近日以色列一家公司发明出一款机器人司机,可以代替人进行驾驶汽车,从另一思路解决自动驾驶的问题。
物联网技术也在影响着整个交通行业的发展,从汽车到船只,甚至我们购买车险的方式,都在悄然发生变化。
对于大部分同时参加CES和CES Asia的供应商来说,更需要考虑的是,如何把这几次相隔不久的展览展出差异化。
当地时间4月25日,以色列自动驾驶科技公司Mobileye表示已与日产汽车签订协议,双方将共同创建新一代地图,助力自动驾驶汽车的发展。
各种智能设备的加持,对数据存储的要求自然会越来越高。那谁是汽车存储技术的幕后英雄呢?
美国国家航空航天局与肯尼迪航天中心的科学家们合作,旨在使用雷达、激光、全球定位系统和计算机视觉技术研发无人驾驶汽车。
汽车正在成为英特尔布局万物智能互联时代的重要领域。面向未来的无人驾驶,英特尔致力于以革命性的方式重塑驾驶体验。
对无人驾驶态度方面,女性驾驶者对无人驾驶的总体态度积极,50%以上的女性驾驶者认无人驾驶将成为未来的趋势并能够解决驾驶过程中遇到的问题。
工信部发布关于印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》的通知解读。
百度今日通过内部邮件宣布,对现有业务及资源进行整合,成立智能驾驶事业群组(IDG),由百度集团总裁和首席运营官陆奇兼任总经理。
据媒体19日报道,熟悉通用汽车公司无人驾驶汽车计划的知情人士透露,通用公司拟于2018年开始生产和部署数千辆无人驾驶电动汽车,并与合作伙伴、拼车公司Lyft共同进行测试。
对于保证自动驾驶汽车行车安全具有重要意义,正吸引越来越多企业的关注和加入。
福特当地时间周五宣布将向人工智能公司Argo AI投资10亿美元,以促进其无人驾驶汽车技术的发展。
汽车行业的发展,零部件厂商不断整合,ADAS公司未来被大的Tie1收购是可见出路。当然ADAS公司还有另一条出路,就是通过安全辅助模式真正降低交通事故率,与保险公司合作创造价值。
Google 向消费者普及了自动驾驶汽车概念,随后,百度、特斯拉、Uber、Intel 等公司也纷纷加入了自动驾驶汽车大军之中,自动驾驶汽车已经成为行业发展的趋势。
拆分之后的WAYMO似乎对独立造车兴趣不大,而是希望将自己打造成大量技术专利的持有者和零件提供商,并且致力于完成谷歌无人驾驶时代最薄弱的环节:商业化。
随着智能汽车的浪潮从国外涌向国内,以镭神智能、思岚、巨星等为代表的多家国内企业也开始尝试进入车用激光雷达这个新兴行业。
基于乐视支持的美国电动汽车新兴制造企业FaradayFuture最新计划将其旗下电动汽车产品线由七辆缩减至两辆。同时,FF在北拉斯维加斯内华达州的沙漠工厂的规模得以确认,仅为原计划的五分之一。
丰田汽车和铃木汽车接近于达成一项技术开发合作协议,双方将合作开发无人驾驶等技术。
丰田在全球范围投资了15家科技初创公司,标志着突破以往保守的投资立场,转而拥抱新的联网汽车和机器人技术。
Google 自动驾驶汽车已经行驶了超长了时间和距离,但是该公司久久没能将其推向商用。不过根据该公司最近新提交的一份专利申请,可知其已经做好了和 Uber / Lyft 竞争的准备。本月早些时候,Patent Yogi 最先曝光
以色列企业城市航空宣布其在可无人机鸬鹚号预定于2020年正式面市。
革命性产品的诞生总令人激动万分,而我们也要关心过程中的翻山越岭。
在刚刚结束的CES 2017展上,无人驾驶技术无疑成为了焦点,法雷奥无人驾驶电动巴士等无人驾驶汽车先后亮相。
据德国汽车供应商采埃孚CEO斯特凡·索默(Stefan Sommer)于本周二(2017年)在底特律车展上宣布,公司计划在美国创造800个就业机会,其中大部分岗位将设在密歇根州。
现代汽车展示的IONIQ无人驾驶汽车受到了格外关注,实际上,这款车型在展出之前已经在美国完成了道路测试,其中包括夜间无人驾驶测试。
谷歌的无人驾驶汽车项目已经搞了快八年了,负责人换了几茬,直到现在,我们仍旧没有 Waymo最终量产的时间表,有的只是不断从公关那里放出的消息。
Waymo已经与菲亚特·克莱斯勒建立合作关系。