| 1.5L 自然吸气 109马力 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 经销商参考价 |
|---|---|---|---|---|
| 2014款奇瑞E5 1.5手动优悦型 | 5档手动 | 6.58万 |
6.08万
+对比
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| 2014款奇瑞E5 1.5手动优悦型 京5 | 5档手动 | 6.68万 |
暂无成交价
+对比
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| 2014款奇瑞E5 1.5手动智悦型 | 5档手动 | 6.78万 |
6.28万
+对比
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| 2014款奇瑞E5 1.5手动智悦型 京5 | 5档手动 | 6.90万 |
暂无成交价
+对比
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| 2014款奇瑞E5 1.5手动卓悦型天窗版 | 5档手动 | 7.38万 |
6.88万
+对比
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| 1.8L 自然吸气 132马力 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 经销商参考价 |
| 2014款奇瑞E5 1.8L自动优悦型 | CVT无级 | 7.68万 |
7.18万
+对比
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| 2014款奇瑞E5 1.8L自动卓悦型天窗版 | CVT无级 | 8.48万 |
7.98万
+对比
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| 1.5L 自然吸气 109马力 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 经销商参考价 |
|---|---|---|---|---|
| 2012款奇瑞E5 1.5L手动运动版 | 5档手动 | 6.98万 |
暂无成交价
+对比
|
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| 1.8L 自然吸气 132马力 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 经销商参考价 |
| 2012款奇瑞E5 1.8L CVT运动版 | CVT无级 | 7.88万 |
暂无成交价
+对比
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| 1.5L 自然吸气 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 经销商参考价 |
| 2012款奇瑞E5 1.5L手动数字奥运型 | 5档手动 | 6.98万 |
暂无成交价
+对比
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| 1.5L 自然吸气 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 经销商参考价 |
|---|---|---|---|---|
| 2011款奇瑞E5 1.5L手动新悦型 | 5档手动 | 5.98万 |
暂无成交价
+对比
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| 2011款奇瑞E5 1.5L手动优悦型 | 5档手动 | 6.48万 |
暂无成交价
+对比
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| 2011款奇瑞E5 1.5L手动智悦型 | 5档手动 | 6.68万 |
暂无成交价
+对比
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| 2011款奇瑞E5 1.5L手动卓越型 | 5档手动 | 7.08万 |
暂无成交价
+对比
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| 1.8L 自然吸气 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 经销商参考价 |
| 2011款奇瑞E5 1.8L CVT优悦型 | CVT无级 | 7.58万 |
暂无成交价
+对比
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| 2011款奇瑞E5 1.8L CVT卓越型 | CVT无级 | 8.18万 |
暂无成交价
+对比
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刹车剃片我开不到一年就换了油门也有毛病有点费油
我13年买的，现在3万多公里，5000公里时ABS灯有时亮，到现在都是找不到毛病，2万多公里时刹车片，左边车窗升降系统坏了，门手把坏2个，别的开这还行，小毛病太多，无语！！！
我是12年的运动版CVT，跑了5万公里就换了波箱的电脑板。去4S修说要一万多差点坑死我了了。最后跑了几个地找了专业的波箱师傅找了个事故的车拆了板子换上才解决了问题，最近我又发现了三元催化抖动特别厉害，噪音很大，彻底失望了，想卖车...
