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注意使用 近日，陈先生开车去某日系车4S店做保养，接待他的服务顾问一个劲向他推荐无水冷却液，称这种冷却液沸点高，不会“开锅”，也不会产生腐蚀，而且终身不用再更换。 因为以前没有听说过无水冷却液，加上价格比普通冷却液贵1000多块钱，他最终还是添加了200多元的普通冷却液。回家后上网一查，陈先生发现有此遭遇的人还不少。于是他向快报求助：无水冷却液到底好不好，下次做保养要不要添加？ 长期持有的车适合添加 冷却液是汽车发动机运转中不可缺少的一部分，它在冷却系统中循环流动，将发动机产生的多余热能带走。当冷却液不足时，会使发动机水温过高，导致机件损坏，所以要及时添加。 对于很多有车族来说，无水冷却液听起来还很新鲜，“顾名思义，这种冷却液就是在其构成的成分中不含水，所以被业内称为无水冷却液。”浙江万友沃尔沃的服务经理
冬季的路面充满着安全隐患，无论是冰冻湿滑还是积雪路面都给您的爱车和轮胎提出了特别的挑战。但很多车主认为，城市路面很难积雪，冬季没有换胎的必要。专家提醒，普通轮胎的性能会随着气温的降低而下降，低温地区更换冬季专用胎更安全。 冬季胎≠雪地胎 据了解，国际标准按照防滑性能的不同，将冬季轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格。防滑钉轮胎会损坏路面，不允许在公路使用，而雪地轮胎的结构与防滑钉轮胎类似，只是用凸起的橡胶粒取代了金属钉。通常说的冬季轮胎其实指的是锯齿状面轮胎，这是专门设计用于冬季条件下的轮胎，如冰雪气候和气温较低的地区，它是除了防滑链之外的另一选择，并且相比雪地专用胎，其舒适性更佳。 换冬季胎很必要 专家表示，汽车出厂时标配的轮胎通常只是为了应对常见路况，其性能比较平均，当室外气温
减少汽车尾气排放已成为全球高度关注的热点之一，而轮胎与汽车二氧化碳排放息息相关。日前从中国橡胶网了解到，中国轮胎企业一直高度关注的《绿色轮胎技术规范》行业自律标准，已由中国橡胶工业协会组织制定并完成征求意见稿，目前正在行业内广泛征求意见，并预计2014年第一季度由中国橡胶工业协会正式发布。 据了解，绿色轮胎滚动阻力低、燃油消耗少，可大量减少汽车二氧化碳的排放，同时还具有出色的操纵稳定性、更短的制动距离和更好的耐损坏性，对减少交通事故、提高经济效益和社会效益具有积极意义。2012年，欧盟实施了轮胎标签法，日本、韩国和美国等国家也都实施了类似的轮胎分级制度，但中国一直没有自己的绿色轮胎标准。因此，制定中国的绿色轮胎标准成为中国轮胎企业的迫切要求。 为应对欧盟的轮胎标签法，实现中国轮胎工业绿色升级，中国橡胶工业协会
车辆开久了之后是否感觉到汽车在行驶直线时会徧左或徧右、车身会有飘竿轮胎有单边磨损的现象发生呢？如果有，那么您的爱车有可能要去做个定位了。为什么会发生上述这种现象又什么什么做定位呢？ 其实主要是因为车辆在行驶时常会受到许多崎岖不平的路面、坑洞和水孔盖的冲击以及底盘零件磨损等原因，在长时间的振动和摇动之下会使原厂设定的悬吊与轮胎的机械位置改变，当角度跑掉时，就会发生上述的情形了。 如果车辆的轮胎定位跑掉了而没去重新做定位，那么长久下来车辆不只会左、右飘竿造成轮胎磨损，还会因各轮胎角度不同而造成拖曳现象使车辆行驶不顺而增加油耗、增加高速行驶时的危险性、增加驾驶着的疲劳和底盘零件的损坏。那么什么时候需要做轮胎的定位，又多久要做一次呢？ 在这我们只能给大家一个建议就是最少最少要每一年去做一次轮胎定位或是一万
买了车又不开的“懒人”越来越多。殊不知，长期不开，对车也是一种伤害。最近，杭州人刘女士，就吃了这方面的亏：几乎一年没动的车，要年检了。为了“复活”它，刘女士花了5000多元冤枉钱。 一年未开的“懒人车” 要换10个零件 刘女士是典型的“本本族”。尽管早在2006年就买了车，但因为单位离家近，她几乎都是走路上下班。久而久之，车技生疏，就更不愿意碰方向盘了。最近一整年，她那辆东风本田CR-V，一直停在车库从没动过。前两天，因年检期限临近，刘女士想去开车，却发现车子怎么都发动不起来了。 接到刘女士的求救电话，汽修店师傅到场。捣鼓一个多小时，总算把她的车“复活”了。不过代价也不小，来看看刘女士收到的账单—— 电瓶1个，300元。因为长久时间未动车，之前电瓶里的电，早就漏光了。尽管“旧电瓶”自换上以后，才用过一次(也就是
减少因长时间停放造成对爱车的损害 随着春节临近，不少车主会选择坐火车或飞机等交通工具返乡，而让车辆长时间在小区或车库停放。久放不开的车辆，最容易出问题的先是电瓶，其次是容易造成机油氧化和橡胶老化，还有就是轮胎会变形。 防电池亏电：有条件的建议关闭防盗报警装置 专家介绍，车辆在行驶过程中，发动机会给电瓶充电，如果车辆长期不行驶，电瓶失去了电源补给，但却需要继续给防盗器等电子设备供电。停放时间一长，就会出现电池亏电，导致车辆无法正常启动。 因此，车主除了关闭大灯等用电设备外，长时间停放的车辆还应尽可能避免防盗导致亏电。如果你的车辆防盗较敏感，加上停放的地方较安全，建议停车后，关闭防盗报警，以避免频繁鸣叫而导致电池亏电。值得提醒的是，亏电后除了不能正常启动外，电瓶的寿命也会大幅度缩短。 防停放损害：胎
2014年1月28日，随着2014年春节的脚步越来越近，全社会都在传递着一个共同的心愿：平安回家，欢度新年。2014年1月，韩泰轮胎中国本部向壹基金救援联盟救援车辆再次捐赠了200多条总价值为14万元的轮胎，帮助广大志愿者踏上平安返乡的安全之旅。 壹基金救援联盟 韩泰轮胎营销战略部部长权赫振表示：“2009年以来，壹基金救援联盟的救援车队和志愿者始终坚守于各地灾区，为灾区人民做出了巨大贡献。值此新春佳节来临之际，我们希望通过捐助，帮助救援车队与志愿者们顺利返乡，与家人团圆欢度春节”。 壹基金救援联盟是国内最具公信力、唯一具有紧急救援能力的公益组织，救援队伍达到300支，志愿者人数为5000人，在汶川、雅安地震中表现突出，并多次获得政府嘉奖。2013年5年，韩泰轮胎正式成为壹基金救援联盟轮胎行业唯一合作伙伴，为壹基金救援联盟全国范围内的救援
对于汽车轮胎，很多车主都不知道是按轮胎的年限来更换，还是看轮胎的磨损程度来更换。很多车友认为，只要轮胎没有刮伤，没有其他的大问题，就可以一直使用下去。对此，有汽车维修专业人士表示，汽车轮胎的更换时间要根据车辆行驶路况和驾驶习惯不同磨损程度等因素。 南城的车主唐先生近期比较郁闷，主要是因为他在五一自驾游的时候，其汽车右后轮的轮胎不知道什么时候刮到了一个裂痕，开到4S店以及轮胎店去询问，都说不会影响到汽车行驶以及安全。因为这个裂痕只是表面的橡胶，并没有真正伤到轮胎的主要部位，所以建议唐先生可以继续使用。 “可是我感觉到两厘米的一块胶裂开着，总是觉得心里没底，尤其是行高速的时候，虽然说这个轮胎只是使用了一年多的时间，但是，有这样的裂痕也会担心在行驶中会突然爆胎。”唐先生担心地说。 其实有很多车主都有同样的
高速爆胎警钟长鸣，据不完全统计，高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而时速在160公里以上发生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成为高速公路交通意外事故的“头号杀手”，其中，爆胎后驾驶员无法及时作出反映是爆胎演变成交通事故惨剧的根本原因。 或许大家都知道，胎压是随着气温的变化而变化的，冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足，很可能导致爆胎。一般情况下，亏气轮胎的爆胎几率要高一些，如果轮胎亏气时还继续行驶，会使轮胎侧壁发生变形，开车时间长了，轮胎内部就会堆积大量热量，而热量最终会导致轮胎内部气压发生变化，从而引发爆胎。 据悉，轮胎亏气引发的爆胎事故几乎占到爆胎事故的一半，所以，建议车主在平时一定要养成定期检查轮胎气压的好习惯。车主可以购买一个胎压监测器，每隔一两周监测一下，也可以经常目视胎压，看轮胎
胎面扎钉且钉孔孔径大于6mm的轮胎需要更换掉。那么直径达到6mm的终极钉孔究竟会对4种主流的补胎方式带来怎样的挑战呢？在本文中，我们使用4种补胎方式对胎面上的4个直径为6mm的钉孔进行修补，我们要看看哪一种补胎方式在时效和性价比上有更好的表现。 制造6mm的钉孔 首先，我们要制造出6mm的钉孔。我们使用带有6mm钻头的电钻在胎面上钻出了4个钉孔。在胎面中央花纹上钻孔后，我们使用游标卡尺测量孔径。用6mm的钻头在轮胎上钻出来的孔的孔径约为5.80mm（轮胎橡胶具有弹性）。胎面上钻出来的4个孔之见的间距大致相等，方便下文的实拍对比。 外补胶条的补胎流程及补胎时间： 首先登场的是补胎胶条，行内的人也称之为“牛筋”。这种补胎方式的特点就是方便快捷，但是只能修补较小的钉孔。 使用冷补胶条修补轮胎，我们需要使用一个类似锥子的工具。冷补胶条
如同人的脚，轮胎具有举足轻重的作用，不仅要承担着上吨重的负荷，还要面对复杂的路况。它是安全的重要保证之一，因此要悉心呵护，不仅要常常检查，更要学会在紧急情况下自行更换。你还不会？那就跟着专家好好学习一下吧。 注意：轮胎侧面最脆弱 就轮胎来说，爆胎是最严重的安全隐患，爆胎如何产生还要从轮胎的结构说起。专家介绍：从轮胎抛面图上可以看到，轮胎正面由钢丝、胶皮一层接一层交替粘接起来，比较结实；而轮胎侧面的结构与正面不同，侧面的胎壁比较薄，没有钢丝粘连，而是由线薄薄地粘连，只有一根较粗的钢丝在里面，起到支撑轮胎的作用。 养护爱车的脚 正是由于轮胎的特殊结构，如果轮胎侧面被破坏了就不好修补，大多情况下只能更换新轮胎了。如果凑合修补，当受压之后很容易出现爆胎。由于轮胎正面和侧面的连接处很薄，因此，大多情况下，爆胎
近段时间来，成都的天气反复无常，白天阳光灿烂，夜晚却阵阵暴雨，这使车主对爱车总是“蓬头垢面”而痛心。尤其是那些很看重“面子”的车主，一看到车身出现污垢，就要往美容店跑，能够选择技术过硬、童叟无欺的品牌店固然省心，可是，据一些有过不愉快洗车经历的车主反映，个别美容店总是喜欢使出他们的“推销”招数，车主们一不留神，就为爱车购买了作用不大的“补品”。而大概是出于“一朝被蛇咬”的心理，有部分能够起到良好效果的养护用品，却被车主们视为对方的骗钱之举。 机油变黑了不等于变质 车主姚先生最近去一家汽车美容店洗车时，对方主动提出帮他检查一下机油、水箱水等是否需要更换。对于这样的免费检测服务，姚先生欣然接受。店员拔出机油尺，指着上面黑乎乎的机油说，“机油需要更换了”，并极力推荐店里的几种机油品牌。想起三个月前才更换过一
2014年1月9日，业界知名的润滑油品牌北京嘉仕德润滑油有限公司借嘉仕德系列新品发布之机，广邀商界及业界精英，聚首博鳌亚洲论坛大酒店，共同探讨中国润滑油产业未来发展大计。此次琼海论道，汇聚了包括美国雅富顿化工公司、中国石化石油化工科学研究院等在内的业界知名企业、科研机构以及众多润滑油产业精英。大家欢聚一堂，一方面，共同见证了嘉仕德最新德润系列(汽机油)、诺润系列(柴机油)、嘉润系列(工程机械专用油)等数款具有突破性全新产品的面世。另一方面，则针对中国润滑油产业未来走向、特别是中国自主民族品牌协同整合发展等热点问题展开了热烈讨论。 北京嘉仕德润滑油有限公司总经理薛靖先生致辞 近几年来，中国润滑油产业发展极为迅速，尤其是自主民族品牌实力有大幅度提升，短短几年间就涌现出了许多自主品牌。然而，相对于国外品牌，自主民族品牌整体
大部分车主们都有一个共性话题--车内噪音，很多车主都有过给车辆做隔音的打算，一部分人已经付诸实践。然而车辆隔音后效果究竟如何？面临市面上林林总总的隔音材料我们该如何选择？面对有限的预算，性价比最高的隔音方案又是什么？
2014年1月--Bose公司宣布面向汽车厂商提供软件形式的“主动声音管理”解决方案，该软件可运行于任何搭载“NXP(恩智浦) SAF775x芯片”的车载娱乐系统中，通过原车扬声器，实现主动降噪功能。这意味着将会有更多的车主享受到该技术带来的舒适静谧的驾乘环境。Bose公司此举也向业界展现了其在主动声音管理方面的杰出实力。 畅听新科技 这套Bose/NXP解决方案向汽车厂商呈现了一种更为简便有效的车内主动声音管理方法，它能有效地突破传统降噪方法在重量和成本上的瓶颈。Bose可根据汽车厂商的需求对该软件进行定制，并在车辆的整个研发、试产以及量产各个阶段提供全面可靠的技术支持。 “Bose在主动声音管理技术方面是业界的领导者，我们帮助汽车厂商有效地开发出拥有理想车内声音特征的高效能汽车，” Bose汽车系统部总经理Marc Mansell介绍道，“现在，我们可以以一
嘉实多磁护启停保 拥堵、缓行、信号灯频繁、避让行人和变道车辆……这几乎是每一位在城市中生活和工作的车主所面临的交通状况。每次出行，您的爱车就无可避免地经历一次又一次启停过程——根据由嘉实多与全球领先导航服务商TomTom共同研究发布的“嘉实多磁护启停指数”显示，一位普通驾驶者每年平均经历18,000次的启停，而北京(28,200次)和上海(24,960次)的启停指数要远远大于这一平均值。在北京，一位普通车主平均每43.6秒就会经历一次启停，而每公里的平均启停次数达到2.35次。 周而复始的停车、怠速及重新启动不仅让车主们身心俱疲，对我们的爱车也会产生很大的影响。除了油耗大幅增加、频繁换挡令变速箱不堪重负外，更严重的是造成无法修复的发动机磨损伤害：从发动机关键部位表面磨下的细小金属碎片会悬浮在机油中，被带到发动机的其它部位，从而导致发动机遭受
为加强北部湾经济区南宁、北海、钦州、防城港4市成品油质量的监管，广西壮族自治区工商局近期开展了流通领域成品油商品质量监测。监测结果显示，车用汽油全部合格，但车用柴油和普通柴油总体合格率仅为78.6%。对此，自治区工商局发布消费建议，将本次监测结果通报有关部门，并依法对本次监测中销售不合格成品油商品的企业进行立案查处。 此次监测，广西壮族自治区工商局共抽查北部湾经济区四市流通领域成品油61个批次样品，合格52个批次，不合格9个批次，其中不合格样品车用柴油1个批次，普通柴油8个批次，车用柴油和普通柴油总体合格率仅为78.6%。监测结果显示，车用柴油、普通柴油质量逾两成不合格，主要是硫含量超标不合格，容易腐蚀发动机的零部件，而且发动机燃油后生成大量二氧化硫和三氧化硫气体，对空气环境造成严重污染，对人体健康也产生危害。 从抽样检测
2012年我国汽车保有量达到1.2亿辆，2013年相关研究机构预计我国汽车销量将首次突破2000万辆大关……以此快速增长的汽车保有量为基础，我们不难想象在当今车主“以养代修”观念日趋成熟的情况下，我国汽车后市场将拥有无限的发展前景。诸如滤清器、刹车片这类易损件更将迎来大好的发展契机。 也正是市场的趋好，吸引了众多资本入市分羹。以滤清器行业为例，目前国内有数以千记、大大小小的滤清器生产企业。在造成市场竞争激烈的同时，也会带来假冒伪劣、不正当竞争等市场乱象。对此，相关部门、行业企业及媒体都在为肃清行业乱象做着自己的努力。 2013年11月23日，在广州举办主题为“以影响力，改变行业未来”的2013年度滤清器、刹车片行业十佳品牌评选颁奖典礼便是行业媒体为表彰行业优秀品牌、推进行业健康发展所连续第四届举办的行业年度评选活动。 在颁奖
据国外权威机构预测，直到2020年我国汽车产销量仍将保持较快的增速，这就意味着我国汽车保有量将进一步增加。我国汽车工业协会按照目前的汽车保有量增长速度预测，至2018年我国汽车滤清器需求量将达到12亿只。按照每辆车每年5个滤清器的最低需求量和120元的消费金额计算，到2018年我国滤清器的市场规模将接近甚至超过300亿元。 然而，在看到趋好前景的同时，我们不能忽略这个市场大蛋糕是由数以千记的滤清器生产企业来进行分割。要如何在这庞杂的市场竞争中脱颖而出？这已成为滤清器生产企业必须思考的问题。尤其对于像广州毅峰汽配制造有限公司这样先做国外市场，后进国内市场的滤清器生产企业而言，他们该如何发展抓住机遇呢？ 2013年4月在北京举办的汽配交易会上，毅峰公司销售总监李科接受慧聪网采访时表示：“会有更多品牌趋向走中国品牌的道路。”这句话表
2013年中国刹车片行业整体实现了平稳增长。刹车片是我国较早走向海外市场的汽车配件之一，出口额占行业总销售收入的1/3。一方面，国外车厂和消费者倾向采购价廉物美的产品，使得中国制造刹车片的出口业务增长。另一方面，刹车片是汽车常用的易损件，庞大的汽车保有量为刹车片行业的后续稳定发展提供了保障。 一代伟人的故乡——中山，有这样一个精于外贸出口并深耕内贸市场的刹车片企业，在过去的几年里它曾为北美排名前十之一的刹车片公司生产刹车片，直到其在中国建立自己的工厂。这就是中山市赛福特汽车配件制造有限公司。在日前落幕的2013年度滤清器、刹车片十佳品牌评选颁奖典礼上，赛福特凭借其在2013年过去时间里的优异表现荣获“十佳刹车片知名品牌”奖， 赛福特成立于1991年，已有多年的专业生产盘式刹车片和鼓式刹车片的经验赛福特在中国是一家主要的
米其林在京举办媒体沟通会，宣布第十二届米其林必比登挑战赛将于2014年11月11号至16号在成都举行 新浪汽车讯 日前，米其林在京举办媒体沟通会，宣布第十二届米其林必比登挑战赛将于2014年11月11号至16号在成都举行，这是必比登挑战赛第三次落地中国(2004年和2007年两届赛事曾在上海举办)，由此中国也成为举办该赛事次数最多的国家之一。在此之前，必比登挑战赛只有在法国举办过三届，而其中还包括了最初的两届。 米其林(中国)投资有限公司总裁万能毅先生坦言，中国交通运输业的快速发展是米其林更加重视中国市场的原因，他预计在未来十年内中国轿车胎的需求量将会是北美和欧洲市场的总和，这种规模让米其林对中国的交通运输以及可持续移动的领域的重视程度越来越高。“不要说第三次，今后可能还有第四次、第五次，”万能毅说。 而必比登挑战赛发起人、米其林集团
纳恩博2013新品发布，Model T型自平衡车售1.89万元 11月18日，纳恩博公司在北京•盘古七星酒店举行2013新品发布会，正式推出旗下Ninebot 9号系列产品。它的最大亮点在于节能环保、轻巧便携、时尚新颖，是一款绿色智能的短途代步工具，一款完美的汽车伴侣，业界统称自平衡车。本次发布的两款产品，Model E售价为1.49万元；Model T售价为1.89万元，价格不到国外同类产品的四分之一。 Model E型自平衡车售1.49万元 对于大多数人来说，自平衡车还是一个全新的概念。相对于国内市场的平静，近两年自平衡车在国外发展迅速，俨然已成为时尚环保人士的新宠，颇受年轻人群的青睐。Ninebot 私人交通机器人的出现，填补了国内短途智能交通领域的空白。 Ninebot 私人交通机器人的出现，填补了国内短途智能交通领域的空白 Ninebot私人交通机器人作为绿色交通的重要一环，
2013年，汽车工业继续呈现低速增长态势，惯例“金九银十”的提振作用也并不明显，我国的汽车零部件行业始终没有摆脱困境。然而，在艰难维系的市场竞争中，国内一些汽配企业凭借“真功夫、硬品质”逆势崛起，在朔风阵阵的行业寒流中，绽放出了品牌和创新的温暖火光，像凌霜枫叶，像傲雪红梅。 截至10月30日18点，2013年度慧聪网汽车配件行业滤清器、刹车片十 佳品牌评选活动20强投票阶段已经结束。在新鲜出炉的20强名单里，每一家企业、每一个品牌都当得起这样的称号。但竞争是残酷的，十佳评选必须是优中选 优。各大奖项20强名单的出炉也意味着本届十佳评选线上投票暂告一段落，接下来的时间里，我们将进行线下买家市场调研及专家评审打分，综合多方评定及选票 累计，最终评选出各大奖项的10强品牌。 30强晋级20强网络投票阶段中，正值青岛全国汽配会举 办，慧聪
10月31日，由壳牌统一主办的“王者盛宴——百万公里道路挑战赛颁奖典礼”在北京落下帷幕。来自全国多地的经销商、全国十余名参赛卡车司机和媒体齐聚颁奖盛典，共同见证了百万公里挑战赛的完美收官和获奖卡车司机的“加冕”时刻。颁奖典礼现场还首次播映了国内首部以重卡司机为故事原型，由壳牌统一打造的卡车司机专属微电影——《一百万零一公里》。 壳牌统一市场及战略副总经理常城 致辞 “作为柴机油的领导品牌，壳牌统一以实用科技为理念，顺应发动机技术创新需求，在今年夏天推出了全新油压王CH-4。作为统一柴机油的旗舰明星产品，特别为重卡、客车量身打造，为该类消费者提供全面的发动机保护。全新油压王CH-4在今年夏天百万公里挑战赛中，历经国内多年来的最热夏天、多弯沙石等严苛路况以及不同车况的考验，保障了油压稳定，并持续呵护发动机，成功获得了广大
10月23日，全国秋季汽配交易会在青岛国际会展中心盛大开幕。此时，正值“2013年汽车配件行业滤清器、刹车片十佳品牌评选”30强晋级20强的投票阶段。“十佳评选”主办方亦为本届全国汽配交易会唯一现场直播媒体的慧聪汽车配件网设置了汽配会现场投票墙。在23日-25日的展会期间，专业观众及业内同行企业均可为30强晋级20强的品牌进行现场投票。 在23日展会首日，来自展会的专业观众积极参与，为其支持的品牌投上晋级20强的宝贵一票。期间，原中汽公司副总经理、现中国汽车工业联合会常务副理事长蔡诗晴先生、全国工商联汽摩托件用品业商会名誉会长霍义光先生两位行业资深专家领导也来到投票墙前，为他们心目中的“十佳品牌”投上支持票。 截止23日，距离十佳评选活动20强的产生还有7天时间，这结合线上线下的投票充分的体现了十佳评选活动投票的参与度和公开性。10
倍耐力为阿尔法∙罗密欧 4C特别定制P Zero轮胎 2013年10月18日，倍耐力为阿尔法∙罗密欧 4C特别定制P Zero轮胎，这款轮胎的尺寸适用于顶级GT赛车，秉承了赛车的运动基因，而在侧壁上的“AR”标志表示，这款独一无二的轮胎是为速度与优雅并存的阿尔法∙罗密欧而打造的。融合了意大利的美学与技术，最新上市的阿尔法。罗密欧4C有两套轮胎配备：17寸前轮和18寸后轮，或18寸前轮和19寸后轮，均由倍耐力(微博)提供。尖端技术在这款新车上的运用是史无前例的。 事实上，配备了P Zero Trofeo轮胎的新款阿尔法∙罗密欧4C在传奇的纽博格林赛道实现了单圈8分04秒的成绩：显然，这款轮胎是P Zero 系列轮胎中最具运动特性的一款轮胎。不但单圈成绩创造记录，这款定制轮胎仅仅花费了倍耐力工程师与阿尔法∙罗密欧员工不足一年的紧密合作时间，这正像回到
2013年10月16日下午18时，主题为“以影响力，改变行业未来”的2013年度慧聪网汽车配件行业滤清器、刹车片十佳品牌评选30强晋级阶段投票系统关闭。经过16天的投票，本届汽配十佳品牌评选包括“十佳滤清器知名品牌”、“十佳滤清器创新品牌”、“十佳刹车片知名品牌”、“十佳刹车片创新品牌”在内的4个奖项的30强全部产生。10月17日十佳评选将进入到30进20的晋级投票阶段。 以下为各奖项30强晋级名单—— 十佳刹车片知名品牌30强名单：元丰、飞航、VQDX、金麒、泰泊、海纳、信义、鑫来、华汽、信航、路鲨、万赛、冠隆、星月、秦燕、安耐特、冠雁、布瑞克士、CAC、莱州三力、箭牌刹车片、力派尔、HMOE、天伟、杭万、孚瑞克森、索易、赛福特 十佳刹车片创新品牌30强名单：正丰、亚摩士、SQQ、衡水金龙、WOKING路骑士、弘裕刹车片、莱州利佳、盖氏、金坤特、布雷
9月29日“2013年度慧聪网滤清器、刹车片十佳品牌评
2013年9月13日，风神轮胎首届CGR中国越野拉力赛轮胎出征仪式在焦作举行。风神轮胎作为轮胎业唯一官方指定赞助商踏上6000公里征程，接受残酷赛事的考验。据了解，这也是中国自主品牌轮胎第一次在世界A级汽车拉力赛中首次亮相。在出征仪式上，风神轮胎同步对外发布其战略性产品-全能越野SUV轮胎，这也标志着风神轮胎的乘用车轮胎战略进入加速阶段。 风神轮胎董事长王锋致开幕词 新赛事 挑战中国越野最高难度 CGR中国越野拉力赛是由中央电视台联合国家体育总局全力打造，中国自主知识产权的汽车赛事第一品牌，是世界最高等级比赛。赛事总里程超过6000公里，是世界上级别最高、难度最大的长距离越野拉力赛。CGR由95年法兰西共和国荣誉勋章获得者、原达喀尔组委会主席修贝尔特•奥利奥尔担纲指导，从一开始就以高标准的要求为CGR注入世界汽车运动的纯正基因。作为CGR唯一官方
新浪汽车讯 2013年9月11日，迈凯伦12C、12C Spider及P1™超跑正式进入中国市场进行销售，并在上海天马山赛道举办了其首场品牌活动。为全力支持此次活动，倍耐力(微博)做为凯伦的技术伙伴与独家轮胎供应商，为其在英国沃金研发的最新一代超跑供应P Zero Corsa System和P Zero轮胎。 P Zero是倍耐力P Zero家族系列中的旗舰产品 倍耐力工程师为此研发出了创新型解决方案，能够保证轮胎为车辆提供最大程度的稳定性与驾驶操控性，而这些车辆的设计均得益于迈凯伦在F1世界一级方程式锦标赛中取得的胜利经验。秉承了赛事精髓的倍耐力P Zero Corsa System与 P Zero轮胎与超跑的高性能特性完全吻合，是超跑的极佳轮胎选择。 倍耐力为迈凯伦提供的这两款新轮胎都是在米兰Next Mirs工厂进行制造，该工厂拥有全球最先进的模块集成自动化轮胎生产系统。 倍耐力借鉴了其在F1大奖赛与其
