雷达摄像头的成本要求更加严格,需要单个成本控制在100美元以内。如果成本无法降低到一定水准,则无人车无法实现量产。
该款OLED显示屏以微曲的方式嵌于仪表盘所在位置,能够以图示的方式显示仪表盘的相应数据。
德国欧司朗(Osram)旗下的多发光二极管(multi-LED)模块将装配到Rinspeed O在CES展出的最新款Oasis概念车中。
Mobileye公司负责为自动驾驶车辆提供摄像头技术,其车企客户已超过25家。目前,该公司正尝试让这些传统车企分享数据。
松下推出具有认知能力的车载信息娱乐系统平台,该系统兼具了松下的专业技术与IBM旗下智能机器人Watson和云技术
实验室涉及大数据、虚拟现实、车联技术以及人工智能等多个高科技领域。
汽车厂商和创业公司们所许诺的自动驾驶多数会在2020年实现,而在那之前,汽车技术供应商们则是“大饼成真”的实际承担者。
高通将为大众提供骁龙820A处理器,推动导航、音频和智能网联系统的应用。
英特尔公司希望能参与打造自动驾驶技术。
蔚来汽车旗下首款电动超跑NIO EP9将于今年3月正式进入国内,并正式开始接受预约试驾。
Faraday Future还将在2020年推出代号Project 81的全新车型,这是一款中端跨界车。
这个汽车后视系统看起来像是一个普通的号码牌,但其实它内置了高清的摄像头以及一个太阳能电池板系统。
自动驾驶平台之争,开始白热化。
Autopilot部分功能将受到限制。例如,自动转向功能只有在汽车缓慢行驶在有明确标识的公路上时才可以使用。
Here就宣布与计算机视觉芯片制造商Mobileye共同在无人驾驶地图服务领域展开合作。
2016年已经接近尾声,新的一年即将到来,作为当下汽车行业最受关注的领域之一,智能互联在这一年里得到了长足的发展。
未来的汽车该是什么样?各大汽车厂商推出过各种概念车来表达对未来汽车的看法,通常都是科幻而复杂的。但美国著名设计师Joey Ruiter旗下的工作室JRUITER + studio却有不一样的看法。
吉利投资的英国“寻血猎犬”超音速车进入了最后阶段,目标是2017年至2018年打造出陆上速度超1000mph的超音速车
《2016-2025年全球汽车行业生物识别技术》报告称,到2025年,有将近三分之一的汽车会安装生物传感器。
目前这项技术还处于初级阶段,仅能够显示红绿灯倒计时,还不能自动控制车辆去适应红绿灯的节奏。
目前很多车企都不停的在自动驾驶方面加大研发力度,意在成为这一领域“第一个吃螃蟹的人”。最近,Uber为了测试与沃尔沃合作的自动驾驶车辆,竟然无视加州机动车辆管理局的禁令,继续在旧金山市区的道路上测试,
宝马将在慕尼黑建设自动驾驶研发中心,预计2017年年中落成,届时预计会有2000名员工在这里研究自动驾驶技术,这也是宝马的新项目的一部分。
近期,Waymo宣布将与本田开展合作,以丰富其自动驾驶车辆的多样性。
虽主要以德国本土为主,该中心还将从世界各地招募软件工程师、机器学习以及其他相关领域的专业技术人才。
本田表示,作为合作的一部分,将向Waymo提供订制车辆,以搭载Waymo的软件。
Waymo公司已经打造了一款可以完全实现无人驾驶的车型,并且该车不装载刹车板。
2016年12月20日,中国移动全球合作伙伴大会智能交通分论坛将在广州香格里拉酒店一层西江厅隆重举行。本次智能交通分论坛顺应时代潮流,紧扣“大交通”和“未来”两个关键词,邀请了交通行业不同领域的专家大
伴随着通信技术、互联网技术和节能技术的跨越式发展,汽车制造和人类出行方式都发生了日新月异的变革,五花八门的新科技让人叹为观止,最有可能应用在汽车上的技术都有哪些?小编搜集整理了外媒对2017年的6大汽
中兴通讯收购了珠海广通客车70%的股份,并在此基础上组建了中兴通讯的智能汽车团队。
Uber周一承认,该公司的无人驾驶汽车穿越自行车道的行为的确“有问题”。