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大巴或称为出行革命最后一站
互联网对于大众出行的改造，也从利润最丰厚、客单价最高的专车(2.9元/公里)出租车(2.4元/公里)逐渐蔓延到拼车(0.8元/公里)、拼大巴(0.4元/公里)。
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Mobileye中国之路存疑
张开岭开始在甚至着手建立研发团队，同时在上海搭建下一代产品研发团队，他们决定从高端车型入手，用后装产品“专车专用”的思路，优先解决Mobileye产品的三个突出问题：安装时间长、需破线操作、显示效果差。
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凯美瑞和思域率先搭载涡轮增压
综合外电报道，日系车企当下较少采用涡轮增压技术，而这一状况正在改变，丰田、日产和本田三大日本车企巨头正着手为量产车配备涡轮增压，凯美瑞、思域等主力车型将较早使用。
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通用联手上汽打造全新小车
新兴市场虽然有较好的经济增速和发展前景，但在消费者绝对购买力和意识品位方面不及发达市场。因而在过去，西方汽车制造商通常向新兴市场提供低成本、低配置的车型，也有的是将处于产品生命周期末端的车型拿到新兴市场。
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通用斥1400万建测试中心
汽车安全一直是汽车工程师们致力于解决的方案，同时也是汽车得以持续发展的必要条件。日前，从美国媒体Leftlanenews获悉，通用投资1400万美元在米尔佛德试车场(Milford Proving Ground)建设全新主动式安全测试场，新测试场占地52英亩，全新测试场将为通用测试安全系统提供更优的设施条件。
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长城发募资计划遭机构减持
月17日，长城汽车发布公告称，从7月14日到7月16日，该公司A股连续三个交易日内收盘价格跌幅偏离值累计超过20%，属于异常波动范畴。
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新能源等板块成增长点
新能源车预计在政策持续发力以及车企加速布局的背景下，将继续保持高速增长的态势；与此同时，自主品牌与日系品牌在成功找到差异化竞争的基础上，通过大力挖掘SUV与MPV两大细分市场的机遇，也有望实现逆势飘红。
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雪铁龙全年预计增量3.5%
C4 PICASSO是欧洲该级别车的销量冠军，2014年售出124100辆。转战国内，对于不足3000的保守预期，陈曦表示销量并不是导入C4 PICASSO的主要目标，“第一，我们缺乏一些高端车和MPV车型，希望此款产品可以弥补产品线的缺陷；第二，我们希望从品牌提升的角度，满足用户选择车型。”
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雪铁龙全年预计增量3.5%
C4 PICASSO是欧洲该级别车的销量冠军，2014年售出124100辆。转战国内，对于不足3000的保守预期，陈曦表示销量并不是导入C4 PICASSO的主要目标，“第一，我们缺乏一些高端车和MPV车型，希望此款产品可以弥补产品线的缺陷；第二，我们希望从品牌提升的角度，满足用户选择车型。”
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乐视饶宏：传统汽车将被颠覆
颠覆不会出现在行业内，颠覆来自于行业外。传统汽车企业在汽车制造领域建立的壁垒只能延缓互联网对汽车行业的颠覆，并不能阻止互联网对汽车行业的颠覆。
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西雅特SUV将在中国投产
西雅特CEO尤尔根·斯塔克曼前不久在英国伦敦一场发布会上告诉媒体，这款SUV已经“充分做好了入华的准备”，只待最后决策。斯塔克曼称，倘若在中国市场销售，西雅特SUV必须在中国选择一座大众工厂投产，降低成本确保销量。
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降价不管用那就降低要求
上周，北京现代下调销售目标，降低批发量，减少经销商库存。捷豹路虎也明确将降低经销商销售目标，并给予其额外补贴。当降价促销的大招放出，却仍不足以救市之时，调整产销目标、优化经销商考核标准成为更多车企的自救手段。
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电动汽车充电设施标准需先行
有消息称，近期《电动汽车充电设施建设规划》将出台，预计到2020年换电站将达到1.2万个，并建设450万个充电桩。不可否认，近两年电动汽车发展迅速、销量快速提升，但充电设施稀少是横亘在其发展道路上的一块巨石，若上述政策实施，将是电动汽车发展的又一利好。
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滴滴比Uber多融资5亿美元
滴滴快的将建六条产品线，分别是出租车、专车、快车、顺风车、代驾以及公交。其中出租车、专车、快车、顺风车业务正在稳步运营，而代驾和公交业务为滴滴快的正在推进的新业务，预计相当一部分融资将用于此新业务的拓展。
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汽车能否一个月无条件退货？
所有一切的考虑都应该是消费者体验，而且必须要有所谓的颠覆性的体验，既然消费者担心价格是否买贵了，你的商品质量是否有问题，你能不能拿出更好的解决方案呢？所以我说，以后你们给消费者提供买完车一个月无条件退货，像电商一样。
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北汽中石化合建充电站将运营
改造完成的中石化充换电站并非只对出租车进行服务，这些充换电站同样也会向北京市场范围内1万辆以上的私家车进行开放。今年北汽和中石化只在北京进行充换电桩/站的建设，明年上半年这个模式将推广到全国市场。
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电商烧钱 广本转投终端销售
汽车电商爆红令很多车企对终端市场治理放松警惕，广本选择反其道行之。“4S店按照主机厂统一规划进行店面改造，改造资金大头由厂商补贴。”7月3日，一家广本4S店的负责人对21世纪经济报道记者称。
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平行进口车的未来是差异化
国家已经在上海、深圳前海开放平行进口车试点，未来在天津（海路）、郑州（空路）、重庆（陆路）都会开绿灯，这样就会形成东中西部3+1+1的平行进口车集散地的全国布局，有利于推动平行进口车参与市场竞争。
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捷豹路虎大中华区总裁高博离任
捷豹路虎大中华区总裁高博（Bob Grace）离任的消息，如期出现在7月1日晚间捷豹路虎中国官微发布的新闻通稿中。而发布调离中国市场的当天，正是捷豹路虎中国“国家级销售公司”挂牌成立5周年的大好日子。
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提前出招应新常态 宝马谋双赢
中国车市进入到2015年，增幅在两位数以上的高歌猛进式增长已经难以为继，无论是豪华品牌还是中低端合资品牌，微增长已经成为车市“新常态”。不过，对于敏锐洞察市场变化并提前出招应对的跨国车企而言，当下的挑战往往意味着未来新的市场机遇。
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乌拉特越野拉力赛即将开赛
按照“顺博杯”乌拉特越野拉力赛赛事组的安排，本次赛事将设有专业组、量产组、UTV组、巾帼组四个组别；比赛路段分为：穿越阴山路段、戈壁路段、玛瑙胡探险路段、沙漠路段等，而四个组别的比赛奖金共计高达130万元。
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低价专车没有前途？
资本市场果然是神奇的存在，如果滴滴继续把钱用于市场补贴，可能也是一种创造社会价值的方式。哦对了，私家车参加以赢利为目的道路运输经营活动，目前在中国是非法的，在这条法律被修改之前，这一点没什么可讨论的。
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马恒达收购宾尼法利纳或失利
2015年3月下旬，马恒达被曝正试图收购宾尼法利纳，提升自身设计能力。当时双方已经经过了数周磋商，接近达成收购交易。近几个月来，受被购消息影响，宾尼法利纳股价上涨。但知情人士称，由于马恒达意图勾销宾法8,700万欧元的债务，因而有三到四家债权银行反对马恒达的报价。
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首家电动车超市在京开业
据了解，在新能源汽车这一重资产行业，联合电动已经进行了充足的资金准备，在已经完成首轮超过2亿元人民币的融资之后，今年10月前后，第二轮资金将进入联合电动。据悉，作为传统媒体转型的一次尝试，联合电动正在谋求未来登陆资本市场。
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“新萨博”电动车项目落天津
“关于品牌，国能新能源正在准备启用一个更上口的品牌名称。”蒋大龙向新浪汽车表示，“而国内纯电动车企准入规则已经发布，NEVS已经能够符合相关法律法规。利用天津市和滨海高新区政府充分发挥区域优势，积极支持新能源汽车及其配套产业的发展，落户滨海高新区是NEVS进入中国市场的最佳选择。”
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雪佛兰中小型车利润增加
马可·睿斯称，得益于公司的采购以及工程制造方面的规模效益，雪佛兰新款迈锐宝以及科鲁兹将具有更好的利润空间。在美国市场上，中小型轿车销量通常很高，但利润普遍低于皮卡和SUV车型。
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劳斯莱斯在华销量下滑15%
6月25日，宝马集团负责劳斯莱斯品牌业务的董事会成员萧绅博在柏林表示，劳斯莱斯在华交付销量同比下跌15%，“我们必须调整产能”以适应滑坡局面。正因为在中国表现不佳，萧绅博认为2015年可能无法再创造新的全球销量纪录。
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车企带动经销商融入电商
从“三四五六线”包围“大城市”， 让渠道更为优化。这个思路还给我们一个启示，随着电商渠道的开拓，实体销售渠道也需要从“大而华”向“小而精”转变，下探渠道，规模灵活，这是传统经销渠道的一个方向。
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亚太股份智能驾驶再布局
亚太股份6月19日晚间公告，公司与钛马信息网络技术有限公司签署增资协议。亚太股份拟用自有资金以增资方式参股投资人民币8200万元，增资后占钛马信息11.88%的股权。
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[战略]车企扎推围攻MPV细分市场
尽管今年车市放缓，但MPV市场依然保持不错的增长。近年来，越来越多车市看好MPV而纷纷布局，尤其是去年底以来自主品牌在这一细分市场步伐明显加快，这一市场竞争将明显加剧。
