时间：12月17日10点13分—11时05分 路段：成都—龙泉—华阳 “这就是我们今天要试驾的帕萨特领驭！好霸道哦！”9点稍过，试驾车手就陆续来到了上海大众4S旗舰店四川广博门前，看到整装待发的帕萨特领驭，大家不禁心痒难搔，跃跃欲试。 由于雾大，我们不得不一再推迟出发时间。10时13分，太阳终于露出来了。我们的试驾队伍
图为新帕萨特外观图片 图为新帕萨特外观图片 似一艘沃尔夫斯堡战舰的它保持着大众一贯的风格，同时吸收了新款高尔夫的精髓，但想要收复失地可不是件易事 排量：1968毫升 功率：103千瓦(140马力) 发动机形式：4缸涡轮增压柴油发动机 排放标准：欧Ⅳ 售价：30224欧元 大众正在设计实施一系列雄心勃勃的计划，希望能用一
图为Passat领驭外观图片(新浪汽车配图) 李先生和黄先生作为本报随机抽取的幸运读者，在上周五抢先与领驭来了个全方位接触。真是无巧不成书，李先生和黄先生都是帕萨特1.8T的车主，而且广博提供的试乘试驾车正是领驭1.8T车型。 试驾者语：领驭更豪华了。 在试乘试驾开始前，李先生和黄先生就仔细地研究了一番领驭的里里外外。
帕萨特无疑是一款经典之车。经典的三圆弧车身设计，扎实的底盘功力，强悍的安全性都是独一无二的。但是，国人渴望出色的操控性和安全性，也渴望豪华和舒适。面对消费者的这种渴望，帕萨特也只能朝这个方向走下去。领驭在保持操控性和安全性的本色外，更加大气磅礴，更加豪华舒适，更加精工细作，向日本车的优势挑战。在大众汽车眼里，这是种妥协
图为上海大众Passat领驭外观图片 图为上海大众Passat领驭内饰图片 上海大众的帕萨特PASSAT轿车引入中国，一晃已有7年时间了。它的沉稳中爆发动感的设计，尤其是车顶一道彩虹般飞越的弧线曾让多少人迷醉。不过，人的审美情趣中总是充满求新求变的渴望，经典的帕萨特也到了让人换换口味的时候了。 正好，德国大众的造型理念
图为Passat领驭外观图片 德国人并不是世人心目中的恒久不变的刻板形象，比如他们一样也有新天鹅堡这样充满浪漫与华丽色彩的艺术品，有瓦格纳的歌剧，可以和意大利、法兰西的艺术一较短长。至于在汽车制造领域，德国人的严谨扎实，更是让世人叹为观止，但是似乎在一些肉眼可及的比如内饰、外观方面，就不是那么吸引人了。最近上市的领驭作
PASSAT“领驭”中级车市 售价21.48万元起，本报记者抢先试驾 本月24日，上海大众汽车专为中国市场度身打造的全新旗舰车型PASSAT领驭在北京正式宣布上市，本次推出的PASSAT领驭共有1.8T、2.8V6等6个车型，其价格在21.48万元至31.8万元之间。新车上市发布会结束后，本报记者第一时间对PASSAT
图为上海大众Passat领驭外观图片 强：造型个性鲜明，工艺精致。 弱：底盘总体设计不够先进。 准确来说，领驭是“五代半”的帕萨特。它用上了大众最新的“U”字型前脸，车身侧面和尾部也重新设计，整部车形象有耳目一新之感；内饰也新增了冷藏箱、雨伞收纳格等，顶级版还配有GPS导航。机械部分最大变化是换用了更大尺寸避震器，比较
图为上海大众新帕萨特领驭外观图片 体现德国大众最新风格的U形前脸终于出现在了国产帕萨特上。经过彻头彻尾的改进，上海大众新帕萨特满怀信心地重新披挂上阵。简约、精细、严谨的德国设计将在中国客户心目中重塑自己的威望，上海大众也希望借次再现往日的辉煌。 帕萨特B5老了吗？的确。8年前它在德国问世，6年前来到中国，在它的老家，新
图为上海大众新帕萨特领驭外观图片 当然，新帕萨特还有很多看不见的变化，比如在车顶区域，增加了全新设计的高强度中间横梁，并与B柱连成一个封闭整体，从而提高了车辆在侧翻等事故中的安全性能；在C柱区域，将原有的三角窗改为独立宽C柱，并对内层的C柱加强板进行了加强；在门槛区域，经过优化设计，进一步提高了车辆在门槛区域的刚性和抗
1.8T和2.8V6两款机器继续为新帕萨特效力，但经过调校，油耗更低，排放可满足欧Ⅳ标准 与上代车型一样，新帕萨特依然主要采用1.8T和2.8V6两款发动机。机器的功率、扭矩都没有变化，但经过重新调校，两款机器的排放都提前达到了欧Ⅳ标准，油耗也进一步降低，其中2.8V6车型的90km/h等速油耗只有7.6L/100km
图为上海大众帕萨特领驭外观图片 既然拿不到帕萨特B6的生产权，而B5已经推出多年，面对市场上众多的竞争者显得有些老态龙钟，因此上海大众找来了斯柯达Superb，给它安上了一个大众的前脸，并取名为帕萨特领驭。 上海大众帕萨特领驭 优点：新的尾部设计使车尾看起来更宽大，增加了一些人性化配备，双氙气头灯的照明效果好，舒适性较
图为新帕萨特领驭外观图片 南北大众的帕萨特B6争夺战已经闹得沸沸扬扬，而最终的归属地目前仍未有定夺。但无论怎样，在国内轿车市场，提起帕萨特，人们首先想到的就是上海大众。所以，即使在目前B6归属权尚不明朗的局势下，上海大众还是决定先发制人，推出了这款新的帕萨特领驭系列车型。新的帕萨特领驭应该是介于帕萨特B5.5与B6之间
图为新帕萨特领驭外观图片 “帕萨特领驭的内饰更加精致化，与外形遥相辉映的豪华配置也是亮点之一” 与老帕萨特相比，新帕萨特领驭在驾驶舱的空间上并没有太多变化，2 803 mm的轴距依然可以傲视同伎，也为帕萨特领驭提供了更多施展的空间。新的帕萨特领驭内饰的颜色有了全新的搭配，原来的上黑下浅的颜色搭配不见了，代之而来的是“纯
车主：常小姐 车型：1．8ＭＴ舒适 购车时间：2005年6月 行驶里程：4700公里 体验：高尔夫1．8本身很省油，注重学习节油方法，成效很大 最近，油价上涨闹得人心慌慌。前几天，同事晚上发短信，告知油价又要涨，动员晚上去加油，当时心里想，油箱总是有限大，有加油的工夫不如学习节油技巧。大家都知道排量并不直接决定着油耗的
21.48万～25.18万元 紧凑型MPV 2005年4月上市 上海大众制造 搭载了1.8升增压发动机和6速自动变速箱后，途安不仅仅是一部集众多功能于一身的贴心家庭用车，还具备了不错的驾驶和操控乐趣。 途安外形给人感觉中庸，这种圆润流畅的车身外形能够获得0.315的风阻系数。超过1.6吨重的MPV能将油耗控制在10升，
日前，记者在上海大众页川销售服务店看到，原价20.45万的帕萨特2.0MT，目前低至17.98万，而且加装原厂CD，据了解，05款帕萨特主要的变化就是升级了部分配置。这次厂家把老款帕萨特B5加装配置同时大幅优惠，也是为了提升这些帕萨特B5库存车的竞争力，以便清货，同时也为新款让出更多的市场空间。 据记者从其他几家上海大
南北大众的同门之争早在两年之前就埋下了伏笔：大众技术领先的PQ35平台同时落户长春和上海，而这个平台也将成为大众今后5年向中国市场投放的途安、开迪、高尔夫A5、宝来A5等一系列新产品的孵化器。上海大众途安抢在一汽大众开迪之前率先奏响了大众中国“PQ35时代”的序章，但这对高尔夫A5问鼎欧洲市场的“左膀右臂”在中国市场却
汽车发展到现在，单纯意义上的轿车已经不能满足消费者多元化的需求了，既要乘坐舒适，又要空间足够，各项设置要一应俱全。于是，各个厂家也将这种多元化的需求融入到了汽车设计中，多功能轿车便应运而生。而凭心而论，途安大概是该类型车里档次最高、技术最先进的车型之一了。 途安这款车2003年3月在欧洲上市，2004年11月，途安在中
精品购物指那指南售后服务在线 之七 时间:6月21日 下午15：00 见报时间：6月27日 见报 在线经销商：北京北方华驿车辆销售服务有限公司 车型：捷达、宝来、高尔夫 嘉宾：维修站站长 王志刚 维修技师 李杰 酷夏留意 胎压 雨刷 ――一汽大众车型在线答疑集粹 二挡起步不好 网友：我喜欢二挡起步？这个习惯好吗 李杰：
发现车辆被撞痕迹 网友：有一个二手的1.8T宝来，怎么样检测这个车没有碰撞？ 李杰：侧面不好看，正面撞击如果厉害的话，看一下水箱框架是否坏了，它有一个标，旁边还有一个浮压的冲活量，如果更换是不存在的，如果更换过就存在这个条形码的，在机盖的右前头。后面碰撞当你打开后备箱，拆开后尾灯，可以看一下它的螺丝眼，如果碰撞的话这个
图为上海大众途安外观 为时尚工作不容易，时尚人士对外形、设计、甚至是品牌都十分挑剔。作为时尚的工作车就更不容易了，在满足了前面的要求之后，还要能拉快跑，解决实际问题。这个月我们有机会试驾一辆上海大众新上市的途安，发现它竟然是一辆难得的工作车，几次外拍都应付自如，还能满足我们的虚荣心。 中控台与最新的5代高尔夫相同 途安
作为“黄金排量”，2.0升排量处于一个“进可攻，退可守”的位置。近期国内2.0升排量的中级车市场风起云涌，市场竞争显现出白热化的趋势。目前国内的车不下十几种，面对如此多的车型如何做出最后的选择也需要颇费一些脑筋。 一般来说，购买2.0排量车型的消费群体主要为个人，这些消费者普遍有着较高的收入、稳定的家庭和事业、对生活品
维修专家在线栏目是由新浪汽车频道与北京汽修公司联合打造的，为车友提供维修保养服务的一档长期、固定性的维修专家在线聊天栏目。每周二的下午两点到三点，北京汽修公司维修专家将作客新浪聊天室，回答网友关心的汽车维修保养问题。 2005年6月21日下午，新浪汽车邀请北京市汽修公司一厂的陈茁和殷东来工程师，为网友解答宝来、捷达、高
日前，德国大众发布了新款“帕萨特”的旅行款，并宣布开始在德国受理预约订单。德国将在2005年8月19日、英国将在2005年11月正式上市。价格为2.29万欧元(约合人民币23.3万元)起。 帕萨特旅行车的前脸设计与新款帕萨特轿车共享，但是从B柱向后延伸的部分，则有很大不同。整车的侧面突出的是一个与新奥德赛很相似的向D柱
在国内中高档车市场上，帕萨特一直是一种主力车型。目前，在上海大众帕萨特品牌下已经形成了2.0L、1.8T、2.8V6等系列车型。尽管2.0L上市较早，但是很多人却并不是很熟悉，为此，本报特别策划此次帕萨特动力性专项测试，以考察2.0L的动力系统的各项指标和表现。 主要指标解析 帕萨特2.0升发动机为水冷直列四缸四冲程二
上海大众途安外观设计非常简洁,显然途安更重视“内功” 双色内饰简洁明快，三辐式方向盘充满运动气息 早在几个月前，我的同事们已经试驾过上海大众的途安7座版本了。但是很遗憾的是，我并没有赶上那次机会。时隔几个月，途安的5座版本上市了，而这次我终于没有错过机会。 早在几个月前，我的同事们已经试驾过上海大众的途安7座版本了。但
随着车市中越来越多新车型的涌现，很多车主也经历了与老车的“七年之痒”，准备换新车了。最近一位网友在论坛中发表了自己的换车经历，他(也说不定是她？)买新车的心路历程与新车的使用感受仿佛历历在目，为此，我们特地整理出来与大家共同分享。 作者：新浪网友 前串串 终于还是下决心把用了4年的普桑给换了，提了一辆帕萨特2.0自动挡
