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出租车新政存三大变数
出租车新政意见征集已结束，但改革仍有不少方向尚未明朗。昨日，交通运输部公布一个月以来的出 租车新政意见征集情况称，社会的关注点主要还是集中在网约车（亦称“专车”） 纳入监管和出租车改革问题。
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谁在破坏出租车行业公平竞争？
传统出租车市场并不存在公平竞争，在一个原本就基本没有竞争的市场，在垄断格局背景 下谈公平竞争，结果客观上是在强化现有的利益格局。
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网约车是否纳入出租车管理？
网约车平台是否应纳入管理及管理方式问题共1022条，有440条认为网约车车辆性质应登记为“出租客运”，497条认为网约车平台应纳入管理。
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2020年或将出现无人驾驶出租车
日本目前正计划利用2020年东京奥林匹克运动会为契机，发布无人驾驶出租车。目前他们正在对自己的无人驾驶出租车服务进行实地测试，整个测试过程预计明年3月结束。
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滴滴单人保额最高可达120万元
滴滴出行在行业率先推出“滴滴平台司乘意外综合险”该保险将覆盖滴滴出行全平台专车、快车、顺风车、巴士、试驾和企业级业务的司机和乘客，单人保额最高可达120万元人民币。
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交通部:不能无限制发展专车
出租车改革征求意见的两个文件发布已有半月，昨天，交通运输部公布收到各类征求意见已有3220件，大致分为10大类，涉及出租车数量管控，网约车报废标准、驾驶员标准，网约车经营规范方式等各方面。
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北大教授炮轰“专车新政”
薛兆丰对“专车新规”6个方面提出质疑，首先是网络平台经营者向交通主管部门报备的问题，粗略来算，网络部分可能需要向2000多个县市报备，程序复杂。第二就是网约车必须登记为营运车辆。
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400辆凯美瑞投放约租车市场
北京祥龙出租采购400辆广汽丰田凯美瑞?双擎交车仪式在京举行，这400辆凯美瑞·双擎混合动力轿车将陆续挂上“京B”的专用出租车牌照，进入北京约租车市场，为市民提供环保出行的新方式。
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出租车经营权实行期限制
2015年10月10日，交通运输部对外发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见和《网 络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》，进行为期一个月的公开征求意见。
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人民日报谈专车为何不放开
10月10日，交通运输部发布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》，出租车和专车何去何从再次成为舆论焦点：传统出租汽车为何要实行规模控制？私家车为什么不能作专车？
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交通部:禁止私家车直接做专车
10月10日，交通部就《管理办法》召开新闻发布 会，该文件明确了专车的发展定位，明确主体责任及准入条件，强调私家车在变更车辆性质之前禁止做专车，并对专车的报废年限提出要求。
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交通部网约车新政意见开征
中国财经大学法学院行政法行政法政府监管方向的教授高秦伟对《第一财经日报》记者表示，在中国经济现有状态下，还是要鼓励企业创新，要尊重市场，学会利用市场和企业自我监管的方式，实现“聪明地监管”。
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交通部支持出租改革自主权
交通运输部运输司巡视员徐亚华表示，深化出租汽车行业改革的原则之一是：统分结合，循序渐进。落实城市人民政府主体责任，将中央顶层设计与地方实际紧密结合，给地方充分的自主权和政策空间。
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女子滴滴刷单获利3万诈骗被捕
常某的丈夫唐某是一名出租车司机，其在运营拉客过程中得知可通过领取滴滴打车优惠券方式刷单赚钱。常某得知后花钱向他人购买了刷单软件并学习刷单技术。
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广州暂不跟进专车牌照发放
上海抢先给滴滴发出了国内首张专车牌照，暂时领先国内其它城市。对此广州市交委昨日也表示，广州必须要等交通部的上位法出台之后才能有所行动，目前无法效仿上海的做法。
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补贴减少长假专车生意不好做
有消息称，10月份交通部门将出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，也就是外界所说的“专车新政”。
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多年痼疾 北京假日黑车猖狂
从北京站到百子湾，张口就要100块钱。节日里火车站附近的黑车仍然猖狂。昨天，目睹了这一切的市民王先生希望通过媒体提醒大家，千万不要上了黑车的当。
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滴滴快的PK Uber：大数据说话
程维的“老冤家”Uber创始人兼CEO特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）（下文简称“TK”）则出现在中午的小组讨论上，同台的有阿里巴巴董事局主席马云、腾讯董事会主席兼CEO马化腾以及微软公司董事长比尔·盖茨。
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北京专车上路 收费比出租贵
昨天上午，“首汽约车”APP正式上线。与现有专车多使用租赁车或私家车不同，该平台提供的预约车辆均为政府许可的出租营运车辆，且全部挂有京B 出租车牌照，驾驶员持有从业许可证，也被称为“官方专车”。
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专车巨头掀新一轮融资大战
17日，神州专车宣布融资5.5亿美元。此外，近期滴滴快的、优步各自公布了最新融资情况，滴滴快的融资30亿美元，优步融资12亿美 元。据了解，互联网专车新政有望本月出台，在政策出台前三大平台公司密集融资。
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滴滴快的投资Lyft登陆美国
与此前滴滴快的继投资东南亚领先的打车应用Grabtaxi不同的是，滴滴快的的第二次投资对象Lyft公司位于美国旧金山，而这也是另一家打车巨头Uber的根据地。
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首批官方认可专车上路
首家由政府许可的“专车”昨天开始运营。由首汽集团和祥龙出租车推出的“首汽约车”首批投入500辆，运营模式打破传统出租车的模式，取消份子钱，驾驶员每天工作8小时。
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多地出台出租车改革新政
各地在压力之下开始探索出租车解困之路。目前，武汉、南京、义乌等城市已经出台了改革新政，杭州的改革方案也开始征求意见。减免“份子钱”、放宽出租车数量和价格管控，成为各地出租车改革的突破口。
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南京等3市取消出租车有偿使用
进入9月，先是广州宣布放开出租车“份子钱”定价权，接着是杭州准备取消出租车有偿使用费，一个又一个的外地新政令石城的哥的姐们心里犯急：南京怎 么说？
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杭州启动出租车行业改革
杭州出租汽车行业改革工作正式启动，记者14日获悉，《杭州市深化出租汽车行业改革的实施意见》将于15日正式发布。其核心内容是规定自2015年1月1日起，该市出租汽车行业停止收取经营权有偿使用金，实行经营权无偿使用。
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滴滴等网约专车灰色崛起
网约“专车”在现行监管体系之外和非法营运的质疑声中“灰色崛起”，一方面倒逼传统出租车行业出现可喜变局，另一方面因监管政策尚未明确，容易引发乘客权益难保证、损害市场公平、新旧业态冲突频发等问题。
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私家车成专车需先变营运车辆
据新华社电记者从消息人士处获悉，互联网约租车（俗称专车）监管意见最快将于本月公布。该意见将对参与网约车运营的平台公司、车辆、司机做出新的要求，对于加入网约车平台的私家车需将车辆变更为营运车辆属性。
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私家车或无意愿再加入专车
互联网约租车(俗称专车)监管意见最快将于本月公布。该意见将对参与网约车运营的平台公司、车辆、司机做出新的要求，对于加入网约车平台的私家车需将车辆变更为营运车辆属性。
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广州出租车份子钱“挪活”
一些的士出租车企业退租率已超过30%，身边不少朋友都转向开网络约租车。专车对的士冲击很大，一方面抢走客源，另一方面引起交通更堵塞。这几天已听说可以与出租车公司协商出租车承包费，我们正准备与公司谈谈是否降低‘份子钱’。”
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[出租车]未来鼓励不以营利为目的合乘
交通运输部相关负责人在回应出租车行业改革的焦点问题时表示，未来将鼓励不以营利为目的的合乘、顺风车。
