两年前8月8日,当最后一辆凯越下线时很多人心里都是比较惋惜的。作为一款生产周期超过13年,销量268万辆的轿车,可以说凯越是陪伴了很多年轻人一起成长的。由于之前凯越与英朗一直存在竞争,别克为新英朗腾出
瀚始传媒汽车资讯,2018年6月23日,瀚始传媒汽车编辑从上汽通用官方获取了一组别克凯越,别克凯越已正式上市。别克凯越外观采用的是家族最新设计语言,别克凯越动力方面将搭载1.3L发动机(15N)的3款
凯越真实口碑 ??凯越头条别克凯越可谓是在中国车坛叱咤了13年,曾经被消费者誉为汽车“新三样”,是紧凑级轿车里面的“常青树”。13年间,凯越拿下了268万辆的辉煌战绩,积累着良好的市场口碑。
全车配豪华三大件,2.0T动力+9AT变速箱,关键还配可变悬架当时买车的时候,去看了好几款同价位的车,迈腾、凯美瑞和君越等,别克汽车的配置果然高端,从内到外彰显绝佳品味,首先是它的气囊遍布范围多,不愧
全新一代别克凯越正式上市了,在许多人的脑海里,“凯越”是曾经的“新三样”,缔造了一代经典。就因为它在消费者的视线里停留了很长的一段时间,而且销量超过200万辆,于是它便成为了我们眼中的经典。
但面对林林总总的车型时心中难免涌起一股追求动力的冲动而且就实用性来说动力并非只是单纯的速度在红绿灯路口更快的起步不但是享受超过其他车辆的快感同时也是缓解交通压力的正确途径而且强劲的动力在高速路上往往能
两年前8月8日,当最后一辆凯越下线时很多人心里都是比较惋惜的。作为一款生产周期超过13年,销量268万辆的轿车,可以说凯越是陪伴了很多年轻人一起成长的。由于之前凯越与英朗一直存在竞争,别克为新英朗腾出
配可变悬架+远程启动,5米多的车身,不足24万的售价十分厚道君越最大的优点就是综合性能非常完美,同级别最长的车身,还有大气的外观,豪华感很强的内饰以及丰富的配置,定价也非常合理。
别克品牌大家都不会陌生,是美系车的代表品牌之一,其在华销量仅次于德国合资品牌大众,经常可以在街上看到别克的车型。而今天我们解析的车为别克旗下的SUV车型——昂科威,它在中型SUV市场上的销量也是经常处
2016年,经典凯越走到了它的产品尽头,总体来说,凯越的出身并不显赫,一款源自韩国大宇的换标产品,但它的家用属性和皮实耐用却伴其走遍中国大江南北,销售十三年共计268万辆销量,在中国汽车市场还没有如今
近来,网上出现了大批车界专家,开始对一些车企的“三缸发动机策略”口诛笔伐。一时间,“三缸机的车一定‘抖’得厉害”、“无良车企为了省钱用上了三缸发动机”、“三缸必定影响平衡性”......总之,对于主流
配可变悬架+远程启动,5米多的车身,不足24万的售价十分厚道君越最大的优点就是综合性能非常完美,同级别最长的车身,还有大气的外观,豪华感很强的内饰以及丰富的配置,定价也非常合理。
小编从别克官网了解到,全新一代别克凯越将正式上市,目前已经有实车陆续到店。不过有一点值得注意的是:该车并没有搭载网友口中的三缸发动机,而是一款1.3L自然吸气发动机,并首次配备CVT智能无级变速箱,相
今天在论坛看到一款车,是长安汽车的一款全新的车型,据悉应该在12月20日左右正式上市,新车是一款定位于中级车的轿跑式汽车,听说前脸外观非常像雷克萨斯,说真心话,如果我早知道这款车,我一定不会买英朗!早
在国内市场,大众品牌至少能在销量冠军上稳坐5年,百万份额的差距对于一个车企而言并不是短时间能一蹴而成的。尤其在轿车领域,大众近乎垄断了国内市场的半片江山,如若哪款车型能够真正意义上的对大众在轿车领域的
新车一改往日的设计风格,采用了最新家族设计语言,前脸飞翼式进气格栅与点陈式中网相结合,在时尚感有了很大的提升。而侧身的立体感相较老款的平滑有了很大的提升,整车的运动氛围营造的相当不错。
别克昂科威前脸设科威采用了别克最新的家族式设计风格,盾牌形的进气口加上直瀑式的镀铬饰条很是大气,大灯组显得炯炯有神,顶部还引入了LED日间行车灯。展翼型前大灯内,昂科威LED日间行车灯,排列成“回旋镖
别克凯越在国内一直拥有着很高的知名度,作为别克的入门级车型在华累计销量达到了268万辆,随着新一代英朗的到来,老款的凯越最终也选择了在2016年停产。不过时隔两年之后,别克又再次“复活”了这款车。
一、上汽通用别克全新凯越今晚上市日前,上汽通用别克正式宣布,全新一代凯越将于6月22日(今晚)正式上市:晚8:00通过爱奇艺网综节目''奇葩5江湖招商会''公布价格。节目时长约半小时…。
谈到车,大家首先想到的是什么呢?不出所料的话应该是一个车的造型,那么就来看看这款别克英朗的外形设计。首先造型上最占优势的应该是车身前脸刻有别克的专属标致,让一些车友一眼就能看出来。
前几日,刚刚发布的五月份汽车销售排行榜发布,曾经数次问鼎冠军的别克英朗竟然排名十五,连前十都没有进,让人大跌眼镜。要知道,别克英朗也曾辉煌一时,创下销量冠军,但是不作死就不会死,曾经的A级车销量冠军,
在前几年,当人们说到美系车时,第一时间想到的就是油耗高!的确,以前以别克君越、君威、林肯大路、福特蒙迪欧、福特金牛座等为代表的美系车,在中国的汽车市场中在油耗方面的控制的确大不如德系车,因此美系车也常
全新凯越在外观方面,前脸采用家族式设计风格,飞翼式的进气格栅搭配点阵式的中网,与老大哥君越的前脸很相似。全新造型的分体式卤素大灯,配上犀利的LED日间行车灯,增加了凯越年轻、动感的元素。
凯越这个车型想必大多数人都听过,它是为别克打下江山的“功臣”,在前不久,别克宣布将停产已久的凯越再次复产,此消息引起一阵轩然大波。车叔今天就来跟大家聊聊凯越复产这个话题,看看上汽通用的营销套路有多深。
别克凯越又回来了,时隔两年,凯越终于又将别克家族入门级紧凑级轿车接力棒接了过来。但与上一代凯越相比,新车变了很多,而且从目前角师傅所收集的信息来看,正向信息相当少,大多都是各种槽点。
事情发生在2017年12月23日下午16时左右,那是一个晴朗的星期六的下午,我到车里找个东西,打开车门,感觉车里像被洗劫过了一样,纸巾被扔在地上,车里的东西被翻得乱七八糟,不用问,肯定是我和我老婆DI
昨晚,全新凯越的上市,对很多人来说,颇有一种久别重逢的真挚感。以致于刷屏朋友圈的,不是全新凯越的上市价格,而是人们对凯越时代的回忆与感叹。从15年前上市到两年前低调隐退,再到如今意气风发地归来,每一次
SUV在中国的炽热是有目共睹的,市场上的SUV琳琅满目,到底选哪个实在让人头疼。这时辰我感受可以来参考一下销量,虽说市场上有“叫好不叫座”的车型,但那只是少数并且也不好断定,所以相对来讲仍是多数斲丧者
说起凯越,大家肯定不会陌生,2003年基于韩国大宇品牌打造的一款紧凑车型上市,这就是凯越,一直到2016年8月8日凯越下线,销量高达268万辆,可以说是一代人的家轿回忆。