相比BBA这三款在国内称之为传统三强的豪华品牌,二线豪华品牌的日子可没那么好过。特别是雷克萨斯,竟然有人开玩笑说买雷克萨斯的人是低调的土豪。毕竟花了奔驰宝马的钱买回来的车,开会村里别人还以为和吉利一个
雷克萨斯-雷克萨斯GS,新车指导价:45.90-79.90万。雷克萨斯GS从触目的那一刹那,一种从未体验过的视觉震撼扑面而来。前脸造型隐藏传统的横贯式前保险杠,视觉上类似猛兽张嘴露出獠牙的样子,颇具进
日系车中也不乏性能优越的车型,虽然丰田曾经出过刹车失灵等技术缺陷,但是不得不承认丰田的车型还是具有其独特的优越性的,那么丰田的两款新座驾皇冠和雷克萨斯GS350究竟孰强孰弱呢?首先我们观察一下两种车的
每段传奇的缔造都有着相应的历史背景,雷克萨斯也不例外。在上世纪80年代,美国经济进入高速发展的阶段,以宝马、奔驰为代表的的欧洲豪华汽车品牌逐渐进入美国市场,并占据了很大的市场份额。
共计?559?字丨建议阅读时间?1?分钟RLX是讴歌一款中大型轿车,对标宝马5系、奥迪A6L、雷克萨斯GS等,但由于老款RLX的外观如同本田雅阁一样的卖相,可售价区间却达到85.80-109.80万,
每天都有豪友在评论区问豪哥,这个车咋样,那个车咋样。来,不废话,直接拿出来说,豪哥就是这么靠谱。听豪哥的,不会错!这个问题是用来嫖豪哥的吗?一个Panamera差不多可以买三个雷克萨斯GS!虽然三个车
在大家的印象里面,豪车的油耗就一定不会低?的确,为了获得更强的动力,更好的操控体验,往往油耗也会比较高。不过你别以为豪车就不在乎油耗,豪车也讲究燃油经济性,尤其在如今节能减排的大背景下,兼顾动力与经济
日前,从外媒获悉,雷克萨斯全新一代GS F车型为进一步提升性能,或将搭载一台4.0升双涡轮增压V8发动机,并将未来的竞争对手锁定为宝马全新的性能机器—M5。此前
雷克萨斯GS将推出GS 300车型,搭载2.0T涡轮增压发动机。从动力信息来看,新车是由现款GS 200t更名而来,预计还将在配置方面进行升级。
雷克萨斯新款IS已于此前正式上市,并采用IS 300这一全新车型命名来替代此前的IS 200t。而这也预示着雷克萨斯旗下车型将陆续采用新的命名体系。网通社从国家工信部获悉,雷克萨斯GS将推出GS 30
JSFamily | 极试车WIFI-Turn on“从此我不用被迫去坐凯迪拉克或者林肯或者梅赛德斯-奔驰了。”1989年,雷克萨斯在美国上市后不久,丰田章一郎对美国经销商开玩笑地说道。
雷克萨斯GS 200t车型或将更名为GS 300。从此次信息来看,更名后沿用现款车型的整套动力总成。
日前,我们从工信部燃料消耗量网站上捕捉到了雷克萨斯GS 300车型的油耗信息,根据此次曝光的信息来看,新车将与新款雷克萨斯IS 300一样,由雷克萨斯GS 20
日前,我们从工信部燃料消耗量网站上捕捉到了雷克萨斯GS 300车型的油耗信息,根据此次曝光的信息来看,新车将与新款雷克萨斯IS 300一样,由雷克萨斯GS 200t更名而来,动力方面将继续搭载2.0T发动机。
【环球网综合报道】据外媒6月29日报道,一组疑似新一代雷克萨斯GS车型的路试谍照曝光。有传闻称雷克萨斯考虑保留GS系列,而就在此前还有全新一代雷克萨斯LS替换GS的消息。
日前,海外媒体曝光了一组疑似全新一代雷克萨斯GS的路试谍照,该车或采用混动系统作为动力来源。根据此前的报道,雷克萨斯计划由后驱版本的全新ES作为GS的替代产品,采用GA-L后驱平台打造,并于2018年推向市场。
为什么我称雷克萨斯是“终极驾驶机器”,因为在宝马535i与2013雷克萨斯GS 350F的比较中,我爱上了当时的新GS。几年之后的现在,GS的定位是中大型豪华轿车,但重点依然是驾驶乐趣。
行业概览自动驾驶,是指在通过计算机分析系统和传感器的协同作用下实现的无需人工干预的行驶状态。预测未来无人驾驶市场将成为一个每年拥有7万亿美元的收益源。
满大街的5系Li、A6L是不是已经让你有点审美疲劳,但是雷克萨斯GS就不同了,一出场,5系Li、A6L之流就变成了马路上的甲乙丙丁。虽然设计或者审美这个东西很主观,但不可否认,但GS就如鹤立鸡群一般的
满大街的5系Li、A6L是不是已经让你有点审美疲劳,但是雷克萨斯GS就不同了,一出场,5系Li、A6L之流就变成了马路上的甲乙丙丁。虽然设计或者审美这个东西很主观,但不可否认,但GS就如鹤立鸡群一般的
帅吗?帅吗?这就是雷克萨斯GS车型,虽然和ES同属于中大型豪华轿车,但是GS和我们熟悉的ES不同,GS比ES要更贵一点,而且采用了后驱布局;因此无论是开起来还是看起来GS都要更加地偏向运动。
今年3月,日本一篇报道指出,雷克萨斯会因为推出的全新LS直接覆盖了次级车型GS市场,使得GS车型很有可能不再具有存在的价值,因此官方极有可能停止GS轿车的换代更新。
日前有海外媒体报道称,雷克萨斯有望在2018年推出新一代ES车型,新车将采用丰田TNGA模块化平台打造。而值得注意的是,新车或将同时作为GS的替代产品。也就是说,有望于2018年停产的现款GS很可能将是雷克萨斯GS车系的终结。
雷克萨斯除了ES系列的销量“仅”同比下滑8%以外,雷克萨斯的轿车产品线在美国市场全系走低,动辄20%以上的降幅令人惊讶。