共有1126篇内容
入夏后，在地表温度与天气温度的双重压力下，因爆胎而导致的交通事故明显增多。据统计，中国高速公路上发生的交通事故中，有70%是由于爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由于胎压不足造成的。因此，提前了解轮胎胎压状况，并在胎压异常时及时采取有效的防范措施，对于行车安全有着极为重要的现实意义。于是，TPMS胎压监测系统应运而生。 旨在对车辆胎压进行全时监测及异常预警的TPMS胎压监测系统，不同于安全带、安全气囊等在事故发生后才起到保护人身安全的作用的被动安全设备，它可以提前预警胎压异常状况，将事故消灭在萌芽状态。有了它，驾驶员无须下车检查，坐在车内即可随时获知轮胎内部的情况，确保了行车安全。 除了预防胎压过高、不足的异常现象以及爆胎这一类极端状况的发生外，TPMS胎压监测系统在日常使用中，还有着延长轮胎使用寿命、
劣质膜容易诱发慢性中毒、呼吸系统疾病和癌症。因为劣质太阳膜用料低廉、工艺简单，不但容易挥发，材质与黏合剂中往往还含有醛、苯等高危物质，在开车使用过程中，这些有害物质会逐渐分解挥发，危害司机和乘客的健康。 劣质膜的第二个危害就是容易使司机的眼睛疲劳，严重的还会发生交通事故，危及道路参与人员的生命财产安全。一些劣质膜采用普通廉价的原料和固化工艺，很容易产生光的折射和乱反射。此外，劣质的太阳膜防眩光、阻隔紫外线的作用非常有限，并且因为透光率低的原因，容易让驾驶员产生视力疲劳，导致交通事故的发生。 在如此混乱的市场环境下，如何选择正牌防爆膜就显得尤为重要了。 业内人事方宏来表示，鉴别膜的办法很简单： 首先是望。可以要求商家裁一小块膜下来，对着光亮的地方照一照，好膜的清晰度较高，劣质膜看上去雾蒙蒙的。
怎么样才能更好地驾驶汽车，在用车的过程中又应注意些什么呢？本栏目将会提供一些用车的小贴士供车主们参考。 进口轮胎不一定是最佳选择 在购买各种品牌的进口轮胎时，有些人难免进入购买的误区。许多消费者出于心理因素，更愿意选择原装进口的轮胎。其实，国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲，价格过高不说，而且还不一定适用。 雨天也要洗车 雨天洗车不仅是因为车脏，更为重要的是为了保护车漆。雨天还是要洗车的，这样便可以去除黏附在车漆表面上的尘土、柏油、树脂等，保持漆面光滑。如果再将一层油性保护膜打在漆面上，还可防止雨水直接腐蚀漆面。 不要过分依赖倒车雷达 有车主在倒车入库时，经常依赖可视倒车雷达，其实这样是不好的，尤其是新手司机，倒车时如果无法确定车后障碍物距离，最好先下车查看再行倒车。 当然不可否认倒车
怎么样才能更好地驾驶汽车，在用车的过程中又应注意些什么呢？本栏目将会提供一些用车的小贴士供车主们参考。 首保最好不要推后 车辆的保养周期是严格按照车辆行驶里程和保养间隔时间规定实施的，并且两者以先到为准。虽然说车辆的行驶里程还未达到规定里程，但是如果使用时间已经超出规定了还是应该保养，因为机油的品质是会随着使用时间的增加而有所降低的，如果润滑效果降低将会加剧发动机内部机件的磨损，因此，请车主按照汽车说明书上来做首保。 在规定公里数后要对轮胎换位 因为一般的轿车，前胎承担了发动机的重量、转向的磨损，同时，前胎是有一点“内八字”倾角的，所以磨损会比较厉害，并且偏磨。一般会建议轮胎在20000公里换位一次就可以了。 不过，这个也是要看各个品牌轮胎的磨损度来定，如果磨损大，那么就需要及时地进行换位。
相对于夏季的瓢泼大雨，最近的细雨蒙蒙其实才是车辆雨刮器的“照妖镜”。很多雨刮，在大雨情况下工作得干净顺畅，但在现在这种似雨非雨的天气下，却把车主急出了汗：不仅干涩吵闹，更是刮不干净，这究竟是怎么了？ 小小的雨刮器，价格不贵，却和安全息息相关。如果它无法刮净风挡玻璃上面的雨水，那你就会如同盲人驾车，失去了安全保障。据相关资料显示，雨天驾车，由于雨刮片老化引起视野不清而导致的交通事故率比平常高出大约5倍。因此，雨刮片的安全作用不容忽视。 好的雨刷必须具备耐热、耐寒、耐酸碱、抗腐蚀、能贴合挡风玻璃、减轻马达负担、低噪音、拨水性强、质软不刮伤挡风玻璃等特点。为确保良好的视野，通常雨刷1年左右需要更换一次。在检查时我们可将雨刷拉起来，用手指在清洁后的雨刷橡胶上摸一摸，检查是否有损坏及橡胶叶片的弹性如何。若叶片老化
过去的2013年是谈“霾”色变的一年，任何与雾霾相关的话题都能迅速引起大众的关注。去年乃至今年年初全国多地爆发的雾霾天气不仅遮蔽了阳光，也使得我们身体造成了伤害。PM2.5常常爆表，面对如此严重的环境问题，除了做好自身的节能减排工作外就是个人防护了。走在户外或者没有车的朋友需要时刻佩戴者口罩出行，但有车一族或许能够暂时摆脱口罩，因为目前市场在售的车型中已经提供了车内空气净化装置。这个装置除了有效降低雾霾的污染，还可以有效的去除车内的异味、杀菌等基本的有害气体，让你在车内可享受片刻的清洁。 空气净化器 目前，车辆原厂配备的空气净化装置是按照净化原理分为光触媒、负离子及将二者结合的混合类。不过目前在市场销售的车辆并不是所有车都有配备，只是在部分车型上配备。如果您购买的车型并没有此项配置，也需要在日常使用中对于空调系统
汽车如何变废为宝 在倒车时一不小心，你的车灯外罩玻璃被撞破了一个小口子，这个车灯基本上会被整体换掉，换下的车灯永远消失了；因为车速过快，加上操作失误，跟别的车撞到一起了，到了修理厂，更换了一大批零件，换下的这些零件最后你也不知道它们去哪里了。一些零部件其实修修还是可以继续使用的，但是它却在你的视线里消失了，如果保险公司赔了，你心里会平和一些，有些零部件却是你自己掏钱修的，但是换下的部件你也没看到。这些修车后换下的零部件哪里去了，在国家大力提倡节俭的当下，汽车零部件是不是也像舌尖上的食物一样被“浪费”掉了呢？ 维修后基本见不到旧件了 几天前，许先生在倒车时一不留神，自己的汽车撞到一根铁杆，将车后灯戳了一个小洞，开到4S店，因为没有单独买车灯险，因此保险公司不赔，没办法，许先生只好自己掏了一千多元更换了一个
汽车配件回收利用 如果自己出钱修的车，旧件是完全可以拿走的。一家4S店的维修人员告诉记者，归车主所有的旧零件，该店会问车主要不要带走；如果车主愿意留给4S店，可以获赠一些小礼品。业内人士提醒车主，在今后维修时对于更换下的零部件不能“一丢了之”，特别是一些高价值的零部件可与4S店协商，争取获得工时费等维修优惠，避免权益受损，协商不成的，干脆直接拿走。但这些零件只限于自己掏钱更换的。 一位旧零件市场的回收人员告诉记者，一些更换下来的汽车旧件可以折现让修理店回收。比如，旧的汽车电瓶可卖50元～80元，旧轮胎可卖七八十元，换下来的轮胎钢圈也能值几十元。 这位工作人员还给记者举了几个例子，一位车主使用了两年的汽车电瓶蓄电能力明显减弱，便到4S店更换。出发前她的同事特地交代，将换下来的旧电瓶拿回来处理。她新换的电瓶花了460元，
上海市从3月1日起开始实施新的儿童安全乘车法规。根据规定，未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全座椅。这是国内首个儿童安全座椅地方立法。 无独有偶，近日，在广州市政协会议上，政协委员聂磊倡议，在广州强制使用儿童安全座椅。法规的跟进虽然姗姗来迟，但毕竟是个好的开始。为了跟上时代的步伐，更为了车上未成年乘客的生命安全，还在让孩子们承担不必要出行风险的你，是时候准备一台儿童安全座椅了。 为什么需要安全座椅？ 在美国，车祸是1岁到14岁儿童的头号杀手。据美国公路交通安全管理局统计，仅以2002年为例，美国14岁以下的儿童中有1543名死于车祸，大约227000名儿童在车祸中受伤。平均每天有4名儿童死亡、622名儿童受伤。在车祸死亡的儿童中，有50%没有使用约束系统，即儿童安全座
多风沙和污染的环境下，很多人出行都会带上口罩保护自己的呼吸系统。对于汽车而言能否呼吸顺畅也间接影响我们的健康，给自己加装防护设备的同时，也别忘了我们的汽车“芯”。
2014年3月6日，世界领先的润滑油品牌埃尔夫，在西安合作伙伴年会上隆重推出全新系列汽机油“欧风”新品，作为F1赛事的常胜冠军，埃尔夫再一次打破常规，率先跑在市场的前沿，把“欧风”新品定位放在满足用户感受上。会上回顾了埃尔夫在亚太区特别是中国的发展，并解读了埃尔夫2014年的发展策略。 埃尔夫润滑油“欧风”系列新品发布会在西安举办 “欧风”作为埃尔夫重力打造的高端品牌，已经全面取代以往的汽机油系列产品，成为市场新贵。欧风系列产品包括欧风900，欧风700，欧风500，欧风400，欧风300 共5个系列，产品线齐全，满足汽车市场的不同需求。与其他润滑油品牌相比，“欧风”以客户为中心，更注重用户体验及驾驶感受。 埃尔夫润滑油“欧风”系列新品发布会在西安举办 “源自欧洲，风行天下”是对欧风新品的最好诠释，埃尔夫品牌源自法国，在国际市场上
如今，“防爆轮胎”越来越多地出现在各个新车的配置表中，但车主对此并不了解。本期记者将对防爆轮胎进行全面解读，告诉大家如何正确使用防爆轮胎。 厚胎壁保证失压后使用 很多车主误以为防爆轮胎指的是防止轮胎爆裂，其实的正确说法是“亏气保用”轮胎。顾名思义，这种轮胎的最大特点便是能够在轮胎失压的状态下让车辆继续行驶一段距离，从而省去了半路换胎的麻烦。除此之外，省去的备胎还可以提供更大的储物空间，提高车辆的实用性。 那么，“亏气保用”轮胎是如何做到这一点的呢？其实并不复杂。这种轮胎在胎面上与一般轮胎无异，由多层帘布层组成，最大的区别在于胎壁。“亏气保用”轮胎胎壁的厚度和强度比一般轮胎高出很多，以此来保证轮胎失压后仍有足够的支撑力保证车辆正常行驶。 严重失压需小心驾驶 那么，有了这种轮胎，就真的可以“高枕
“别小看汽车贴膜，这里面水很深。市场很乱，假货贴膜拥有超过三成的市场占有率。这个行业是百分之百暴利行业。”一位长期从事汽车贴膜行业的人士王南(化名)告诉《第一财经日报》记者。 车配龙汽车百货国际广场的一家汽车用品销售公司老板张强(化名)表达了类似的观点，“汽配城销售的贴膜中很少有正品膜，1800元以下的都不是正品膜，我可以给你配3M厂家标配的质保卡，但贴膜绝对不是正品，因为质保卡和贴膜并不是一对一配套。” 业内人士认为，过去几年突然暴涨的汽车销量以及消费者市场认知度不够是造成汽车贴膜市场乱象丛生的主要原因。 扭曲的“质保卡” 过去10年，国内车市年均复合增长率达到25.6%，并从2009年起一跃成为全球最大的新车消费市场，新车市场的销售给汽车产业链上下游带来了无限商机，其中也包括汽车贴膜市场。 据业内人士透露，卖
“3·15”的余波未平，日前全国28个省市消协发布了轮胎企业售后服务政策调查报告，就揭露了其冰山一角。 调查显示，目前轮胎市场无论是质保期还是理赔标准，都呈现出混乱不一的现状。目前在国内汽车配件市场，各种国内外名牌轮胎名目繁多，然而在其光鲜的背后却有着许多少为人知的潜规则。 现状一：质保期限混乱 在此次28个省市消协的调查中，主要针对的是乘用车(不包括轻卡，以下同)轮胎企业的售后服务政策。而目前乘用车轮胎市场的现状是，90%以上的市场份额被米其林、普利司通、固特异、锦湖、邓禄普、韩泰、优科豪马、马牌、倍耐力、固铂、佳通、东洋等12个独资或合资轮胎品牌所占据。 调查显示，对于消费者来说十分重要的轮胎理赔期，目前在这12家主流轮胎品牌企业中都显得比较混乱，甚至有企业不肯回应。其中，有9家的理赔期限起始日期按照生产日
近日，阿斯顿·马丁公司在全球范围内展开大规模的召回行动，涉及问题汽车17590辆。阿斯顿·马丁公司公布的调查结果显示，造成这些车辆出现质量缺陷的主要原因，是其来自中国的零部件供应商使用了假冒的塑性材料，造成了零部件缺陷，汽车售后配件市场也由此引发波澜。 实际情况如何？记者在西安做了调查。 一切皆由利益在作祟 “越是知名的品牌，假货越是多。”在西安某汽配市场，一位不愿透露姓名的某品牌代理商这样说。他销售的产品中，也并非全都是正品，原因是假货的利润远高于正品。 以博世火花塞为例，一个博世的真品白金火花塞，光成本价就需要40元—50元左右，代理商加了中间利润卖到修理厂，修理厂的成本就要50元—60元左右，即便修理厂卖80元，利润也不过20—30元之间，利润并不高。 相反，如果卖一个假的博世白金火花塞，成本价仅为5元—6
汽车备胎一直是车主注重的重要配置，但是，随着汽车的制造成本不断降低，而首当其冲的就是备胎或被车商抛弃。对此，有汽车专业人士表示，备胎或在未来成为多余的，而且无论从经济性还是从环保性层面来说，抛弃备胎都显得很有必要。 备胎成为多余的配件？ 近期，有报道称，轿车最无用的配置是备胎，因为备胎的有效期很短，虽然很多车主有备胎，但是能使用上的机会却非常少。 而且随着越来越多的车辆所配置使用的正常轮胎采用了不错的轮胎，像使用防爆轮胎，还有一些生产厂家配备了补胎液等工具来代替传统的备胎。 “客户开车来做检修时，我们都会对备胎进行检查，说实话，客户用到备胎的机会非常少，偶尔才会用上一两回。”莞太路一车行的售后服务经理林先生表示，他的汽车上就没有放备胎，因为太占空间。也有消费者表示，备胎取下来后，可以减轻汽车的油耗。 不用备胎就需避
良好的视野是车辆能否正常行驶的重要保障，那么怎样才能保证视野良好呢？简单的说有两项条件是不能少的：1.充足的玻璃水；2.正常开启/关闭的雨刮器。而雨刮器的橡胶部分保养是否良好，直接关系其工作效果，而橡胶都有老化的问题，具体表现为脆化和变形，脆化然后破裂或者变形，这是造成不能正常刮干净雨水的原因所在。雨刮器刮过留下水迹多数是因为上述原因造成的，为此要细心维护雨刮器的橡胶。 良好的视野是车辆能否正常行驶的重要保障，就雨刮器而言简单的说有两项条件是不能少的：1.充足的玻璃水；2.正常开启/关闭的雨刮器。 雨刮器的保养 洗车勿忘雨刮器 雨刮虽然搁在挡风玻璃上，但日常保养时人们却很容易视而不见，等用上了才知道有问题。雨刮片的保养方法其实很简单。每次洗车时除了洗净玻璃窗，最好也用玻璃清洗液擦拭雨刮条，这样雨刮条的寿命
新浪汽车讯 提到倍耐力品牌，很多中国消费者会稍稍感到陌生，而即便了解这个品牌的人，大多的感知也是来自于F1、足球或者是那个不在市场零售却早已闻名遐迩的倍耐力挂历。其实这是一家排名世界前五的轮胎企业。倍耐力亚太区的新任CEO，中文名为寇世杰的Carlo Costa先生在上任足足五个月后，接受了新浪汽车的独家专访。 倍耐力新任亚太CEO寇世杰先生接受了新浪汽车的独家专访 现年50岁的寇世杰先生来自于意大利国内的名门望族——Costa家族，他的人生轨迹顺利得让旁人艳羡，在接受了良好的大学教育后，“曾经的梦想是跟父亲和叔叔一起打理家族生意”的寇世杰听从父亲建议，决定“先去别的公司闯闯，积累些社会经验和人脉，再回归家族生意”。自此，寇世杰开始了自己长达30年的在外“漂泊”的职业生涯。从英国到土耳其，再到俄罗斯，从永道会计师事务所到古琦集团，再
怎样才能更好地驾驶汽车？在用车的过程中又应注意些什么？ 空气滤清器要定期清扫 目前天气已转入春季，车主要记得为爱车的空气滤清器做一次清扫。彻底清理滤清器上的污垢，防止异物吸入发动机增加磨损，让爱车油耗更低。现在很多4S店或维修店都有这样的服务项目，车主可去4S店为爱车空气滤清器做检测。 换季记得换机油 随着季节的变换，不同稠度的润滑油会对发动机产生不同的影响。春季应该更换成黏度较小的润滑油，才能更好地保护发动机不受损伤。各位车主朋友快点行动吧。 避免对向车超亮发白灯闪眼 晚上开车时，常会遇到一些超亮发白的灯闪对自己的眼，这样很容易出事故。遇到这样的情况，车主应如何办呢？ 因为人眼看到很强的光线时瞳孔会瞬间缩小，而重新恢复到可以看见昏暗光线中的物体则需要较长的时间，所以在对向车开远光灯与你会车后你
■爱车养护 汽车油液保养事关车辆的使用寿命及车上人员的安全，高温下行车对车内各种油液的使用也有一些特殊要求。润滑油、制动液或者防冻液，太多或者太少都不好。养成勤检查的习惯，才能保障行车安全。 谨防润滑油过热 外界高温及空调的频繁使用，会使发动机负荷大，机油易变质。高温天气对润滑油也有一些特殊要求，发动机长期在高温环境下工作，热量会传递给润滑油，造成润滑油氧化变质，影响润滑效果。润滑油对发动机正常工作起决定作用，长期使用劣质润滑油或已变质的润滑油，有可能造成油路结胶，引起机油报警，存在安全隐患，最好能坚持定期更换机油机滤。 专家表示，正常情况下，机油高度留在标尺上的位置应该在最高点与最低点中间。油位太低、机油不足会造成发动机润滑不畅，磨损加重。检查机油时，须将车停在平地上，并将发动机熄火5分钟以上
德国汉诺威，2014年3月3日讯。在近期德国科隆举行的轮胎技术博览会上，德国马牌荣获由《国际轮胎技术》杂志颁发的“2014年度最佳轮胎制造商”和“年度最创新轮胎制造”大奖。国际专家评审团对位于汉诺威的翻新与循环利用(ContiLifeCycle)工厂给予了高度赞誉，肯定其独创的卡车翻新轮胎解决方案，更好地实现了废旧橡胶产品的再利用。 “ 双最”奖 评审团成员兼轮胎行业研究研究总监David Shaw表示：“德国马牌充分展现了全球化的产品策略和长期可持续发展的企业愿景。美国萨姆特新工厂的投产重申了其业务全球发展的承诺，而环保设备的启用则是不断追求低能耗、再利用和可循环生产的例证。更重要的是，德国马牌轿车和卡车轮胎也一直受到众多独立测试者和车队的好评。” 轮胎“ 双最”奖 “非常高兴能获得‘2014年度最佳轮胎制造商’的殊荣，”大陆集团执行董事会成
2014年3月4日，全球领先、同时也是增长最快的轮胎生产制造商之一的韩泰轮胎与全球最大的合成橡胶供应商朗盛签署了技术合作协议，形成战略技术合作伙伴关系，旨在研发针对高性能轮胎的高等级合成橡胶与技术。在协议框架下，韩泰轮胎将与朗盛一起推动新型高性能合成橡胶的研发与应用，提高生产原料的品质与技术，从而使轮胎性能得到优化。 韩泰轮胎高级副总裁、全球研发总部负责人李相周(左)和朗盛集团顺丁橡胶业务部负责人Joachim Grub博士(右) 通过该协议，韩泰轮胎与朗盛形成了更加密切的合作关系，以应对高性能轮胎市场快速发展的要求。据了解，从2008年开始，朗盛就为韩泰轮胎的高性能轮胎产品提供生产原料，包括溶聚丁苯橡胶和钕系顺丁橡胶。新协议签署后，双方将开展更为紧密的合作，合作领域将延伸至对高性能轮胎的核心原料——合成橡胶技术与配方的研发当
一早准备上班，发现汽车的轮胎瘪了。专家提醒，天冷在为自己穿衣加帽的同时，别忘了养护好爱车，因为冬季轮胎的橡胶会变硬发脆，比其他季节更容易漏气、扎胎。 淄博普利司通轮胎公司的曹师傅介绍，冬季气温低，轮胎的橡胶会变硬发脆，更容易漏气、扎胎，天冷后到他们那里更换轮胎的车主明显多了起来。很多车主都是平时不注意保养车轮胎，导致轮胎磨损严重，一旦扎胎不容易修补只能换轮胎。 对于冬季汽车轮胎如何保养，曹师傅说，在正常天气下，应该适当增加轮胎充气压力，减少轮胎磨损消耗，旧轮胎要每隔半个月充一次气，新轮胎隔一个半月充一次气；而一旦遇到雨雪天气、路面打滑，要及时给轮胎减压，以增加轮胎的抓地力，保障安全驾驶。 特别要注意的是，如果是停车后重新启动，由于轮胎较为僵硬，必须在启动后以较低的速度行驶一段时间后，才能按普通速度行
二手车除了重要部件要细看之外，还要注意二手车的轮胎。记者的一个朋友买了一辆二手车，当时二手车行的老板说轮胎是全新的，所以朋友就没有再关注轮胎。结果，在买回后开了几天却发现轮胎是翻新的。对此，有汽车专业人士表示，在购买二手车的时候，一定要看其轮胎是否有问题。 首先要看轮胎有没有内伤，比如说硬化、老化等现象。要查看轮胎是否被人更换。还要看轮胎是否补过以次充好，这种轮胎怎么看都好像不存在质量问题，其实用不了多久轮胎便寿终正寝。 另外，就是要看轮胎是否被翻新过。翻新后的轮胎与品牌轮胎相比，最大差别在于耐磨性上，而最为直观的判断方法为：看，轮胎胎面呈现蓝光，色泽较为自然；按，用手指按压胎面，若无指印痕迹留下，则符合质量要求；扯，胎面上的橡胶钉扯起来不易断，放开后又可以立即恢复原状；划，用指甲在胎面上划过，如果未留下
冬季防冻液引起的发动机故障出现的几率较多，主要原因有两个： 一是因为没有选择合适的防冻液，造成防冻液在水箱内产生杂质，或者不同品牌的防冻液产生了化学反应； 二是因为加入防冻液的量过多或者过少。 步骤 首先要了解防冻液的特性才能选择正确的防冻液。防冻液一般由基础液和添加剂组成，基础液由水和乙二醇或二甘醇组成，添加剂包括防锈剂、防霉剂、pH调节剂、抗泡剂及着色剂等。种类上，防冻液一般分为浓缩和非浓缩的两种，非浓缩的防冻液不能加水稀释。不同品牌、类型的防冻液所适用的温度也有所不同。例如，嘉实多嘉车保系列防冻液分为-46℃、-30℃和-15℃三种，通俗地说，这三个温度表示了冰点的最低承受温度，也就是防冻液在这一温度之下才会结冰。所以，这三款防冻液完全能满足中国大部分地区的天气状况和路况，车主们可以根据所处的位置和环
座椅选择 我们一般区别汽车座椅的方法是通过所使用的材料来区分，基本分为两大类，一种就是织物座椅；一种是皮质座椅。 ●何为织物座椅？ 织物座椅是由化学纤维物质为主要材料制作的座椅。织物座椅是性价比最高的，虽然不显档次，但是很实用。它的优点： 1.不易破损，寿命长，而且修复难度低，同时还不容易老化。 2.绒布座椅摩擦力更强，坐上去感觉更稳，不会有打滑的感觉。 3.制造成本，透气性好。它的缺点： 1.容易脏且不易清洁。脏东西会落入到座椅里面，清洁起来非常麻烦。 2.散热性不好。由于织物座椅的吸热性比较强，因此我们在夏天打开车门马上坐下去的话，会感觉很不舒服，有种“闷”的感觉。 ●何为皮质座椅？ 皮质座椅是由天然动物皮或者化学合成皮革制成的座椅。厂家都会使用皮质座椅来提高车辆的内饰档次。它的优点： 1.容
车灯也可以自己动手调。为安全行驶，定期调试车灯是必不可少的，尤其是经常在夜间行车的车主。上期，来自北京的熊先生分享了他恢复轮毂伤痕的小妙招，本期同样来自北京的李先生来信教大家自己动手调车灯的方法。 首先，选择一个夜间将车停在一堵墙边。让车头与墙体尽量垂直，并且保持10米左右的距离。然后找一位朋友坐在车内，配合你调节车灯。先将车灯打开，并且用厚布遮住一个车灯，将灯光在墙面上的投影用粉笔记录下来，无论左右车灯都应该与汽车正中的中轴线保持等距离。如果发生向外偏或者向内偏的现象，就必须根据汽车使用手册中的提示用螺丝刀来调整。至于车灯光束的高度，右车灯应该完全水平直射，而左车灯则应该向上调高10厘米。宽度也要调节，用手册中另一个螺丝刀来调节，左大灯要绝对向前直射，右大灯可略微偏向右边，因为这样右侧偏低的地方也可以看得很
机油标签内容解读 看懂基本信息就足够 面对市面上各种档次各种品牌的机油，不少车主在选购时都有无所适从的感觉——机油包装上的宣传介绍都很牛，但究竟哪些信息才是车主需要关注的呢？其实，对于广大车主来说，大家并不需要了解太深层次的机油知识，只需要知道以下提到的这些最基本的信息就足够了，而这些信息都标注在机油的外包装标签上。 ● 粘度等级——选择合适机油的重要信息 在一款机油产品的外包装标签上，除了最显眼的品牌logo之外，另一个醒目的标识便是机油粘度等级。粘度等级是机油产品最重要的参数，车主想为爱车选择一款合适好用的机油，就必须要读懂机油粘度等级。 机油标签内容解读 看懂基本信息就足够 以上图为例，标签上的“0W-30”便是机油的粘度等级。这个粘度等级是以SAE(美国汽车工程师协会)标准划分的，而目前市售的机油产品都采
刚过完年，汽车4S店、维修厂保养维修车辆扎堆成灾，不少车主发现电话预约也不管用了，4S店的预约时间至少排到一个星期后！而且整个2月份都会是年后修车保养高峰时段。这时候如果你因为一些自己可以解决或不急迫的汽车故障或保养小问题也去4S店，那就真的是与“小病也去大医院”同样道理，尽给自己的心情“添堵”了！以下，我们告诉大家哪些项目可以自己动手解决，哪些项目可以采取暂缓的方法，不用去4S店扎堆。 【维修科目】 【准备工作】 1.汽车使用手册放在车上，以便随时翻阅； 2.学会看仪表盘的故障灯提示； 3.至少有一个汽车应急急救包，内有搭火线、小型千斤顶、胎压计等基本应急设备。 打不着车？ DIY急救：搭火线自行充电 最常见、最尴尬、最让车主心慌慌的问题，大概要数打不着火了。基本上这种问题是因为汽车电瓶没电所引起，
今年作为保时捷的赞助伙伴米其林，又推出了几款新利器，装配于保时捷Macan 上的三款米其林轮胎分别为：最新发布的米其林 Latitude Sport 3 夏季胎、米其林 Latitude Alpin 2 冬季胎，以及米其林 Latitude Tour HP四季型轮胎。 米其林赞助保时捷 对保时捷Macan最终选择米其林作为轮胎供应商，Porsche AG 首席工程师Michael Haupt这样解释：“保时捷对原配供应商的选择有着极高的标准，我们的设计团队与米其林工程师、测试人员展开紧密合作，力求让这三款轮胎与保时捷Macan的高性能要求完全匹配。米其林是获得保时捷Macan专供许可的首家轮胎供应商，也是目前唯一能为保时捷Macan提供轮胎认证的生产商。这既是对米其林轮胎质量上的认可，也是米其林集团重视研发的成果与理念的体现。” 新款米其林 Latitude Sport 3是米其林最新一代公路型SUV轮胎。新款轮胎在设计上
