请关注本作者,给你点来汽车新闻,新车资讯,开车小技巧,感谢关注。1917年,三菱的第一辆小客车,是尚在三菱造船所时代量产成功的,这辆35匹马力,七座位的Model-A型车,也是全日本首部量产型汽车。
三菱在国内的这几年确实很低调,可以说很消沉,虽然三菱发动机卖的很火,但自家基本没有什么热销的车型。不过赶着新能源的一波高潮,三菱顺势推出了一款GT-PHEV概念车型,似乎要告诉世人三菱的归来。
SUV车型越来越受欢迎,像丰田汉兰达、福特锐界、RAV、CRV、荣放、标致4008等车的销量也都很不错。但是因为排放量相对较大,间接的导致近几年雾霾很严重。加上未来将会取消传统燃油汽,为了应对这些问题
曾经在国内有着销量霸主地位的三菱品牌,虽然后来其慢慢走向衰落,但前不久其花重金打造了一款全新SUV,外观设计不输任何合资车型。今天为大家介绍这一款就的是三菱GT-PHEV,预计12万起售。
三菱全新SUV来袭,混合动力完胜国产新能源,续航里程1200km三菱GT-PHEV,前灯组采用竖向排列的立体感非常强的宝石形状并且采用LED光源,视觉效果非常出众。
当年合资品牌的领头羊,如今却落到如此尴尬的局面,不免令人唏嘘。但是三菱真的会慢慢的退出中国市场?答案一定是否定的,要知道,中国可以说是全球最大的汽车市场,如果三菱真的丢失了中国市场,那么自己家族的影响
近些年来随着消费者对于汽车空间以及汽车动力需求的不断提高,SUV成为了很多消费者关注的车型,在中型SUV市场之中,丰田汉兰达、马自达CX-5、大众途观以及别克昂科威都是大家耳熟能详的车型,除了这些厂商
三菱汽车正式发布了GT-PHEV概念车的官图,这款车体现了三菱最新的SUV设计语言三菱GT-PHEV概念车曾在巴黎车展中首发亮相,寓意着三菱未来SUV造型的设计理念。
如今的汽车品牌,不管是合资车企还是自主车企,都不敢掉以轻心,因为当前国内汽车市场竞争太激烈了,像大众、本田、丰田、长城、吉利、比亚迪等汽车品牌,都拥有非常强劲的实力。
曾经在国内有着销量霸主地位的三菱品牌,虽然后来其慢慢走向衰落,但前不久其花重金打造了一款全新SUV,外观设计不输任何合资车型。今天为大家介绍这一款就的是三菱GT-PHEV,预计12万起售。
日系车在国人的心目中,相比与德系,韩系车而言,都是以省油可靠性好而著称。三菱可以说是对自主品牌的帮助最为明显。早期国产车基本上都是采用三菱发动机,才发展到今天。
众所周知,三菱在国内的汽车市场上还是有一定的知名度,像欧蓝德、帕杰罗等硬派车型都是典型的代表作,凭借着不俗的越野能力和超高的性价比被大家熟知,而在本次的上海车展中,三菱推出了一款时尚气息极强的suv车
三菱汽车一直以来给人的感觉是沉稳,说不好听一点就是有些老土,看起来像古董似的。而近些年来,无论是国产,还是进口新车,都是偏向于走年轻时尚的路线。三菱似乎也看到了这一点,退出了这款全新的三菱 GT-PH
第一次亮相,三菱gt-phev作为一个概念车,其他自然令人惊叹的时尚,一个新的设计语言的家庭,新能源汽车标志的进气格栅面积大,扩展了C的人物造型与镀铬装饰,垂直线的前大灯设计,非常锋利。
在国内市场,在对待合资车方面,都是有褒有贬,比如说日系车,普遍都会说车皮薄,不耐撞,其他或多或少各种小的常见问题,不过这些问题在整个汽车市场也算是正常的,优点就是发动机好,性能好,省油经济等等。
外观方面三菱GT-PHEV的前脸相比其他三菱汽车而言,造型更加粗矿,新车前脸采用了粗壮镀铬大面积进气格栅,标志性车标镶嵌在三菱前进气格栅中央,前LED大灯则采用了竖行直排式,看起来霸气十足,颇具特色。
当小米、华为、苹果疯狂占市场时,还有多少人记得HTC?同样,合资车和国产激烈厮杀时,是否还有人记得车界HTC——三菱。作为老牌日系强队,近两年市场声音不大,但其实它正悄悄谋划带着全新混动SUV再战大中
下一代欧蓝德的雏形,三菱跨界SUV最高级车型MITSUBISHI GT-PHEV Concept正式亮相,新车将搭载三菱独有的三电机式插电混合动力EV系统以及四轮控制技术。
三菱GT-PHEV,前灯组采用竖向排列的立体感非常强的宝石形状并且采用LED光源,视觉效果非常出众。三菱GT-PHEV的车长为4560mm,轴距2600mm,侧身线条流畅,腰线显得强劲有力,层次和力量
如今说道颜值高的SUV很多人第一想到的就是保时捷、路虎这些大品牌。确实路虎和卡宴在国内卖的非常火爆,很多土豪或者商务精英都会选购这些豪华SUV。但是普通消费者该怎么选择呢?这时众泰汽车就起到了重要作用
说到日系车,耳熟能详的就是丰田、本田、日产,对于三菱却已经慢慢的淡出了人们的视线。三菱在国内的这几年确实很低调,可以说很消沉,虽然三菱发动机卖的很火,但自家基本没有什么热销的车型。
三菱GT-PHEV,前灯组采用竖向排列的立体感非常强的宝石形状并且采用LED光源,视觉效果非常出众。三菱GT-PHEV的车长为4560mm,轴距2600mm,侧身线条流畅,腰线显得强劲有力,层次和力量
三菱GT-PHEV,前灯组采用竖向排列的立体感非常强的宝石形状并且采用LED光源,视觉效果非常出众。三菱GT-PHEV的车长为4560mm,轴距2600mm,侧身线条流畅,腰线显得强劲有力,层次和力量
三菱,和丰田、本田、日产同为日系品牌,但当日系三剑客蒸蒸日上的时候,三菱却日渐衰落,想当年三菱也有辉煌的时候,甚至比现在的丰田、本田在国内还知名,如今的三菱,产品落后,更新换代还慢,明显跟不上汽车市场
三菱,和丰田、本田、日产同为日系品牌,但当日系三剑客蒸蒸日上的时候,三菱却日渐衰落,想当年三菱也有辉煌的时候,甚至比现在的丰田、本田在国内还知名,如今的三菱,产品落后,更新换代还慢,明显跟不上汽车市场
在风行全球的跨界车风潮下,SUV市场也因而变得炽热起来。在十五万元及以下的价钱区间内,SUV在很大水平上已经取代了传统的轿车产品而成为家庭用户的首选。再进一步细分来看,受快速收缩的市场影响以及公路路网
外观方面,三菱GT-PHEV概念车给人的第一印象非常敦实,车窗高度不高,加之悬浮式车顶的设计,使其其极具未来感。前脸X的前脸造型,加上三盏并列排布的LED大灯设计,都使得其前脸极具辨析度。
三菱,和丰田、本田、日产同为日系品牌,但当日系三剑客蒸蒸日上的时候,三菱却日渐衰落,想当年三菱也有辉煌的时候,甚至比现在的丰田、本田在国内还知名,如今的三菱,产品落后,更新换代还慢,明显跟不上汽车市场
随着蔚来汽车首款民用版车型ES8的上市,拉开了纯电SUV的市场全新篇章。而暂时该市场依旧是由新能源汽车品牌引领,传统汽车品牌虽然陆续有概念车型亮相,不过鲜有量产车型发布。
随着蔚来汽车首款民用版车型ES8的上市,拉开了纯电SUV的市场全新篇章。而暂时该市场依旧是由新能源汽车品牌引领,传统汽车品牌虽然陆续有概念车型亮相,不过鲜有量产车型发布。