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十三五内实现转型北斗导航
GPS已经被人们广泛应用，而且涉足领域广泛，为什么中国仍然要搞北斗系统？两弹一星功勋科学家孙家栋院士的话语或许最能解答这个问题：“欧洲与美国的关系铁不铁？但为什么欧洲还要铁了心搞伽利略系统？因为这涉及整个国家的安全与民族的安定。北斗系统是保证国家、民族安全的国家战略级基础设施。”
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充电桩补贴别让企业钻空子
当前的补贴方式，容易让企业钻空子。企业可以虚标高价，从而获得更多补贴。同时，由于是以建设为补贴标准，充电桩质量难以保证。目前许多充电桩在投入使用之前就出现了各种问题，但这并没有影响企业冒领补贴。
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交通部:鼓励专车创新 私家车禁入
正当人们在为专车服务的前途捏一把汗之时，今天晚间，交通运输部官方网站的一条消息，似乎为这道阴霾撒上了一层曙光。
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与互联网融合为中国汽车希望
2015年1月13日至14日，刚刚成立半年的中国电动汽车百人会(以下简称百人会)将以“产业发展新生态”为主题，在北京召开论坛。这个集聚政府、学界、企业等多方精英的非官方组织，将对目前业内争议的各个电动车话题，发出自己的声音。
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与互联网融合为中国汽车希望
2015年1月13日至14日，刚刚成立半年的中国电动汽车百人会(以下简称百人会)将以“产业发展新生态”为主题，在北京召开论坛。这个集聚政府、学界、企业等多方精英的非官方组织，将对目前业内争议的各个电动车话题，发出自己的声音。
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第二批新能源免购置税名单公布
新浪汽车讯 10月29日下午，工信部网站公布了第二批新能源汽车免购置税目录名单，此次共有28款乘用车入围(包括多款改款车型)，相较8月底公布的第一批17款车型，入围车款数大为增加，且有多家本土企业首次进入公告，合资品牌亦有斩获，但进口车仍旧无缘入选目录。
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[政策扶持]私家车以专车为名获取收入违规
周正宇强调，专车要在现有法律法规体系内合法经营，因为出租车是比较特殊的行业，要有严格的公司注册制度、经营牌照、上岗证等，如果有私家车参与或以“专车”为名获取收入，肯定违反现有运营规则。
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[政策扶持]京交通委正研究专车合法化
如何让“专车”这种服务形式合法化、正规化，北京市交通主管部门正在想办法。昨天，市交通委主任周正宇首谈“专车”合法化，他说，北京市正在加紧研究合法出租专车。
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[政策扶持]低速电动车企傍“大树”
新大洋在过去八年里一直谋求电动车生产资质，但始终都未能获得国家认可，直到去年与众泰的合作才让其获得了难能可贵的整车企业生产资质，知豆也因此进入国家新能源车推广目录，新大洋也从中看到了发展壮大的希望。
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[政策扶持]豪华车将上演价格大战
延续2014年政府“反垄断”的态势，在上海自贸区平行进口车业务试点成功后，其他更多自贸区也会吸取经验，因地制宜地发展该项业务。
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[政策扶持]交通部：改革收费公路体制
交通部《关于全面深化交通运输改革的意见》日前出台，在综合交通运输体制、交通运输现代市场体系、收费公路体制、现代运输服务等领域的改革将取得突破。对于社会普遍关心的收费公路、出租车等问题，意见都有提及。
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[政策扶持]进口车增幅或低于10%
看似遍地开花的景象却并不意味着平行进口车春天的到来。从《通知》的内容来看，不仅对申请开展平行进口汽车试点业务的企业有诸多要求，而且还施加了 不少“附加责任”条款。
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[政策扶持]北京试点“路灯＋充电桩”
记者日前从北京市科委获悉，北京已开展“路灯充电桩”改造试点，通过路灯节能改造后节电容量支持电动汽车充电。“路灯＋充电桩”模式有望解决限制电动汽车普及的充电难题。
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[政策扶持]2015年车市新政及政策调整
新能源汽车补贴再降、限购政策继续收紧、汽车维修垄断局面将被打破、《汽车品牌销售管理办法》将出台、新车评价规程标准趋严、北京老旧车辆转出补贴告停、新能源新补贴方案征求意见……
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[政策扶持]油价跌跌不休 新能源推广放缓
石油价格与新能源车的发展存在一定的关联度，石油价格下跌，可能会导致新能源车增速放缓。财政部、国家税务总局刚刚上调的汽油消费税以及柴油消费税，被业内专家认为这是在为新能源车腾挪发展空间。
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[政策扶持]多地加大力度扶持新能源汽车
记者对多地政府人士采访了解到，整体来看，为了加大新能源汽车发展力度，多地推动新能源汽车产业发展的措施有望出台；多地政府、企业和金融机构正在形成“联盟”，试图通过商业模式创新，带动新能源汽车产业的整体发展。
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[政策扶持]山西财政补贴 淘汰汽车污染源
记者从山西省公安厅交管局了解到，为改善大气环境，山西近日出台财政补贴等多项政策淘汰黄标车和老旧车。
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[政策扶持]平行进口车试点推进加速
尽管记者致电上海自贸区办公室时，外宣负责人周金祥仍然对“平行进口汽车试点方案”是否获批三缄其口，但从中国政府网11月6日公布的《国务院办公 厅关于加强进口的若干意见》中“加紧在上海自贸区率先开展汽车平行进口试点工作”来看，上海自贸区成为全国平行进口车的首个试点区域只是时间早晚的问题 了。
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[政策扶持]山西出台新能源汽车扶持政策
2014年-2016年，太原、晋城市属地范围内的党政机关、公共机构，以及公交车、出租车等城市客运与环卫、物流、机场通勤、公安巡逻等公共服务领域新增或更新的车辆中，新能源汽车比例不低于40%(其中电动汽车比例不低于30%)。大同、晋中、长治、运城上述比例不低于30%。其他市2014年不低于10%，2015年不低于20%，2016年不低于30%。省属国有及国有控股企业集团本部购买的新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例不低于20%，2017年以后逐年提高新能源汽车推广应用比例。
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[政策扶持]新能源车产销量节节高
中汽协数据显示，今年前三季度，新能源汽车生产38522辆，销售38163辆，比上年同期分别增长2.9倍和2.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成 22747辆和22258辆，插电式混合动力汽车产销分别完成15775辆和15905辆。国内新能源热初见倪端，国内9月份最畅销车型被比亚迪秦拿下，而比亚迪9月卖出的1700辆秦轿车中，有1212台落户上海。
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[政策扶持]本土车企研发费投入偏低
据许艳华透露，受科技部部长万钢和工信部部长苗圩的委托，中汽协近期组织了部分行业企业、机构进行了汽车企业研发费用核算情况研究。研究结果显示，相当一部分汽车企业加计扣除政策平均执行率在30%左右，其中一汽、广汽等企业执行率仅在5%。
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[政策扶持]汽车销售管理办法将公示
“如果一切顺利，12月初商务部就会在官网上对修订后的《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称《销售办法》)进行公示，如无特别意见，明年1月1日新《销售办法》将正式实施。”11月1日，一位曾参与商务部业内意见征询的知情人士向记者透露，新《销售办法》的脚步正离我们越来越近。
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[政策扶持]部分车企或“被迫”生产新能源车
日前，工信部、发改委等五部委发布了《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》(以下简称《通知》)，提出将对“达不到车型燃料消耗量目标值车型停产、限产”等五项处罚措施。该《通知》从11月1日开始执行。此举是为了保证实现之前定下的“到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9L/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9L/百公里以下”的目标。
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[政策扶持]新版汽车销售管理办法将落地
去年新《销售办法》细则就已经成形，但几次讨论后草案均被搁置。一个月前，商务部连续组织了三次座谈会，分别邀请经销商、厂商和专家对新《销售办法》进行意见征询。几次停滞、几次推动，背后的利益博弈各方都讳莫如深。
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[政策扶持]新能源汽车发展添“马力”
上证报记者昨日获悉，我国将出台更完善的政策措施，鼓励新能源汽车产业发展，给市场稳定预期，并加快科技创新，实现从汽车大国向汽车强国的发展目标。
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[政策扶持]广州新能源车推广加速
广州新能源汽车的推广应用将进入发展的快车道。按照规划，广州明年年底前将建设各类充电站105个，以应对目前充电设施不足的瓶颈。
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[政策扶持]广州新能源汽车补贴办法出台
期待已久的广州市新能源汽车补贴办法终于出台，昨日下午召开的市府常务会议审议通过了《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)和《广州市新能源汽车推广应用财政资金管理办法》，决定按照地方与中央1：1的标准进行补贴，消费者购买小轿车最高可获12万元补贴。此外，还要求增加充电桩建设，规定新建建筑按照不低于18%的停车位比例预留充电设施接口。
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[政策扶持]工信部释放破除地方保护信号
尽管矛盾重重，各方意见不一，但从工信部主管领导在不同场合连续两次力挺插电混动的表态来看，打破一些地方对插电式混动发展的阻挠，以此最终达到纯电动汽车市场化的战略构想几乎不可动摇。
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[政策扶持]京津冀公共交通推广新能源车
2014年至2015年，在京津冀公交服务领域共推广20222辆新能源汽车。其中北京市8507辆，天津市6000辆，河北省5715辆，到2015年底，京津冀地区公交车中新能源汽车比例不低于16%，京、津出租车中新能源汽车比例不低于5%。
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[政策扶持]汽车品牌销售办法近期出台
实施了十年的《汽车品牌销售管理实施办法》(简称《销售办法》)终于要走到尽头了。记者日前获悉，在经过最后一轮业内意见征询后，由商务部主持的《销售办法》修订版将很快在商务部网站上进行公示。
