本田雅阁和丰田凯美瑞这两日系双雄始终都是中级车较量的永恒话题;在年轻化的主旋律中,两个车型都有着自己不同的理解。目标是一致的,但方法可以迥然不同,这一次他们会使出什么样的招数去争夺日系中级车之王的宝座
全新第八代凯美瑞叫板阿特兹,日系非豪华中级车的运动之争,新兵要和老前辈掰掰手腕。
试驾过凯美瑞的朋友可能都会有同样的感觉,车身激动,操控沉稳的凯美瑞,内外给人的感觉一点都不一样;外观给你的是轿跑的感觉,而操控起来即使是2.0的动力,起步加速的表现也差强人意,开起来都有点力不从心的感
今天小编给大家介绍的这款车是丰田算是最漂亮的一款SUV:C-HR,这款车的定义应该是城市型的SUV,在小编看来这是属于丰田车型里最激进的一款车了。大家可以从图里看到款车的外观,车非常的富有侵略性,给人
AT变速箱的进化史就是个例子,越来越多的挡位,很大一部分原因是被政策逼着去做低油耗成绩。但对于消费者来说,多挡位变速箱更大的优势是更能适配好强大的动力,同时更容易做出更漂亮的成绩(包括加速成绩和油耗成
如何评价拥有全新动力总成(高热效率发动机+8AT)、全新构架平台、运动外观的新凯美瑞2.5车型之家实测9.1秒破百加速成绩,是否落后于时代了?开篇点明立场:全新凯美瑞的这些改变,是为了更好开,并且更省
大家好,欢迎收看这一期的涛涛说车,我是你们的好朋友王涛。 大家好,欢迎收看这一期的涛涛说车,我是你们的好朋友王涛。今天,我们移步来到了北京昌平区的北京凯择汽车运动体验中心,在这里我们做一次全新的对比
我热爱汽车,也一直想拥有一辆车。但眼看时下的中级车,大众的迈腾和帕萨特过于中庸、天籁略显老气、别克的君威和君越也倾向成熟。我虽然40而立,但是年轻在心,还是希望能拥有一辆年轻、时尚的中级车。
单从选车考虑,看了很多,也试驾了很多,基本这个级别的流行车都关注并且试驾了。日系的雅阁天籁凯美瑞,大众的迈腾帕萨特,福特的蒙迪欧,别克的君威,雪弗兰的迈锐宝。从价格来说,迈腾帕萨特最贵,然后是蒙迪欧,
作为六代凯美瑞车主,这次终于有机会试驾到心心念念了数个月的全新凯美瑞了,兴奋!本次咱们拿到的是一台混动车型,不过除了动力和传动部分,其他的机械品质与调校和汽油版都是差不多的,并且也能借此机会一看曾经独
过年了,《弯道时诉》奉上贺岁故事片,混动凯美瑞出现其中,但故事并不关于车,如果想看有关车的评测内容,上汽车之家搜索吧~下面,我们进入正题。当人们在谈论丰田的时候,切入的角度并非总是悬挂着丰田标识的车辆
2017年也试驾了一些牛X的车型,鉴于太懒还没有整理好17年度试驾图文,那就在春节前先拿火热上市的全新凯美瑞先开刀。第八代丰田凯美瑞上市,经历了上一代在国内“市场表现不理想”后,全新凯美瑞再一次被文章
浴火凤凰,涅槃重生,这句话的意思是凤凰通过燃烧自己,最终获得重生,成为全新的自己,而用这句话来形容全新凯美瑞再合适不过了。随着TNGA概念的推出,第八代凯美瑞成为了TNGA概念下的全新车型。
文/隔壁老王浴火凤凰,涅槃重生,这句话的意思是凤凰通过燃烧自己,最终获得重生,成为全新的自己,而用这句话来形容全新凯美瑞再合适不过了。随着TNGA概念的推出,第八代凯美瑞成为了TNGA概念下的全新车型
提示:本文全长约7000字,阅读时长约5分钟。如果你想买一辆混动车型,这里会有详细的解答。文|Tomcontra2018开年的第一篇车评,我给了第八代凯美瑞、混动版、旗舰车型。
1 ,公家车买大众,自家车买丰田估计很多人都听说过“修不完的大众,开不坏的丰田”,但是,你们有没有听说过“公家车买大众,自家车买丰田”呢?这个梗蕴含的信息量比前一句的要大很多。
《我有车》原创试驾报道:虽然对于经济适用这个词没有明确定义,但大概可译为普通外貌下的个人优点分布平均,也因此才有了不离不弃的“适用”,论汽车品牌的话,丰田就是最当之无愧的经济适用车,而丰田旗下的经济适
《我有车》原创试驾报道:虽然对于经济适用这个词没有明确定义,但大概可译为普通外貌下的个人优点分布平均,也因此才有了不离不弃的“适用”,论汽车品牌的话,丰田就是最当之无愧的经济适用车,而丰田旗下的经济适
搜罗全球汽车!八代凯美瑞作为丰田全新架构下的最新产物,不管是推翻性的外观计划照样智能科技的大批利用,八代凯美瑞都盼望成为B级车型中活动标杆,让汽车回归驾驶天性,让科技更好的办事人类平安驾驶,是这一代凯
虽然对于经济适用这个词没有明确定义,但大概可译为普通外貌下的个人优点分布平均,也因此才有了不离不弃的“适用”,论汽车品牌的话,丰田就是最当之无愧的经济适用车。
八代凯美瑞作为丰田全新架构下的最新产品,无论是颠覆性的外观设计还是智能科技的大量应用,八代凯美瑞都希望成为B级车型中运动标杆,让汽车回归驾驶本能,让科技更好的服务人类安全驾驶,是这一代凯美瑞留给我们最
八代凯美瑞作为丰田全新架构下的最新产品,无论是颠覆性的外观设计还是智能科技的大量应用,八代凯美瑞都希望成为B级车型中运动标杆,让汽车回归驾驶本能,让科技更好的服务人类安全驾驶,是这一代凯美瑞留给我们最
现在每个月,轿车销量下降而交叉和SU销量上升。凯美瑞XLE的座位是皮革,不过,雅阁的座椅更舒适,提供更多的侧向支撑,尤其是在转弯时。至于功能,有一个相当大的娱乐屏幕采用混合触摸控制和物理按键。
纵观国内中级车市场已经很久没有像今年这样看点多多,由于日系三强的整体疲弱使得德系车占据了很大一部分市场份额,每个月的销量榜单前几名都是大众的迈腾、帕萨特,而日系的丰田、本田、天籁早已经跌出前五名,或许
序言:纵观国内中级车市场已经很久没有像今年这样看点多多,由于日系三强的整体疲弱使得德系车占据了很大一部分市场份额,每个月的销量榜单前几名都是大众的迈腾、帕萨特,而日系的丰田、本田、天籁早已经跌出前五名
凯美瑞自1982年在日本本土诞生以来,始终被消费者所认可。随后在2006年进入中国市场,并在2007年7月以20万台的销量,连续16个月获得中高级轿车月销量的冠军,可以说是占领了我国中级轿车的头排位置
凤凰涅磐、焕然新生、老树开花、脱胎换骨、枯木逢春……很多词都可以用来形容第八代凯美瑞。作为丰田TNGA理念下出品的第一款车,第八代凯美瑞可以说,除了名字,一切都是新的。
现在每个月,轿车销量下降而交叉和SUV销量上升。凯美瑞XLE的座位是皮革,不过,雅阁的座椅更舒适,提供更多的侧向支撑,尤其是在转弯时。至于功能,有一个相当大的娱乐屏幕采用混合触摸控制和物理按键。
现在每个月,轿车销量下降而交叉和SUV销量上升。凯美瑞XLE的座位是皮革,不过,雅阁的座椅更舒适,提供更多的侧向支撑,尤其是在转弯时。至于功能,有一个相当大的娱乐屏幕采用混合触摸控制和物理按键。