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再创蓝海？别克威朗引定位之争
在“天生爱跑”的口号之下，别克品牌今年第二款新车威朗在广州高调上市。作为上海通用冲击高端轿车市场的新产品，威朗被当做别克品牌重磅产品推出。不过，别克威朗13.59万至19.99万元的价格区间一经公布，就在业内及网络上引起了一片论战。
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BMW7系登场 宝马旗舰时代到来
“全新BMW 7系重新定义了新时代的豪华驾驶体验。在轻量化材料、驱动系统、底盘、操作系统、智能互联和车内氛围方面都采用了开创性技术”。当新上任的科鲁格与焕然一新的第六代BMW 7系站在一起时，没有人能否认他极富远见的那句预判：“宝马本身就是一扇窗户，可以从这里看到世界汽车工业的未来。”
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蔚来汽车一年造电动超跑？
虽目前没有几个百姓知道蔚来汽车究竟是何物，不过这恰恰是他们所擅长的。真正的难处是要直面造车的现实，每一个环节每一个细节都不是靠想象和图 纸来解决，“蔚来汽车”的未来或许很短，但对追梦人都要点赞。
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新楼兰预售价23.88至37.98万
预售价格为23.88万至37.98万元，其中超级双擎混动旗舰版37.98万元、超级双擎混动尊雅版32.58万元、2.5 XL 智尚版26.88万元、2.5 XE 精英版23.88万元。
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谷歌推进自动驾驶发展
谷歌的目标很可能是希望更好地理解汽车是如何使用的，而并非自身成为真正的汽车制造商，“谷歌和同类公司希望介入汽车行业，我认为它们压根儿不是为了造车。”在其看来，谷歌想要研究家庭、工作地点和车辆等人们花费时间的场所，才是实际意图。
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东风将联合PSA研发多款车型
李春荣介绍称，东风目前走的是一条协同的路，“只要能够为我所用，全部都可以拿来。如同源于轩逸平台的A60、源于408平台的L60、源于爱丽舍平台的S30，通过对PSA相关平台及技术的吸收，AX7实际上已经能够做到完全自主研发。”
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吉利和沃尔沃联合开发新紧凑车
吉利汽车和沃尔沃汽车集团计划明年3月日内瓦车展上首次公开联合打造的新紧凑车，以紧凑模块化架构CMA（Compact Modular Architecture）平台作为蓝本。
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吉利沃尔沃联合开发新紧凑车
综合外电报道，吉利汽车和沃尔沃汽车集团计划明年3月日内瓦车展上首次公开联合打造的新紧凑车，以紧凑模块化架构CMA（Compact Modular Architecture）平台作为蓝本。
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兰博基尼在华或用五缸发动机
据悉，在亚洲市场，奥迪和兰博基尼可能将为奥迪R8和兰博基尼Huracan选用2.5升TFSI涡轮增压发动机，也是目前奥迪RS3的动力。随后有外媒解读称，所谓亚洲市场实际上就是指中国，这两款超跑通过降低排放，可以在关税上减轻负荷。
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华晨自主高端化仍赖外资输血
自主品牌车企推出高端品牌和车型的目的，是要改变以往以低端车型为主的产品结构，提升品牌形象 和产品溢价能力。而眼下，通过与外方的技术合作、合资等各种途径开发出可以与合资品牌抗衡的车型，以提升自主品牌的美誉度和市场竞争力，仍是自主品牌走高 端的主要路径之一。
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福特联合英政府测试自动驾驶
无人驾驶车将由交通部（Transport Systems Catapult）投放，这些小车将使用激光、雷达以及摄像头扫描街道上的行人和障碍物，目前为止组装了3辆，并且其中一辆已经在测试中。
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大陆牵手华域汽车在渝建厂
但是，中国的汽车年产量在2020年有望突破3000万辆，而作为零部件行业来说，大陆有望在未来保持两位数的高速增长，肯定会高于汽车行业增幅水平。
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大众全新C级车2016年国产
大众汽车集团支持并积极参与中国汽车行业高新技术发展。在与上汽集团长期坚实合作的基础上，我们将携手加强先进汽车技术研发，共同推动行业前行。这其中一项重要工作就是新能源车的发展。
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通用汽车前5月在华销量增长5%
根据6月4日通用汽车发布的数据，其今年前5个月在华销量增长5.1%，达到147.2万辆新高。该公司旗下SUV和MPV车型走热，销量大幅攀升，弥补了轿车市场的疲软。
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合资缺低价SUV 官降效果疲软
合资汽车品牌本轮降价，目前来看，并未带来预期的市场增量。一方面，降价买车早不是新鲜事，另一方面对自主品牌而言，合资缺少低价位SUV产品，这一硬伤难以在短期内改变。
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雪佛兰将搭载苹果/谷歌双系统
通用全球连接客户体验战略规划总监Saejin Park表示，雪佛兰希望能够为尽可能多的智能手机用户提供服务，目前安卓和苹果系统是美国智能手机用户使用最多的系统，占据了约70%的市场份额。
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国产极光高定价策略失败
“国产极光(滞销)的问题出在价格上，我们的诉求是整车厂官方调价。”上述接近奇瑞捷豹路虎的相关人士表示。据悉，目前捷豹路虎经销商组成的商会正在与IMSS进行接洽，尚未达成最终一致意见。
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沃尔沃有意在印度投产
沃尔沃目前通过进口整车的方式在印度进行销售，而本土化生产能够帮助其降低价格，从而提升销量。该公司于2007年进入印度，所销售的车型包括S80、S60、XC60、XC90等。
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比亚迪窘境：多线产品之忧
单就电动车而言，比亚迪双模、纯电双管齐下的战略很有道理。但从比亚迪集团而言，手机部件、手机组装、充电电池、燃油汽车、纯电动车、双模电动车等诸多业务一起上，战线太长，资源分散。
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长安不打价格战 未来不会降价
朱华荣告诉新浪汽车：汽车智能化对汽车产业人来说势不可当。但说到互联网企业和传统汽车，互联网企业遇到传统汽车前绝对不是青春期遇到更年期，我觉得它就是泛在关系，两者要融合。
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雪铁龙龙腾C计划销量或将有变
在去年的12月份我们上市了C3XR，上市之后需求情况也非常的好。现在我们整个也在工厂进行爬产的过程当中，在2014年整体销量是32万，今年我们也希望在去年的基础上再进一步得到销量的提高。
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福特全球25个互联网项目正推进
我们会继续通过创新来实现我们刚才提到的未来移动出行的一个愿景，相信创新不但会把我们的产品变的更好更多，也可以帮助我们更加的便利的出行减少生活的压力提高生活质量。
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不做互联网汽车就会被淘汰
如果把这个方面的所有的东西结合起来来看，那我们认为互联网汽车是我们行业发展的一个必然趋势，谁不去做互联网汽车，那你的产品将来就是一个博物馆的产品，陈列品。
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互联网+理念还应包括工厂
以后就根据市场客户的需求来实现，那我们在生产方面也要智能化的工厂，不单只在智能化的汽车，希望在现在开始进行智能化的工厂，相当于我们讲的就是德国的4.0，智能化的工业一样。
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宇通新能源公交撬动更多市场
朱光海介绍宇通新能源公交车称：采用金刚封闭环结构，撞击时变形小、侧翻安全性高，其中E7侧翻角度达到45度，远高于国家标准规定的28度；电池在4000次充放电衰减后容量不低于70%等。
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北汽发力“互联网+”与新能源
“推进汽车智能化步伐”以及“推广旗下新能源汽车”成为各大车企2015年工作的重中之重。北汽“由传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转型”的大战略都在加速落地，并已渐至佳境。
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[产品规划]中国汽车前4月出口下滑
近日，中国汽车工业协会公布统计数据称，今年1至4月，中国汽车出口24.5万辆，同比下滑14.6%。其中，乘用车出口13.67万辆，同比下滑20.7%；商用车出口10.83万辆，同比下滑5.5%。
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[产品规划]昌河铃木或导入新车迎转机
今年上海车展期间，北汽集团就昌河铃木问题在京与铃木密谈一周之久，虽然双方仍未就昌河铃木未来发展达成战略一致，铃木仅表示希望继续以贸易合作的方式供给零配件，但经过北汽方面斡旋，最终铃木也原则性同意近期会为昌河铃木导入一款全新车型。
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[产品规划]东风与PSA2亿欧元开全新平台
据PSA方面数据，去年运营自由现金流达22亿欧元，集团净负债 归零；年度营业收入达536亿欧元；经常性营业利润为9.05亿欧元；整车部门经常性营业利润为6300万欧元。
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[产品规划]大众否认停产甲壳虫和CC
盖世汽车讯 综合外电报道，大众汽车集团高管日前表示，公司将更新甲壳虫和CC轿跑的设计，打造下一代车型，而不会安排这两款车停产。
