北京市政府迁往通州的江湖传言也正在从遥远的传说变成渐近的事实。问题是,谁来纾解北京之困,又如何才能疏解那些原本不应该属于北京的首都功能?
限购是一个大趋势,随着城市的发展,交通状况越来越恶化,相信越来越多的家庭会考虑购买一台能够满足家庭5-7人日常出行,邻里可以拼车上下班,日常外出事务办理携带较多物品,等等需求。
财政部部长楼继伟23日说,将提交人大立法的环境税今后会逐步增加对排污处罚。除了环境税,他指出房地产税也需全国人大立法,尽管改革比较复杂,但立法进程会适时推进,财政部将积极配合。
今年4月,北京市环保局局长陈添向媒体表示,拥堵费政策还在研究中,已经出了几个不同方案。还有消息称,交通拥堵收费将分级设置收费标准,实行动态调整。分级就是以环线或重点商圈等常见拥堵点为界限设置收费标准,动态调整就是根据不同时间段收取不同费用,早晚高峰收取的费用高,平峰时段可能不收费。
所谓“上海限制外牌新措施”,涉及到具体实施时间表及区域。对此,交通委发言人表示,网传内容不准确。政府有关部门正积极研究缓解城市拥堵综合治理措施,相关措施形成后将提前向社会公布。
此外,今年3月底前,市发改委、市交通委要牵头提出新能源汽车免费停车等政策方案;市交通委、市科委和市发改委牵头提出新能源汽车减免过路费等政策方案。加快有关方案出台实施。
推广新能源车,抓好公交、环卫等重点行业车辆的结构调整和节能减排工作。综合运用价格、税费等经济政策,引导降低机动车使用强度。这意味着,社会关注的拥堵费有可能会开始征收。
随着机动车数量的不断增长,上下班高峰拥堵、停车难……已成为北京市的交通难题。昨日,市政协十二届三次会议开幕,这也成为广大政协委员关注的焦点,大家纷纷对此建言献策。
新浪汽车讯 今日深圳开始实施汽车限购,有效期暂定5年。每年暂定指标10万个,按月分配。其中,2万个指标只针对电动小汽车,采取摇号;8万个普通小汽车指标,50%采用摇号,50%采取竞价。年度指标视交通、大气环境
市十四届人大常委会第十五次会议听取了市人大常委会执法检查组关于检查《大气污染防治法》及《北京市大气污染防治条例》实施情况的报告。梁伟提出,建议尽快制定《北京市环境总体规划》。
“十一黄金周第一天,我选择呆家里,洗洗衣服做做饭,不给公园和马路添乱。”近几天,网友间流传着这句话。从交管部门的预报来看,今天下午有部分单位提前放假,市区高峰流量提前到下午2时以后出现,4时以后高速路出京车辆增加。此外,10月1日当天不太适合出门、游园。
交管局召开“向市民汇报上半年交通管理工作”发布会,今年上半年,交管部门共追究民警执法过错508起,追究领导责任6人次,立案查处违纪违法案件10起、17人,3名民警被移送检察机关。
“地铁是否会涨价”、“怎么治理交通拥堵”、“打雷时能不能用手机”……昨日,北京市16个市直机关的志愿者进社区答疑,市民们纷纷提出自己关心的问题。据市直机关工委介绍,今后,志愿服务活动还将继续。
近期越来越多的欧洲人使用打车软件“Uber”来打车,严重冲击了出租车司机生计。据香港《文汇报》6月12日报道,超过3万名欧洲出租车与豪华房车司机因不满被打车应用程序抢饭碗,11日在伦敦、巴黎、马德里和米兰等大城市上街示威,导致很多观光胜地和购物区交通大堵塞。
近日,京津冀及周边地区大气污染防治协作小组办公室印发《京津冀及周边地区大气污染联防联控2014年重点工作》。今年将启动区域空气质量达标规划编制,明确大气环境承载能力红线。同时,研究控制机动车使用强度的经济政策。
在繁华的都市里每辆车都要停下来缴费,岂非更加加剧了拥堵?但是对一条有唯一进出口的道路来讲,不停车收费是能够做到的。现在许多电子收费站已经非常普遍了。还没有准确记录每辆车在系统内的行驶距离的方法。
与京藏高速平行的京新高速五环至六环没修通的剩余路段将在今年5月份通车,成为海淀山后地区、回龙观、上地一带居民进出城区的快捷通道。届时,京藏高速的交通拥堵压力也将有所缓解。
据北京交通排堵保畅工作方案,年底前,低排放区车辆使用政策将出台,同时研究电子车牌技术,为收取交通拥堵费提供技术支撑。北京市交通委表示,交通拥堵费明年择期收取,拥堵费的前提条件是使用电子车牌技术。
昨天上午,市环保局相关负责人做客城市管理广播。谈及低排放区问题时,该负责人介绍,研究低排放区和征收拥堵费将同步操作。目前正在研究制定本市低排放区划定方案及相关的拥堵费征收方案。
昨天,《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务2014年工作措施》公布,《措施》进一步细化了五年计划的84项重点任务,逐条落实具体承办单位及完成时间。
今年年底前,北京将研究制定燃油排污费、阶梯油价以及中心城区低排放区交通拥堵费等相关政策,用以降低机动车排放和使用强度。
为缓解交通压力,减少机动车污染,本市最快将于2015年征收“拥堵费”。日前全市交通工作会议透露,今年内将制订出中心城低排放区交通拥堵收费方案。
伦敦自2003年2月17日推出“拥堵费”政策后,现已实施近11年。司机们开车进入伦敦市中心时,就会看到醒目的提示牌,上面写着“星期一至星期五,早上7时至下午6时”的收费时间段。
昨日,记者从北京市环保局官网获悉,环保局近日印发了《全市2014年流动污染源监管工作细则》,其中提出,2014年将联合市相关部门开展政策标准研究,研究制定低排放区和交通拥堵费政策。
《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》任务分解本周发布。对于此前颇受争议的低排放区拥堵费,北京市确定最快将会在2015年起择机征收,届时还将择机实施燃油排污费和阶梯油价等措施。
机动车过多是造成北京交通拥堵的原因之一。《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》任务分解表中明确,市交通委和市环保局将分析北京道路交通运行。
《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》任务分解表日前发布。从明年起,每年24万个小汽车摇号指标将减至15万个,新能源车的配比率从最初的每年2万个逐渐增加到每年6万个。
明年购车摇号指标净减9万 低排放区拥堵费最快2015年开收 本报记者 刘冕 《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》任务分解表昨天发布。从明年起,每年24万个的小汽车摇号指标将缩水近4成,配置机动车指标变为15万辆,而且不同类型机动车配比额度会有变化。其中新能源车的配比率逐年递增,从最初的每年2万个逐渐增加到每年6万个。普通小汽车的“限购令”则将逐年收紧,到2017年每年非新能源车的配比量仅为9万辆。 此前市民广为关注的低排放区拥堵费也首次有了定论,本市从2015年起才会择机收取。届时,本市还将择机实施燃油排污费和阶梯油价等。这些“软硬兼施”的举措落地后,到2017年,本市中心城区公共交通出行比例将达52%。 每年小汽车指标降至15万 目前,本市小客车配置指标额度为每年24万个。平摊到每个月,个人指标为17600个,单
京城黄金周的一场阴霾,再掀汽车是否是空气污染罪归祸首的争论。虽然有姚晨等大V为汽车正名,但这场阴霾无疑加大了汽车再度被调控的力度。
京城黄金周的一场阴霾,再掀汽车是否是空气污染罪归祸首的争论。虽然有姚晨等大V为汽车正名,但这场阴霾无疑加大了汽车再度被调控的力度。