今天的试驾车2018款 宝马5系 540Li 行政版,其出厂就配备了哈曼卡顿的音响,并提供选装宝华韦健音响的项目,费用为3.6万元,那么有必要花3.6万换套音响吗?今天我们就来测试一下。
奇瑞捷豹路虎旗下的三款车型全部升级到了2018款,最大的亮点就是换装了全新的2.0T系列发动机,增加动力的同时还降低了油耗,实际表现也很出色。
谁不想当自强,希望车头正中间的那面红旗永远是中国汽车工业的精神图腾。
与对手奔驰E级轿车相比更加同质化,虽然在动力上比现款更强,但是从骨子里还是缺少了一丝激情,但请记住,它比上代快!
在试驾前的媒体交流会上,据厂家介绍,在测试油耗的时候,A6L e-tron的百公里油耗仅为2.2L,实话说有点惊讶,当然,在此次试驾的实际过程中,能不能达到这个油耗很难说,那么请看文章吧!
金秋9月,我有幸在北京代表媒体体验奔驰全新一代的长轴距E级车型。这款车型是北京奔驰生产的第三代E级,代表了北奔最高的技术实力。
年初全新奔驰E级谍照流出的时候,身边的小伙伴就一直在讨论,这和S级几乎一样的内饰是闹哪样?难以置信的技术级别下方啊,这宣扬科技的“四个圈”还怎么混?据说还使用了全新动力总成,还要跟“蓝天白云”掰手腕?
到了2016年的年中旬,捷豹也终于按耐不住并推出了自己的首款国产加长版车型,也就是奇瑞捷豹XFL。它不仅仅做到了车身尺寸上的全面进化,更是在加量的配置以及指导价格的下探上让中国消费者看到了满满的诚意,同时也让德系三驾马车高高在上的位置变得岌岌可危了!
其实试完这款车,是有点想买的冲动,只怪自己能力还不够,试想一下,清晨,穿上体面的西服,开上它又可以迎接品质的一天,能文亦能武,可优雅可狂野!
2016年2月29日,以“安于心?爱随行”为主题的东风英菲尼迪安全科技体验营活动,在北京金港国际赛车场举行。
从工业革命至今,英国汽车工业经历了百年浮沉,这个国度既引领着创新也保持着一股偏执,绅士的外表下却有对赛车有着狂热的喜爱,这种独特的个性使得英国车有着一种感性的魅力。
在本届北美车展上,奔驰带来了全新一代E级轿车,它酷似S级的外观让其获得了不少好评,不过同样,新一代奔驰E长得也很像现款C级,让奔驰也颇为尴尬。
可能是我年纪尙轻,与S级、7系之间没发生过什么故事,也就没有什么感情,常年看着他们两三个霸占着D级市场,烦透了,太希望看到一些新面孔。所以当起亚K9停在我面前时,兴奋难掩。
在70后和80后人眼中,一提到豪华中大型轿车,首选肯定是来自德国的三驾马车——奔驰、宝马和奥迪。如何能同时满足豪华、个性以及品质这几大需求呢?不妨来看看我们今天试驾的进口现代捷恩斯吧。
大约是在几个月前,我经过15个小时的航程从家乡北京来到了位于西班牙东北部山区潘普洛纳,盛夏的八月少了吱吱蝉鸣萦绕,留给我的只有怒放的骄阳与绿水青山的大自然,还有与这上天赐予的环境显得丝丝入扣的捷豹全新一代XF。
可以说新车全系29.80-49.80万元的价格较前作而言无疑是很有诚意的,PCS预碰撞安全系统、ACC自适应巡航控制系统以及LDA车道偏离警示系统、AHB远光灯自动控制等诸多先进系统的配备都很好的提升了整车的性价比。
红旗H7 1.8T车型的推出,将整个车系的入门价格下探到了30万元以内,这对于普通消费者而言绝对是个好消息,因为普通老百姓也可以享受到曾经国家领导人才能拥有的座驾了。
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在我看来,入门级豪华品牌家轿的火热程度一点不亚于近年来有些疯狂的SUV,究其根本,豪华品牌抓住了想打入中国市场的根本:加长之。
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本文记录了新浪网全国销售总经理沈威试驾红旗H7之后的一些感想;柔软的乘坐舒适性让这位经常奔波在路上的商务人士特别印象深刻。
本文记录了新浪汽车主编苏雨农与一汽红旗H7之间的一些故事,通过几天的试驾与体验让我们来看一看苏主编对于H7有了哪些感悟。
红旗H7的一汽借鉴国外厂商成熟技术,全新开发而来的车型,它不仅要承担起未来中国政府用车的形象,同时还代表着国产中高级车的最高水平。
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