福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

张子骥 2018-11-27 15:14:21 第258期

90.5

说明:s5=5颗星,s4-5=4.5颗星,依此类推

值得购买

本次新浪汽车对长安福特 福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 的评级分数为90.5分,根据该车在同级别车型中的表现以及售价,新浪汽车给出的推荐指数为4星,属于值得购买车型。本次我们测试的是ST Line车型,指导价为15.08万元,具体表现如何一起往下看。

福克斯自来到中国市场以来,就深受年轻消费者的喜爱,外形的时尚动感+运动的驾驶氛围是其主打。这次换代后已经是它的第四代车型了,不过ST Line版本还是第一次引进国内,颜值上的提升更上一层楼,同时全面三缸化的(1.0T与1.5T)引擎也是一个热议点!
基本信息
车体结构 5门5座两厢车
车型级别 紧凑型车
长、宽、高/mm 4404/1810/1454
轴距/mm 2705
整备质量/kg 1394
售价/万 15.08
动力系统
发动机形式 涡轮增压
发动机排量/ml 1497
最大功率/kW 135
最大扭矩/N.m 243
变速器形式 8档手自一体
底盘悬架
驱动形式 前置前驱
车身结构 承载式
悬架形式 麦弗逊式独立悬架、多连杆独立悬架
轮胎规格 235/40 R18

安全评价29.5/40.0分

  • icon

    制动距离

    7.0分/10.0分

  • icon

    灯光

    5.0分/5.0分

  • icon

    驾驶位视野

    4.0分/5.0分

在新浪汽车发起的“消费者购车关注点调查”中,有近1.5万份有效调查结果显示,车辆安全性以19.1%的占比成为六大方面中消费者最重视的一项,因此,我们将安全评测放在了评价体系中的首位。该项评测分为主动安全和被动安全两方面,其中主动安全包括制动距离、灯光/视野测试、被动安全、主动安全、雷达以及碰撞评级六个项目,可以全面反映一款车型在安全方面的表现水平。
  • 制动距离

  • 100-0km/h刹车距离为: 37.90 m
  • 评定结果 7.0/10.0分
    评测标准 ?
    angle

    测试项目:100km/h-0制动距离

    测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。

    测试工具:D-BOX、桩桶

    测试方法:1.将车辆提速至110km/h(实际GPS速度约为105km/h); 2.双手紧握方向盘保证直线行驶,全力踩下制动踏板,直至车辆静止; 3.反复进行5次测试,取最好成绩,并抓拍动态。

    得分规则:

    10分 <35米 9分 35-35.99米
    8分 36-36.99米 7分 37-37.99米
    6分 38-38.99米 5分 39-39.99米
    4分 40-40.99米 3分 41-41.99米
    2分 42-42.99米 1分 43-45米
    0分 >45米
  • 稍差一般中等良好优秀
100km/h
37.90m
成绩分析

在全力刹车时,全新福克斯保持了淡定的姿态,符合了我们的预期。刹车踏板脚感中性,制动力的释放很均匀,这让驾驶员的信心很足。在经过多次刹车后,它并没有出现明显的热衰减现象,最终的100-0km/h刹车成绩为37.9米,取得了7分的好成绩,当然这也要归功于PS4轮胎的帮助!

经过十次的反复测试后,这台测试车的最好制动成绩为37.9m,表现优秀,可以得到7.0分。

制动距离排名
排名 已评价259款车型 数据m
1 保时捷 718 2016款 Boxster S 2.5T 34.43
2 上汽大众 辉昂 2016款 480 V6四驱旗舰版 34.77
3 玛莎拉蒂 Levante 3.0T Levante S 35.41
49 福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 37.90
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  • 灯光

  • 在大家的认知中,光源越先进灯光就越好。但其实有些LED或者氙气大灯在实际使用中还不如卤素光源。目前主流厂家都在向耐久度、色温以及节能方面做文章,却没有一个相对中肯的车辆照明表现的说明。故此,本项测试采用统一标准,根据亮度进行评分,科技含量进行相应加分。
  • 近光灯最亮照度: 523 lx
  • 评定结果 5.0/5.0分
    评测标准 ?
    angle

    测试项目:灯光照射范围/灯光照射视野

    测试条件:无灯光的黑暗地库,具备白色墙面。

    测试工具:照度仪,卷尺

    测试方法:1.保持车头正对墙壁,车灯透镜或灯泡距离墙壁8.5米;

    2.开启近光灯,适当调节照射角度,使得墙壁高度40cm内布光均匀;

    3.保持照度仪距地面20cm左右,分别向左/右平移,记录照度降低至4lx时的点位;

    4.测量左右两点位之间的距离,拍照并记录。

    得分规则:

    4分 >350lx 3分 300-349lx
    2分 250-299lx 1分 200-249lx
    0分 <200lx

    非卤素(高于卤素结构)+0.5分,弯道补光或同等功能+0.5分,拥有以上更高功能(自动大灯、激光大灯)可额外加0.5分,但满分不超过5分。

  • 稍差一般中等良好优秀
  • 近光灯最大亮度523lx
  • 远光灯最大亮度1284lx
  • 有效照射范围12.7m
  • 高于卤素光源(LED)
  • 高于卤素光源(氙气)
  • 弯道补光
  • 自适应远光灯
  • 激光大灯
成绩分析

测试车辆的近光灯亮度为523lx,远光灯亮度为1284lx,有效照射宽度为12.7m,此外其还配备了高于卤素光源(LED)、弯道补光,可以得到5.0分。

灯光排名
排名 已评价259款车型 数据lx
1 广汽菲克Jeep 大指挥官 2.0T 四驱御享版 876
2 比亚迪 秦Pro DM 1.5TI智联锐耀型 837
3 比亚迪 宋MAX 1.5TI 自动智联旗舰型 6座 833
55 福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 523
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  • 安全评价成绩分析

  • 在安全性方面,全新福克斯展现了很强的实力,这在同级车型中很有竞争力。前大灯采用LED光源,点亮后效果非常不错。同时在主动安全上,有着6项的配置,例如自适应巡航、并线辅助、车道保持、主动刹车、ESP和胎压监测功能。整体来说,每一项的表现都很优秀,甚至超越了一些更高级别的车型。

安全评价得分小结
安全评价
(40.0分)
测试小项 测试项目 得分
制动距离(10.0分) 100-0km/h刹车距离为
7.0
灯光(5.0分) 近光灯最亮照度
5.0
驾驶位视野(5.0分) 前风挡至中控台水平面垂直距离
4.0
综合得分:29.5

性能操控10.5/30.0分

  • icon

    加速

    5.0分/10.0分

  • icon

    悬挂

    2.5分/5.0分

  • icon

    转向精度/力度

    2.0分/5.0分

  • icon

    通过性

    1.0分/5.0分

性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试,因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。 通过性方面,考虑到国内用车环境比较特殊,即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面,故本项评测不将轿车与SUV区分对待,统一进行评价。为模拟现 实用车需求,我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试,凡前杠高度能超过路肩的车型,均得1分基础分。如有越野性能,再另外加分。 特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等,在某方面上如果存在明显的提升的设计(如可升降导流板、可变阀门排气)进行酌情加分。
  • 加速

  • 0-100km/h加速时间: 8.30 s
  • 评定结果 5.0/10.0分
    评测标准 ?
    angle

    测试项目:0-100km/h加速时间

    测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地

    测试工具:D-BOX、桩桶

    测试方法:1.将D-BOX探头吸于前排车顶,用车窗固定数据线; 2.双手紧握方向盘保证直线行驶,使用车辆的最快起步方法(最快起步方法在不同车辆中稍有差别)并加速至110km/h(GPS实际速度约为105km/h); 3.反复进行5次测试,取最好成绩。

    得分规则:

    10分 <4秒 9分 4-5.49秒
    8分 5.5-5.99秒 7分 6-6.99秒
    6分 7-7.99秒 5分 8-8.99秒
    4分 9-9.99秒 3分 10-10.99秒
    2分 11-12.99秒 1分 13-14.99秒
    0分 ≥15秒
  • 稍差一般中等良好优秀
100km/h
8.30s
成绩分析

1.5T的动力对于全新福克斯来说是足够的,在标准和运动模式的切换,可以明显感受到安静向动态之间的转变,此时的油门响应速度更快,车子会更向前窜的感觉。到了中后段的加速表现,这台1.5还是会稍有乏力,最终我们测得0-100km/h的加速时间为8.3秒,符合了我们预期的表现。

经过10次反复测试,试驾车0-100km/h加速时间最好成绩为8.3s,可以得到5.0分。

加速排名
排名 已评价259款车型 数据s
1 RS6 2016款 4.0T 自动 Avant 3.61
2 Audi Sport RS 3 2.5T Limousine 4.08
3 保时捷 718 2016款 Boxster S 2.5T 4.17
96 福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 8.30
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  • 悬挂

  • 综合三位评测编辑主观评价为: 良好
  • 评定结果 2.5/5.0分
    评测标准 ?
    angle

    测试项目:悬挂系统结构与调校风格

    测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。

    测试工具:桩桶*12

    测试方法:1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米; 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试,同时拍摄动态; 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价,并给出分数;

    得分规则:

    2分 全车独立悬挂系统 1分 全车包含非独立悬挂系统

    编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。(绕桩表现较好可+0.5分,舒适性较强可+0.5分、铝合金悬架+0.5分、后轮转向+0.5)

  • 稍差一般中等良好优秀
  • 铝合金或类似轻量化材质
成绩分析

综合试驾车的底盘结构、功能(可调整阻尼或车身高度)、以及运动/舒适性调教方面的水平,经过3位编辑商议,可以得到2.5分。

悬挂排名
排名 已评价259款车型 得分
1 奥迪A8L 55 TFSI 尊贵型 5.0
2 上汽大众 辉昂 2016款 480 V6四驱旗舰版 4.5
3 保时捷 Panamera 4S 2.9T 4.5
60 福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 2.5
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  • 转向精度/力度

  • 综合三位评测编辑主观评价为: 中等
  • 评定结果 2.0/5.0分
    评测标准 ?
    angle

    测试项目:方向盘整体转向精度与操控便利性

    得分规则:

    由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆转向系统结构(电动、电子液压、机械液压等)与力度以0.5分为基础酌情加分。

  • 稍差一般中等良好优秀
  • 可变转向齿比
  • 后轮转向系统
成绩分析

试驾车采用的是电子助力的转向助力系统,根据它在绕桩以及日常驾驶中的表现,经过3位编辑商议,可以得到2.0分。

转向精度/力度排名
  • 性能操控成绩分析

  • 在性能上的表现,全新福克斯还是展现了运动两厢车的高素质,尤其是底盘的表现印象深刻,它仍旧使用了独立后悬架,而且ST Line车型的底盘还进行了特殊调校,整个车身高度比普通版车型低了14mm,拥有更好的操控感。同时1.5T三缸的动力也没有让我们失望,日常驾驶起来毫不费力,8.3秒的加速也完全够用,只是到了中后程会显示三缸的乏力,抖动性的抑制也很到位,车内的氛围很平静。

性能操控得分小结
性能操控
(30.0分)
测试小项 测试项目 得分
加速(10.0分) 0-100km/h加速时间
5.0
悬挂(5.0分) 综合三位评测编辑主观评价为
2.5
转向精度/力度(5.0分) 综合三位评测编辑主观评价为
2.0
通过性(5.0分) 综合三位评测编辑主观评价为
1.0
综合得分:10.5

油耗水准6.0/10.0分

  • icon

    油耗

    6.0分/10.0分

油耗方面,我们选择了一条固定路段,路程66km左右,每次测试均在固定时间(工作日9:30am)开始,编辑以正常行车方式进行测试,通过加油机显示结果进行油耗计算。
  • 油耗

  • 实测百公里综合油耗: 8.20 L
  • 评定结果 6.0/10.0分
    评测标准 ?
    angle

    测试项目:车辆综合燃油消耗

    测试条件:固定路段(约100km)、固定时间(工作日9:30左右开始)

    1.从北四环理想国际大厦出发向东出发,在中国石油北四环中路辅路将车辆加满燃油至自跳枪。

    2.将车辆小计里程表、平均车速表、平均油耗表全部清零。

    3.沿四环内环路行驶,对应车辆多功能显示器将平均车速保持在35km/h左右,如主路畅通可沿辅路行驶。如没有多功能显示器,则控制整个测试时间在3小时完成。

    4.将车辆沿四环内环主路或辅路行驶一圈后,回到原加油站。

    5.将车辆燃油加满至跳枪。

    6.通过实际行驶路线及加注燃油数量计算车辆的综合燃油消耗。

    得分规则:

    10分 <4L/100km 9分 4-5.49L/100km
    8分 5.5-6.49L/100km 7分 6.5-7.49L/100km
    6分 7.5-8.49L/100km 5分 8.5-9.49L/100km
    4分 9.5-10.49L/100km 3分 10.5-11.99L/100km
    2分 12-13.99L/100km 1分 14-15.99L/100km
    0分 ≥16L/100km
  • 稍差一般中等良好优秀
天气情况 12℃ 晴
试车路线 试路线为绕京四环一周,起点为北四环中路辅路加油站,顺时针绕四环一圈里程约为66km,整个测试时间在2小时内完成。
里程
乘坐人数
空调
3500km
2人
暖风
平均车速
累计行驶时间
油耗测试总里程
35km/h
1h 56min
66km
消耗燃油总量
燃油标号
5.50L
92号
8.20L
实测百公里综合油耗
工信部油耗5.8L
成绩分析

试驾路线从北四环加油站出发,绕四环一周回到起始加油站,全程约66km,测试时间在2小时内完成。共加油5.5L,核算出油耗为8.2L/100km,可以得到6.0分。

油耗排名
排名 已评价250款车型 数据L
1 A3 e-tron Sportback 运动型 1.50
2 长城汽车 WEY P8 2018款 旗舰型 3.05
3 比亚迪 秦Pro DM 1.5TI智联锐耀型 3.11
95 福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 8.20
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  • 油耗水准成绩分析

  • 油耗测试共行驶了67公里,全程使用ECO模式,发动机自动启停开启,路况为四环主路一圈,平均时速35km/h,实测油耗8.2L/100km,比同级车型要略低,符合1.5T引擎的水准。

油耗水准得分小结
油耗水准
(10.0分)
测试小项 测试项目 得分
油耗(10.0分) 实测百公里综合油耗
6.0
综合得分:6.0

空间表现14.0/35.0分

  • icon

    车内空间

    7.0分/25.0分

  • icon

    储物空间

    5.0分/5.0分

空间评测分为前排空间和后排空间两个维度。前排主要测试固定模特调整到固定座椅位置后,坐垫到车顶距离以及头部直观剩余空间;后排主要测试有三项——头部、腿部空间和后排座椅整体宽度。
  • 车内空间

  • 本项测试由新浪汽车评测编辑部小美女亲自为大家进行展示,模特身高175,调整至标准坐姿(右脚将刹车踏板踩到底,膝盖有一定弯曲,双手朝方向盘伸直,手腕刚好可以搭载方向盘最高处,视线向外可以看到挡风玻璃外侧的部分发动机盖,向内可以看到仪表盘全部信息)后,将椅垫调整至最低进行测量。
  • 前排驾驶员头部剩余空间: 110 mm
  • 后排乘客头部剩余空间: 70 mm
  • 后排乘客腿部剩余空间: 95 mm
  • 后排座椅内侧门之间的横向距离: 1470 mm
  • 评定结果 7.0/20.0分
  • 稍差一般中等良好优秀
单位:mm
  • 前排驾驶员头部剩余空间
    110
  • 后排乘客头部剩余空间
    70
  • 后排乘客腿部剩余空间
    95
  • 前排座椅到头顶空间
    930
  • 后排座椅到头顶空间
    900
  • 前排坐垫长度
    520
  • 后排坐垫长度
    500
  • 后排座椅角度
    116.7°
  • 后排座椅内侧门之间的横向距离
    1470
  • 前排座椅内侧门之间的横向距离
    1470
成绩分析

经过测试,身高175cm的模特在前排座调至最低后,前排头部空间为110mm,对应得到2.0分,后排头部空间70mm,对应1.0分,腿部空间为95mm,对应1.0分,后排宽度为1470mm,得到3.0分。

车内空间排名
排名 已评价259款车型 得分
1 江淮 瑞风M5 2.0T自动公务版 24.0
2 奔驰V级 V260 L 尊贵加长版 23.0
3 华晨汽车 华颂7 2.0T旗舰型 22.0
247 福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 7.0
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  • 空间表现成绩分析

  • 在空间方面,全新福克斯属于一般的范畴,对于个子高的人来说会稍吃力。储物方面很齐全,基本上都可以找到安放的地方,后备厢空间属于同级均值水平,没有网兜和隐藏的储物格。

空间表现得分小结
空间表现
(35.0分)
测试小项 测试项目 得分
车内空间(25.0分) 前排驾驶员头部剩余空间
后排乘客头部剩余空间
后排乘客腿部剩余空间
后排座椅内侧门之间的横向距离
第三排乘客腿部剩余空间
7.0
储物空间(5.0分) 可容纳日常用品数量
5.0
综合得分:14.0

舒适程度20.0/30.0分

  • icon

    噪音

    4.0分/5.0分

  • icon

    座椅

    2.0分/5.0分

舒适评测分为噪音、座椅舒适度、空调、空气、内饰材质、音响六个方面,基本涵盖了驾乘人员在车内所有的感官体验。本部分评测的考量标准均来自原始数据,参考性很强,建议读者根据自身需求,分点查看对应的车型细节评价结果。
  • 噪音

  • 通常情况下,无人的会议室噪音值为36.6dB、正常说话的音量为60-70dB、室外马路上的噪音值70-90dB、午餐时间食堂噪音值为75-95dB。为了更直观和简单的给网友们呈现,我们分别测算怠速、80km/h和120km/h三个速度下的噪音值,随后通过3个数据的平均值来打分。
  • 车辆在三种时速下的噪音平均值: 55.2 db
  • 评定结果 4.0/5.0分
    评测标准 ?
    angle

    测试项目:车辆在怠速、80km/h、120km/h状态下车内的噪音指数

    测试条件:车窗保持关闭状态,周围环境没有过大噪音,路段开阔或专业测试场地中,空调风扇与音响均处于关闭状态下。

    测试工具:专业噪音测试仪

    测试方法:使用专业噪音测试仪器分别测试怠速、80km/h、120km/h的情况下稳定的读数值,同时拍照记录。

    测试原理:怠速、80km/h和120km/h分别模拟车辆静止、城市中非拥堵路段以及高速行驶工况下的噪音,由于车辆在全速段区间的噪音值与车速呈正相关,因此本项测试具备较高的参考价值。

    得分规则:

    5分 <54dB 4分 54-55.9dB
    3分 56-57.9dB 2分 58-59.9dB
    1分 60-61.9dB 0分 >62dB

    取三个速度下的平均噪音值进行比对。

  • 稍差一般中等良好优秀
55.2
成绩分析

经过测试,测试车辆怠速噪音为39.2dB、80km/h噪音为61.8dB、120km/h噪音为64.6dB,得出三项数据的平均值为55.2dB,得到4.0分。

噪音排名
排名 已评价款车型 数据db
已评价款车型,点击查看全部车型排名>>
  • 舒适程度成绩分析

  • 在舒适性上,全新福克斯保持了同级均值的水准,1.5T引擎在噪音中表现出乎了我们预料,在车内的氛围很安静,它对于引擎抖动以及隔音的处理很到位。在剩下的项目中,它还是很满足家庭对于舒适的需求。

舒适程度得分小结
舒适程度
(30.0分)
测试小项 测试项目 得分
噪音(5.0分) 车辆在三种时速下的噪音平均值
4.0
座椅(5.0分) 2.0
综合得分:20.0

人机交互10.5/15.0分

  • icon

    屏幕综合素质

    3.0分/5.0分

  • icon

    导航系统

    3.5分/5.0分

人机交互主要考量车辆中控台的操作便利性,分为屏幕、导航操作和手机互联三个方面。 屏幕方面,主要评价对象是屏幕的尺寸以及分辨率。在导航/手机互联方面,为客观反映操作便利性,我们会记录从初始状态开始直到生成固定地点的导航路径/手机成功连接所需时间以及点按步数,此项评测结果反映了一款车人机互动方面的真实用户体验。
  • 人机交互成绩分析

  • 老款车型上嵌入式的中控屏改为了悬浮式,这也是当下的主流设计。8英寸的屏幕尺寸中规中矩,这套SYNC 3车机系统比较好用的,支持CarPlay和CarLife。日常高频率使用的音量调节、歌曲切换、空调温度以及风量调节保留了实体按键,更符合大家的日常使用习惯,虽然高科技的视觉效果不多,但好在务实好用。

人机交互得分小结
人机交互
(15.0分)
测试小项 测试项目 得分
屏幕综合素质(5.0分) 屏幕尺寸为
3.0
导航系统(5.0分) 3.5
综合得分:10.5

总评

这次换代,福克斯的综合实力是增强了的,空间更大、配置更高,而且它所擅长的底盘操控依旧保持了高水准,至于三缸吗,完全可以打消我们的顾虑!
综合评分结果
测试大类 测试小项 项目得分 总分
安全评价
(40.0分)
制动距离(10.0分) 7.0 29.5
灯光(5.0分) 5.0
驾驶位视野(5.0分) 4.0
被动安全(7.0分) 2.0
主动安全(7.0分) 6.0
雷达灵敏度(6.0分) 5.5
性能操控
(30.0分)
加速(10.0分) 5.0 10.5
悬挂(5.0分) 2.5
转向精度/力度(5.0分) 2.0
通过性(5.0分) 1.0
特殊设计(5.0分) 0.0
油耗水准
(10.0分)
油耗(10.0分) 6.0 6.0
空间表现
(35.0分)
车内空间(25.0分) 7.0 14.0
储物空间(5.0分) 5.0
后备箱(5.0分) 2.0
舒适程度
(30.0分)
噪音(5.0分) 4.0 20.0
座椅(5.0分) 2.0
空调(5.0分) 4.0
车内空气(5.0分) 5.0
车内材质(5.0分) 2.0
音响(5.0分) 3.0
人机交互
(15.0分)
屏幕综合素质(5.0分) 3.0 10.5
导航系统(5.0分) 3.5
手机互联(5.0分) 4.0
综合得分:90.5

福克斯

指导价:10.88-15.08万元