北京经济和信息化委员会、北京发展和改革委员会、北京科学技术委员会、北京质量技术监督局联合发布《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案管理细则》,对在京销售新能源小客车的企业进行备案管理。
从即日起,特斯拉在中国大陆销售的6款纯电动车型(Model S 70D、Model S P85D、Model S 85D、Model S P85、Model S 85和Model S 60)正式进入北京新能源汽车摇号目录。
在东风集团董事长竺延风首次访问雷诺研发中心之际,东风雷诺汽车有限公司(DRAC)宣布了将在华生产首款电动车的计划。东风雷诺汽车有限公司计划在风朗 ZE车型基础上生产一款电动车型。
中国工业和信息化部发布公告称,“GB/T 20234《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准已经通过全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查,我国充电接口标准修订取得重要进展。”
在车市低迷的大环境下,新能源汽车异军突起,产销两旺。据中国汽车工业协会(以下简称:中汽协)最新数据显示,2015年1月~8月份,新能源汽车生产 11.8万辆,销售10.87万辆,同比分别增长2.6倍和2.7倍。与此同时,新能源汽车的电池需求增长迅猛,锂电池企业数量从2008年的10余家飞速增长到目前的100余家。新一轮动力电池扩张热潮正在展开。
新能源产业链最近频频迎来利好,不过,在充电设施标准还没有完全统一的大背景下,这些利好也引来业内人士的隐隐担忧。
外观设计基本没有变化仍是小巧精致,内饰设计有多处升级。每行驶12迈(约为19km),显示屏会自动刷新显示充电信息。新车搭载的是总电量为30kWh的电池组,续航里程将达到107迈(约为172km)。
苹果正加速进行电动汽车的研发工作,但关于这个计划存在诸多未知因素。苹果电动汽车或于2019年发货,美媒称其首款电动汽车不具备完全自动驾驶功能。
特斯拉全球副总裁李嘉图(Ricardo Reyes)接受媒体采访时表示,特斯拉将被纳入北京新能源车摇号目录,目前正与中国各级政府保持密切的沟通与协作,相关消息最晚在年底前将公布。
9月20日,来自新能源汽车领域的知名专家、汽车媒体圈知名人士、知名“领风者”以及全国各地的启辰晨风车主近百人齐聚北京圣露庄园,在东风日产的“匠心晨风博物馆”里,举办了启辰晨风上市一周年的生日庆典。
综合外电报道,雷诺汽车计划深化和戴姆勒的合作伙伴关系,并为后者旗下电动版Smart供应电机。
《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015版)》(简称《政策》)已经进入征求意见阶段,发布在即。业内人士认为,《政策》明确了回收责任的主体,解决了电池回收商业化的瓶颈问题,潜在的市场空间巨大。
日前,北京规化委在拟定的《北京市电动汽车充电基础设施规划规程》中规定,今后新建居住区应将18%的配建停车位作为新能源停车位。然而,记者发现,由于政策尚未落地,目前北京新建小区仍然难觅充电桩踪影,小区物业更成为“拦路虎”。
捷豹路虎在今年对英国考文垂Whitley的研发中心进行投资扩建,为其研发电动以及混合动力总成的车型做准备。近日,网通社从车迷世界Worldcarfans获悉,捷豹路虎全新electric Drive Module (eDM)电动技术正在研发中,并且已经开发出基于AI平台打造的测试车量。未来,捷豹将利用eDM新技术推出多款电动版车型。
2015年8月,我国新能源(16.04, 0.57, 3.68%)汽 车生产2.45万辆,同比增长近4倍。其中,纯电动乘用车生产9175辆,同比增长近3倍,插电式混合动力乘用车生产6778辆,同比增长3倍;
7日,宝马发布“BMW创新出行服务中国战略”,而作为此战略的首个项目BMW即时充电TM(ChargeNow)也宣布正式启动,成为国内首家发布出行服务战略,也是首家为电动车保驾护航的车企。
特斯拉及苹果已经被排除在外,那么还有哪些选择?剩下的选择会是最好的选择吗?丁磊在微博当中有一句话引人深思。丁磊称:“将以自主或联合创业的方式投身到互联智能新能源汽车产业以及人类社会交通高效互联智能化的变革大潮中去。”
北汽新能源莱西生产基地项目一二期总投资约50亿元,力争2020年达到20万/年产能。其中一期完成5万辆生产能力。二期工程拟增加冲压工艺,产能将达15万辆/年。
“新能源市场比我们预期得更加乐观。”8月14日,上汽集团技术中心副主任、捷能公司总经理朱军在接受21世纪经济报道记者独家采访时说,“以前新能源汽车更多是政府和学术界热,而现在真正的消费热已经启动。”
新生事物向来具有两面性,新能源汽车也不例外。近几年,我国新能源汽车业迎来突破式发展,增速远远超过行业整体水平,但随之而来的,却是安全隐患问题的日益凸显。
根据整理海外机构统计数据,2015年上半年全球最畅销电动车TOP20销量排名出炉,日产聆风仍然是冠军,中国比亚迪秦跻身前五,个别月份甚至可以进入前三甲。前20名里,中国车超过三成席位。
2015年过半,国内汽车市场交上了一份怎样的答卷?用一些关键词来梳理这半年中国汽车市场,其中既有SUV车型的火爆不减、新能源汽车的异军突起,也有自主品牌生存压力加大、车市增速整体放缓。
无论是将老旧机动车报废,还是单双号限行,其实都对城市出行造成了阻碍。有没有一种方法,既方便了人们的出行,又不制造排放呢?这个方法就是新能源车的推广和普及。
根据盖世汽车网整理海外机构统计数据,2015年上半年全球最畅销电动车TOP20销量排名出炉,日产聆风仍然是冠军,中国比亚迪秦跻身前五,个别月份甚至可以进入前三甲。前20名里,中国车超过三成席位。
自2010年列为国家新能源汽车推广应用试点及示范城市以来,海南省海口市采取了一系列措施推广新能源汽车,但受顶层设计缺乏、补贴方式滞后、充电设施建设滞后、推广机制不灵活四大难题,效果并不理想。
综合外电报道,近日特斯拉“每卖一辆Model S亏损4,000美元”的报道出现在国内外汽车媒体头条,不过这一数字的计算方式却存在漏洞,并不具有说服力。
据《美国汽车新闻》报道,现代-起亚计划进一步推动其车型的电气化进程,2016至2018年间将在美国推出7款混动车与电动车型。据透露,2016至2018年间,现代起亚将在美国推出四款混动车、两款插电式混动车以及一款纯电动车。
上海市经信委发布了前7月新能源汽车上牌量。7月份上海共计的上牌新能源汽车销售量高达4933辆,创历史新高。今年1-7月共计销售上牌新能源汽车19480辆,同比增长900%,环比增长近13%。
8月北京新能源车摇号第4期,配置个人新能源车指标共3333个,申请人数则高达8736人,中签率由6月份第3期的88%暴降至38.1%。对此,业内人士表示,新能源汽车的消费开始深入人心。