按照被曝光的计划,北汽与克莱斯勒的合资项目将于今年11月完成签约。
德国莱尼集团已经收购中国武汉恒通汽车线束有限公司51%的股权。此后,莱尼这一欧洲领先线束系统供应商将成为东风汽车公司的零部件供应商。
据《欧洲汽车新闻》报道,消息人士透露,三星电子正与菲亚特-克莱斯勒汽车公司(FCA)进行磋商,欲收购后者零部件制造商玛涅蒂·马瑞利(Magneti Marelli)的部分或全部业务。
PSA中国及东南亚运营部对外通告负责标志雪铁龙两大品牌在华市场产品推广的“标致雪铁龙 (中国)汽车贸易有限公司”将被注销
6月25日上午消息,汽车之家股权交易案今日落定,注册地开曼法院听证会当庭宣布撤销汽车之家“禁制令”,澳大利亚电讯随后将更新的股东名册交付给平安信托,交割正式完成,平安持有汽车之家47.4%股份。
继2月签署框架协议后,5月11日,Nevs与福汽集团就入股新龙马相关事宜在福建正式签署协议。正式协议签署方为福汽集团,龙马汽车工业有限公司,Nevs以及国研科技。
5月12日晚间,日产汽车和三菱汽车联合发布声明称,前者将斥资2,370亿日元收购后者34%股权,并获得董事会席位,成为三菱最大单一股东。此外,双方合作领域还会涉及采购、生产制造、整车平台和增长型市场等方面。
日前据NHK电台消息,日产或将以18亿美元的价格收购三菱汽车34%的股份,且交易谈判已进行至最终阶段。如能收购成功,日产将会成为三菱汽车的最大股东,这实际上也意味着三菱汽车将由日产掌管。
中国最大的汽车垂直媒体汽车之家控股公司澳洲电讯宣布,将以16亿美元的价格向中国平安集团出售汽车之家47.7%的股权,在交易完成之后澳洲电讯将继续持汽车之家有6.5%的股权。
不产生一毛钱关系的战略合作,其可持续性值得怀疑,相信这也是神州专车与阿里巴巴未来合作亟需解决的痛点。
PE参与国企债转股投资的身份争议,在债转股投资国有企业后,PE基金是作为财务投资者仅仅获得投资回报,还是作为产业整合者参与国企转型管理,考验着资本方与国企管理层的智慧。
上周,广汽集团发布公告称,旗下全资子公司广汽乘用车拟收购浙江吉奥控股集团有限公司持有的广汽吉奥49%股权,总投资37.51亿元,其中,收购股权的投资金额约为2.62亿元,后续改造建设投资总额约为34.88亿元。
3月18日中午,广汽集团港股发布公告,称旗下全资子公司广州汽车集团乘用车有限公司,拟收购浙江吉奥控股集团有限公司,持有的广汽吉奥汽车有限公司49%股权。
法国标致雪铁龙日前表示对寻找汽车行业战略伙伴持开放态度,引发业界新一轮有关标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并的猜想。不过菲亚特CEO马尔乔内否认双方正在谈判,并强调潜在伙伴应有多品牌战略。
1月29日,丰田发布声明称,丰田汽车公司(以下简称丰田)及其子公司大发工业公司(以下简称大发)就通过股份交换,使大发成为丰田的全资子公司。根据日程,双方股份交换的生效日期为2016年8月1日。
关于谁会把宾法“娶”回家的话题在国际上已经热炒五年多了,结果起初并不被外界看好的印度公司马衡达科技却意外笑到了最后。
12月4日,诺基亚公司发布声明称,已经将旗下导航业务HERE售予德国三大豪华车企——梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪。
综合外电报道,鉴于法国政府欲加强对雷诺汽车控制,日产汽车考虑回购被雷诺所持股权,两家公司之间的联盟面临瓦解的危机。日产已经设立新提案,旨在终结母公司雷诺的控制,从而阻止法国政府介入两者之间的联盟。
大众汽车与铃木汽车在纠缠四年多之后,终于在2015年8月底由仲裁院判定“离婚”。为了回购大众所持近两成股权,铃木将支付约39亿美元,该金额接近大众上季度营业利润额。
据了解,广汽集团将由本公司或本公司指定其他企业收购吉奥控股持有的广汽吉奥 49%股份,自2015年9月1日起,广汽吉奥经营管理权转移至广汽集团,由广汽完全主导广汽吉奥的生产经营。
据英国路透社8月27日消息,近日有知情人士称,北汽集团正在与戴姆勒展开磋商,讨论北汽收购戴姆勒股份的相关事宜。
润东汽车将正式更名为‘中国绿地润东汽车集团有限公司’,公司英文名称由‘China Rundong Auto Group Limited’更改为‘China Greenland Rundong Auto Group Limited’,[网址]与公司股份代号‘1365’将维持不变。
58同城日前宣布,已与在新三板挂牌的互联网公司莱富特佰正式签署协议,将向该公司增资1亿人民币。增资后58同城将持有莱富特佰70%的股份,成为控股股东。
近日,加拿大麦格纳国际公司(Magna International)和德国格特拉克(Getrag)签订协议,前者将以19亿美元的价格收购后者,格特拉克公司的市值大约为24.5亿欧元
综合外电报道,通用汽车和菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles,FCA)正寻求高盛、摩根士丹利等投行帮助,以解决通用拒绝FCA合并提议导致的僵局。
菲亚特克莱斯勒汽车公司一直寄望同另一家大型车企合并,今年3月菲亚特CEO塞尔吉奥·马尔乔内曾致函通用CEO玛丽·博拉提议结盟,但遭拒绝。作为另一种选择,菲亚特可能牵手苹果、谷歌等IT巨头。
大众汽车集团将对旗下业务进行洗牌,12个汽车品牌归于四大全新控股公司。与此同时,大众高层人事也将发生变动,集团营销总裁职位将被取消。
针对菲亚特提议合并的媒体报道,通用汽车全球总裁丹·阿曼(Dan Ammann)否认了必要性,但可能仿照同福特、本田和标致雪铁龙等车企的技术合作,新增更多联合项目。
在市场增速逐步放缓的大背景下,各家车企兼并重组风潮再起。日前,上汽集团与华域汽车同时发布公告,上汽拟将用上海汇众的全部股权参与华域汽车的非公开股票发行,进一步强化了华域汽车的股权。
综合外电报道,随着菲亚特克莱斯勒披露再掀合并潮的意向,标致雪铁龙、福特等企业被视为潜在的新伙伴。分析机构日前公布了推演,分析两家公司组合成全球第六大车企之后的情形。