2019年6月,我国汽车销量205.6万辆,同比下降9.6%。其中乘用车6月份销量为172.8万辆,同比下降7.8%,环比增长10.7%。
7月1日起,国六机动车排放标准正式在北京等地开始实施。这意味着汽车企业竞争的重心开始从清理“国五车”库存,转为把握“国六车”赛道新机遇。
分析人士预计,重点城市“国六”提前实施令经销商加速去库存,下半年在基数效应下,预计汽车销量增速降幅收窄并有望转正。
近日,四川省发布“实施第六阶段机动车排放标准有关事项通告”。通知表示,自2019年7月1日起,四川将严格按照国家要求,分区域、分车型、分步实施。
2019年已过半,汽车行业的盛夏似乎还停留在几年前。5月我国社会消费品零售总额中汽车类销售已由负转正,6月汽车经销商库存预警指数同环比有所下滑,但这些只是市场回暖的假象。
目前部分地区国六国五切换,客户抱着抄底的心态在6月份购车,使得销量短暂回升;经销商出现价格倒挂现象,利润下降较多;6月份不提前实施国六标准地区的经销商也在为完成半年度考核而进行冲量促销。
5月国六区域清库力度加大的同时,各主机厂为尽可能完成企业年度目标,部分品牌增加了国五车型在国五区域的批车计划,部分国五区域的国五车型的激励政策甚至高于国六区域。
5月以来,关于“国五”切换至“国六”对汽车产业链造成较大震动的报道不断,从零部件供应商、主机厂到经销商,无不被影响,尤其是下游经销商,手中压着“国五”车的库存,处于整个产业链最薄弱的一环。
为了清库存,凯迪拉克的终端售价都已经下探到十万出头,这让雪佛兰怎么卖?豪华品牌挤压合资、合资挤压自主。
被称为“全球最严格的”的排放标准,正对主机厂、零部件厂商以及经销商皆造成不少困扰。
随着市场环境的影响,自主品牌将会受到更大的考验,在一些行业分析师看来,部分自主品牌今年将被淘汰,新一轮的洗牌已经来临。
近几个月以来,既有减税降费政策利好,又有汽车下乡促进消费等积极信号,此外各省市国六提前切换的新闻也层出不穷,新能源补贴退坡又给主机厂加压,西安经销商服务费事件又给行业规则带来考验。
作为中国汽车产业的龙头企业,可以说它的业绩财报反应着整个行业大环境的趋势和现状。进入5月,绝大多数汽车企业的2019年第一季度财报相继公开,上汽集团也公布了披露了第一季度的营收、利润情况。
而在已经到来的5月份,以上部分因素仍在继续影响车市。中国汽车流通协会指出,虽然五一小长假可能带来购车小高潮,但5月整体市场情况依旧艰巨。部分地区国六切换临近,清库压力大。
根据中国汽车工业协会公布的数据显示,2019年4月,我国汽车销量198.05万辆,同比下降14.61%。其中乘用车4月份销量为157.49万辆,同比下降17.73%,环比下降22.01%。
根据中国汽车流通协会公布的数据显示,2019年4月,汽车经销商库存预警指数为61%,环比上升5.7个百分点,同比上升6.47个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。
2019年3月,汽车经销商库存预警指数为55.3%,环比下降8.3个百分点,同比上升3.2个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。
为了提振中国区销量,扩大用户范围,特斯拉也选择降价策略,本来以为是一步好棋却好似捅了马蜂窝。
2019年3月13日,车圈儿大事件盘点,重要事件一网打尽。
2月,中国自主品牌、合资品牌、高端豪华和进口品牌汽车库存系数环比均呈上升趋势。中国自主品牌汽车库存系数为2.15,环比上升29%。
2019年3月4日,车圈儿大事件盘点,重要事件一网打尽。
2018年,在汽车整体销量负增长的背景之下,汽车经销商库存连续“超标”。据中国汽车流通协会数据显示,2018年1月至12月,单月汽车经销商库存预警指数虽有所变化,但均处于警戒线之上,经销商整体经营状况欠佳。
大众汽车集团近日公布了2018财年初步业绩报告。该公司表示,受汇率震荡及由新排放测试法规造成的供应瓶颈等因素的影响,2019年,各大核心市场所面临的挑战将会进一步加剧。
随着罗思博的正式到任,神龙的人事换血工作也进入到尾声,接下来将全面进入到神龙全价值链体系重塑的复苏阶段。
多家车企响应“汽车下乡”政策推出了相关措施。不过业内对于“汽车下乡”政策能否起到真正的提振车市的作用存疑。
“国家促进汽车消费的政策方向以及国六逐步实施,共同决定2019年车市将前低后高。” 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树这样说道。
广州市生态环境局表示,为方便市民办理车辆登记上牌手续,将设置2个月过渡期(2019年7月-8月)。在过渡期内车主可依据有效凭证,为2019年7月1日之前已购买或已从外地转出的国五排放标准车辆办理注册登记和转入登记。
与多家车企销量迎来“开门红”的表现迥然不同,上汽集团当月销量同比出现超14%的下滑,仅为61.15万辆。
针对十部委消费增长促进方案,特别是“汽车下乡”重启,一汽-大众、长安欧尚率先响应,拿出了具体的办法。
2019年1月汽车经销商库存预警指数为58.9%,环比下降7.2%,同比下降8.3%,连续13个月位于警戒线之上。