9月6日,广州市发改委官网转发广东省发改委通知称,广州放开出租车承包费,也就是俗称的“份子钱”,这意味着此前执行的政府基准价废止,具体价格由出租车公司和司机自由协商。
8月31日,滴滴打车、优步深圳、易到用车3家平台首次被深圳市交委约谈。另据了解,目前深圳市交委客运管理局已启动出租车行业改革方案的研究工作,将尽快制定出台深圳网络约租车的相关管理办法。
有消费者对北京商报记者报料,使用Uber中国旗下人民优步产品不能开发票,Uber官方回应称,人民优步属非盈利产品,目前不可开具发票。但在律师看来,从法律角度看,Uber中国的上述说法站不住脚。
“2015亚布力中国企业家论坛夏季高峰会”于8月28日-30日在重庆召开。滴滴打车董事长程维出席并演讲。
《经济参考报》记者近日从消息人士处获悉,交通部起草的出租车行业改革指导意见有望近期出台,对出租车的数量进行动态调整,确立了牌照无偿和有期限使用的原则。
根据不同时段的市场供需的比值,将加价的幅度大概设定在19元、29元和39元等3个层级上,并且按照这一时段和路段供需的动态变化来进行动态调节。
滴滴快的方面表示,动态调价系统还在测试阶段,快车和专车业务根据市场运力供需情况调价,有利于提高接单率。但消费者质疑,滴滴快的在快车和专车市场占据了绝大多数市场份额,如此加价,不给乘客讨价还价机会,是否侵犯了消费者权益?
就在武汉出租车司机集体罢工抵制专车行动的第二天,湖北省政府在其官网上推出一项问卷调查,此举被外界普遍视作官方在为制定相关政策摸底民意。
昨日,市交通执法总队向“中国万×控股有限公司”发出了首张网络专车从事非法客运被查处情况通报,告知该公司,其员工通过滴滴打车软件从事非法客运被查处。
这一轮出行变革中诞生的专车司机们,已经在一年内亲历了从曾经月入3万、睡到自然醒,到如今每天8小时、月入1万的梦想过山车体验。
“取消出租车公司,谁来对司机进行培训、管理?”作为一家有着130多辆出租车、240多名司机的出租车公司的管理人员,昊港出租车公司的队长鲍龙觉得,有些司机并不了解出租车公司的运作,以为出租车公司全都是暴利经营。
打车平台用补贴吸引司机开专车的做法如同“温水煮青蛙”,待大批司机加入后,补贴额度便逐步下降,当司机们缓过神时,与当初的高额补贴相比,已经差了一大截,但却又“食之无味弃之可惜”。
正是网络约租车井喷、深圳限购、外地车牌上牌难度增大、国四车回迁以及广州限外传闻等多重因素合力,快速推高广州车牌的价格。去年12月至今,广州车牌自已实现“八连升”,尤其是从5、6月急剧上升,平均成交价从1字头升到“2”,现再进“3”。
互联网打车软件平台的补贴方式,直接拉低了乘客原本需要支付的出租车出行成本。一些出租车司机认为,这种没有秩序的营销手段,扰乱了市场,需要政府合理定价。
上海市交管当局倾向认可“四方协议”模式,也就是允许由租赁公司旗下车辆运营的专车,在补齐保险、驾驶员培训及验证营运平台资质后,加以合法化;但是由私家车投入运营的专车,可能不在开放之列。
按照孙建平的表述,上海是要制定规则,绝不是把专车一棍子打死。只要专车平台申请,上海就给它办理营业执照。而对于专车平台而言需要具备条件主要是,有相应的注册资本;获得互联网业务资质;注册服务器在中华人民共和国国内。
监管部门对专车的监管似乎正在收紧,这与此前专车行业对目前政策的理解有所分歧。到7月23日第二次约谈时,北京市交通执法总队共查处非法运营私家车、租赁车2147辆。
市交通部门等8个部门今天共同约谈“滴滴快的”、“优步”平台负责人,明确指出其组织私家车、租赁车从事客运服务的行为涉嫌违法组织客运经营、 逃漏税、违规发送商业性短信息(垃圾短信)和发布广告等。
“滴滴快的”和“优步”因涉嫌违法组织客运经营再被约谈,市交通委等8部门要求起停止发商业短信。今年以来市交通执法总队共查处非法运营私家车、租赁车2147辆,涉及滴滴“专车”平台从事非法运营车1211辆,涉及优步平台170辆。
近期,被称为专车新规的《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》(以下简称《办法》)在网上流传。据媒体报道,《办法》公布时间在即,而《办法》中,国家将对各种专车平台的资质、服务器、支付协议等做出详细规定。
17日晚,上海市交通委员会执法总队开展大规模网络“专车”非法客运专项整治行动,至少查扣非法客运 “专车”15辆。从去年11月至今,上海已查处“专车”非法客运案件约199起。
日前,上海开展全市范围大规模网络“专车”非法客运专项整治行动。执法部门表示,下阶段将对已立案查处的非法客运网络“专车”驾驶员的相关违法情况同步通报其所在单位,没有工作单位的通报其所属街道。
近年来,新能源汽车推广应用、充电设施建设、新能源汽车产业发展成为热点。江苏省政府积极拓宽推广应用领域,加大在环卫、物流、机场、公安、企事业单位通勤、旅游等领域扩大应用新能源汽车规模,注意发展私人纯电动乘用车,推动公务用车带头使用纯电动汽车。
近日,有媒体披露《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》即将公布,其中会对专车的经营提出明确的规范要求。新京报记者从交通部得到权威回复称,有关网络预约出租车的经营管理办法还在制定中。
近日有媒体披露《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》即将公布,其中会对专车的经营提出明确的规范要求。新京报记者从交通部得到权威回复称,有关网络预约出租车的经营管理办法还在制定中,网上披露内容并不准确,该办法出台前要向社会公布征求意见。
按照《办法》的要求,Uber的外国法人独资身份将成为其在华运营的最大障碍。目前尚不清楚Uber将如何调整应对。但最让乘客和司机遗憾的,或许是此前大幅度的租车补贴将慢慢停止。
相比传统出租车或专车,“拼车”模式 倡导的是私家车主与乘客之间的顺路通行,也被叫做“顺风车”。目前,嘀嗒拼车、51用车、天天拼车,以及刚刚推出的滴滴顺风车等平台占据着较大的市场份 额。
资本市场果然是神奇的存在,如果滴滴继续把钱用于市场补贴,可能也是一种创造社会价值的方式。哦对了,私家车参加以赢利为目的道路运输经营活动,目前在中国是非法的,在这条法律被修改之前,这一点没什么可讨论的。
神州专车昨天发布了一组主题为“BeatU我怕黑专车”的海报广告,代言人演员吴秀波、长跑冠军孙英杰等在海报中高举“BeatU”的牌子,被指攻击竞争对手优步(Uber)。竞争宣战之下,暴露了目前专车的牌照政策问题依然悬而未决。
Uber这家科技新贵,对中国有极大的决心,就像此前所有的互联网巨头一样。水土不服曾经困扰过Uber的前辈同行,现在也正在困扰着Uber。Uber的这些前辈包括雅虎、谷歌等,更早的时候,还有以微软为代表的软件公司。