合资自主
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任勇告诉你如何领先半步？
作为掌管东风日产的副总经理，任勇三年前就开始思考进入新合资时代后，合资企业应该走什么路径。三大中心的成立，是任勇提升全价值链、建立独立企业理想思维的具体推行措施。
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启辰要接管奇瑞比亚迪地盘
尽管启辰的销量在东风日产总销量占比并不高，今年上半年大概占12.1%，但它的增速远远超过NISSAN品牌。上半年启辰销量增长32.3%，NISSAN品牌的同比增长为19.1%。接下来几年，启辰在东风日产中的比重会越来越大。
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合资品牌猛扑二次购车
作为国家信息中心信息资源开发部主任，徐长明几乎每天与数字打交道，近期在整理中国车市的半年销售数据中，他发现今年上半年中国车市的一个鲜明特征是：价位越高的车销售增长速度越快！
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马自达:做到了平衡一汽、长安
在中国市场怎么去，把这两个合作伙伴，让他们之间平衡，并且让这两个合作伙伴共同成长，作为马自达来说，这也是最主要的一件事情。我们是按照我们自己的体能，尽可能安排这两个销售渠道的一个平衡，并且我们现在也做到了平衡。
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十年内华晨和宝马“一夫一妻“
华晨董事长祁玉民称：未来的十年合作里面宝马必须向全球郑重承诺，第一我们和宝马互为唯一的合作伙伴，就是所谓的“一夫一妻制”，这一点非常重要。做一个事情一定要一心一意，不可以三心二意，所以我们和宝马一直强调是唯一的合作伙伴。
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之诺1E启动租赁运营
4月15日，在之诺品牌诞生一周年之际，华晨宝马汽车有限公司宣布之诺1E正式启动租赁运营，日租价为400元，三年租期的租价为每月7400元。
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上海大众自主品牌天越LOGO
今年年初，随着北京等地区相继公布对于新能源车型的政策，自主品牌的纯电动等车型已然成为新的“宠儿”，而传统动力车型销量排名前列的上海大众自然不希望错过这个机会。在2011年，上海大众曾注册“天越”品牌。
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长安欧力威PK启辰R50
长安欧力威PK合资两厢车青岛站活动现场，欧力威与启辰R50在做绕桩测试 新浪汽车讯 从广州一路向北，9月25日，由欧力威、新赛欧、启辰R50、新骊威和北斗星X5组成的“中国两厢轿车品质见证之旅”车队顺利抵达青岛，正式开启长安欧力威挑战合资两厢小车的青岛站对决。五款车型再次对空间、通过性能、转弯半径、制动、NVH(噪音)以及油耗多项性能进行测试，在媒体与消费者的见证下一较高下。 在青岛站的PK中，我们重点选择了长安欧力威和东风日产启辰R50对比，这两款车中前者是纯粹的自主品牌，后者则是合资自主品牌中的代表车型，二者风格类似、外观各有千秋，因此在主要性能方面到底谁更胜一筹，也更引人关注。 五款小车PK看谁装的健身球最多，最终欧力威装下了28个，位列第一 空间PK 活动现场，五款车列阵，先用装填健身球的方式测试哪款车空间更大。结果欧力威装下28个直径45C
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[合资自主]合资如此下压 自主堪忧
7月16日，东风日产正式宣布，向市场推出启辰R30车型，指导售价区间为3.99万-4.99万元。此举也让外界一片哗然，这是主流车企第一次将价格下探到如此低的区间。看着这样的价格，自主品牌的兄弟们估计只能苦笑，毕竟又一个合资车企要过来“夺食”，并且来势汹汹，即便是在A00级这样的非主流市场。更为悲观者认为，合资连汤都不想留给自主品牌喝了。
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[合资自主]神龙新工厂将产合资自主车
筹划已久的神龙新工厂近期尘埃落定，本周一，记者从神龙汽车获悉，第四工厂最终落户成都，该生产基地除生产神龙双品牌车型之外，还将投产神龙合资自主品牌车型。据悉，神龙第四工厂设计产能为30万辆/年，预计新工厂将于下半年正式开工建设。
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[合资自主]车企当学朱元璋 广积粮缓称王
最近有机会跟一位做过合资也做过自主的朋友吃饭，正好聊起了所谓汽车圈的发展周期论，彼此都深以为然。结果就着好话题，虽是初识，也吃得谈得尽兴，散后在微信上还延续着话题。这个话题其实并不神秘。
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[合资自主]长安福特合资自主仍是迷局
一个不容忽视的事实是，目前合资自主品牌普遍遭受市场困局。不仅如此，外界对于企业“是不是真心想做合资自主”的疑问始终存在。此时推出合资自主，长安福特意欲何为？
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[合资自主]飞度新生 广本“进击”年轻化
曾经的国民车，如今的年轻化，小车成为各大品牌转型的重要阵地。在广丰致炫、大众新POLO之后，小车市场再起波澜，全新第三代飞度以“新生、进击”为名，以更强的性能和更具竞争力的定价，意欲成为这一细分市场的新标杆。
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[合资自主]长安福特觊觎中低端市场
长安福特酝酿已久的合资自主即将揭开神秘面纱。多年来，长安福特自主品牌即将生产的消息不断传出，但最终都未得到长安福特的官方证实。因为涉及到相关环保法规，低调推进中的长安福特自主品牌不得不“被迫”揭开谜底。
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[合资自主]长安福特合资自主计划曝光
近日长安福特一份环评文件显示，长安福特首款合资自主车型为I06，将于2016年9月在长安福特重庆第一工厂生产。此前曝光的谍照显示，该车型极有可能是经典福克斯，不过可能采用“佳跃”的新品牌名称。
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[合资自主]汽车巨头向合资自主要增量
随着本土化的深入，合资自主品牌也将有望使本土企业参与到产品研发和生产标准的制定中去，通过掌握研发的技术和知识产权，真正向研发、采购等产业链的前端渗透，进而使得中国车企逐步掌握汽车全产业链。
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[合资自主]东风悦达起亚明年上市小SUV
对于我们厂家来说，目前面临很大的压力，现在很多城市采取了限排或者限购的政策，我们非常理解，从政府的立场来说，它要保护环境，它要把交通堵塞的问题要解决。所以我们必须积极配合政府的一些措施。
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[合资自主]东风PSA结盟成果发布
4月18日，东风汽车一口气发布4款重量级自主品牌全新车型，其中包含东风旗舰车型“东风一号”概念车、神龙公司首款合资自主车型东风风神L60量产概念车、东风风神首款SUV AX7、东风风行首款三厢轿车景逸S50。
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[合资自主]铃木增持长安铃木股权
记者获悉，上月铃木修率队造访长安汽车。会谈上，铃木修一改以往强硬的作风，承认长安铃木的糟糕业绩股东双方都有责任，主动将长安铃木销售部门的日籍员工集体降半级以示诚意。但这只是“先礼后兵“的前奏。
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[合资自主]合资品牌绞杀中低端市场
位于北京南三环草桥附近的4S店商圈仍显得颇为冷清，来店咨询的顾客寥寥无几。“店内多款车都有不同程度的降价优惠，卡罗拉直降2万，锐志降了2.4万。”一汽丰田店内刘姓销售顾问告诉《华夏时报》记者，“跟春节前的降价幅度差不多，根据各4S店的库存情况进行促销活动。”
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[合资自主]汽车合资自主品牌要名副其实
日前，在中汽协召开的汽车强国战略研讨会上，广汽集团总经理曾庆洪在谈到合资企业未来发展时说道：“合资企业要有自己的品牌，否则企业没有安全感”。这应当是曾庆洪先生多年合资切肤之痛的经验之谈，我深表赞同。
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[合资自主]合资自主在争议中成长
时光荏苒，汽车界曾经的新鲜事物现在越来越有主流姿态。转眼，从中国第一个合资自主品牌宣告诞生到现在已经5年有余，如今合资自主品牌已是遍地横生、泥沙俱下，其中有月销不足千辆的思铭，也有月销时而过万的宝骏。
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[合资自主]新能源领跑第二轮合资自主潮
与启辰、理念、宝骏等第一批合资自主车型凭借“高技术、低价格”在合资与自主品牌竞品间抢夺市场份额不同，第二轮合资自主潮中各品牌纷纷将目光投向了代表未来汽车行业发展趋势的新能源上。
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[合资自主]东风雷诺未来拟推合资自主
上周五晚，东风集团表示，由中国东风汽车集团股份公司与法国雷诺(Renault)组建的合资公司“东风雷诺汽车有限公司”已于12月2日通过国家发改委审批，双方将于本月16日在武汉签约；合资项目计划总投资逾77亿元，生产乘用车和轻型商用车。这意味着东风、日产和雷诺“铁三角”的战略布局终于成型。 对此，东风集团内部人士表示，双方合作既能推动东风集团更深度的国际化进程，同时日产和雷诺联盟两大体系的资源共享有利于发挥协同优势。另据透露，东风雷诺合资公司未来也会效仿东风日产启辰的模式，延伸出合资自主品牌，“这样东风的大自主战略又迈出了一步。” 东风汽车集团股份有限公司5日在其官方网站发布公告称，该公司已收到《国家发改委关于东风雷诺汽车有限公司乘用车建设项目核准的批复》，“批准本公司和法国雷诺汽车公司联合重组三江雷诺汽车有限公司，项
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[合资自主]长安铃木推合资自主车型
继广州车展高调发布全新SUV产品后，在近日国家工业和信息化部(下称“工信部”)的254批车辆生产企业及产品公告目录中，长安铃木一款名为SC7162的轿车获批。公告显示，该产品将以长安牌进行生产。
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[合资自主]启辰月销过万 居合资自主品牌销量第一
在10月份，很多自主品牌的销量都取得了不错的成绩，而最耀眼的成绩单则属于启辰——11403台的销量新记录让启辰再次跻身“万辆俱乐部”，毫无悬念地巩固了其合资自主品牌第一的排名，再次引发业界关注。随着R50X的发力，启辰有可能将成为“万辆俱乐部”的常客，而10万辆的年销量已近在眼前，启辰即将步入市场主流品牌的阵营，为合资自主品牌树立新的标杆。 作为一个品牌成立不过三年，产品上市仅一年半多的新品牌，启辰是如何取得成功的？东风日产市场销售总部专职副总部长，启辰事业部部长叶磊认为，启辰的成功，与启辰一直坚持的品牌塑造密不可分。 启辰是东风日产实心实意去发展的品牌。从产品研发、制造，建立了完善的价值链体系。东风日产把启辰当作一个“百年品牌”来培育，从挑选经销商，以及人员配置，都以战略的角度去思考。启辰专门建立了独立的渠道、
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[合资自主]合资自主品牌生存调查
每当有新车推出，合资自主品牌就会突然跃入消费者视野。大多数时候，大家关注的还是主流合资品牌及奇瑞、吉利、长城等“土生土长”的自主品牌。11月3日，启辰借着“中国好声音”的人气推出新车启辰R 50X，中国好声音人气学员塔肯斯的到来，为这款新车注入时尚活力的元素。但这种抢眼球的营销，很少出现在“理念”、“思铭”、“宝骏”等合资自主品牌身上。 月销200台，合资自主超过纯自主 2011年，国家出台的《汽车产业发展政策》规定，汽车合资企业要扩大产能，异地建厂，就必须有新能源项目和合资自主品牌。这一政策的出台，本意在于扭转“以市场换技术”导致的“市场丢失，技术未得”的局面，最终却引发合资品牌推自主品牌的热潮。 2011年4月，广本理念上市，“理念”成为中国第一个合资自主品牌。2011年8月9日，上汽通用五菱宝骏630正式上市；随后，东风
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[合资自主]宝马合资自主“献礼”
4月12日，华晨宝马发布了其全新自主品牌“之诺”，宝马也因此成为了外资豪华车企当中第一个在中国推出合资自主品牌的企业。其实，这还不是宝马深化本土化战略的全部，据《中国经营报》记者从华晨宝马内部了解到。
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[合资自主]一丰发布合资自主品牌朗世
3月12日，一汽丰田汽车销售有限公司(以下简称一汽丰田)在上海正式发布其合资自主品牌战略，品牌定名朗世。据悉，其首款EV纯电动概念车型将于上海车展实现首次亮相。未来产品将包含传统动力车型。
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[合资自主]华晨宝马合资自主或定名之诺
据了解，预计在4月上海车展期间，宝马将会公布其又一新品牌，该品牌或定名“之诺”。据了解，该品牌将成为华晨宝马的合资自主品牌，而该品牌首款车型将基于上一代3系打造。
