体育营销的火拼中,赞助金额与传播效率的投入产出并非正相关。汽车品牌需要基于自身考量,在球队赞助、赛事赞助,以及区域性质的借势营销中各有侧重。
司法鉴定意见书认定,车辆制动系统工作正常,无故障,巡航系统工作正常,无故障,综合认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。
一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,将自2018年6月6日起,召回以下车辆,共计659,049辆。
在B级车的“群雄逐鹿”之下,新一代雅阁是否能攻下年轻消费群这座城池?
2017年,林肯在华销量为54,124辆,创下新高,但是与同为美系的凯迪拉克相比依然相距甚远。
丰田对凯美瑞给予了很高的厚望,按照大西弘致的说法,“这款车从每一颗螺丝钉开始,都是全新的。”
到现时为止,车辆才被送去检测,而行车记录仪信息也没有了。
由于这件事情发酵的过于广泛,导致很多车主非常恐慌,生怕哪天自己的车也出这样的问题,不能拿自己和别人的生命开玩笑,这与是不是赛车手没有关系。
北京梅赛德斯-奔驰销售有限公司于3月16日做出了官方回复
福特因方向盘存问题将召回近140万辆林肯MKZ和福特Fusion车型。
如果说车企年销量是新年伊始的热门新闻,那么和销量挂钩的年终奖则成为了春节期间汽车圈里热议的话题。最近,网络上流传的一份由多家猎头公司统计的车企年终奖方案,一时刷爆朋友圈。
回望刚刚告别的2017年,是长安福特践行企业社会责任步履坚实的一年。
现代汽车(中国)投资有限公司将召回5979辆进口2004-2010年款雅尊系列汽车。
长安福特将与福特中国成立全新的销售公司,长安福特将“接管”林肯,全面负责其在华业务。
回归的京A号段升级为三个字母开头加数字的组合。此外,一向抢手的京A普通摩托车号牌号段也出现在公示中。
雷诺风景(Scenic)与大风景(Grand Scenic)微型货车将成为首批搭载由雷诺和戴姆勒联合开发的全新1.3升直喷式涡轮增压四缸汽油引擎。
新能源汽车是国家确定的新兴战略产业,在快速崛起的同时,也面临发展中的诸多痛点。记者调研发现,中国新能源汽车产业要实现“变道超车”的目标,仍需在久久为功上下功夫。
在决胜未来的十字路口,面对庞大的中国新能源市场,纠结中的日系开始转型。
现在在中国共享汽车是一个趋势,作为对于中国汽车产商来说同时也是有隐藏着一个更大的商机。
禁售燃油车,其他国家可以,但绝不应该成为中国汽车的选项。
苹果的饥饿营销才刚开始,不出意外地,车企的海报就来了,趁苹果饭还没炒凉的时候,文案狗们又是一夜难眠,纷纷献出自家的营销方案。让人不禁感叹,这9月的肾,是卖不完了……
数据表明,8月单月,整体市场表现稍显疲软。其中,紧凑型车保值率环比下降0.4个百分点,MPV保值率环比下降0.3%。
7月份的销量甚至跌至两位数,仅仅22辆,DS方面对此未作出任何解释。按照这个情形发展下去,DS品牌离退出中国市场,恐怕真的不远了。
车市进入下半场,豪华品牌火力全开,随着市场进入金九银十的决胜发力时期,品牌彼此之间的缠斗只会更加激烈。不知道接下来的竞争,是否将以最残酷的价格战收场?
今年1-6月,上汽实现营业总收入3964.06亿元,同比增长12.85%;实现归属于上市公司股东的净利润159.58亿元,同比增长5.96%。
逐渐从低迷状态恢复过来的奥迪,已经连续两个月重新拿下月销量冠军。在细分市场上,无论是月度还是累计,A6L仍然保持着领先优势。
自从美国监管部门2015年曝光了大众集团排放作弊事件之后,欧洲各国政府扩大了柴油车排放的调查范围,并发现多家车企旗下车辆的氮氧化物实际排放量远远高于测试数据。
市场唯变不变,可应对变化的只有两点:一是主机企业把产品力做到位,换代周期衔接好;二是经销商做好用户的管理,全心全意为他们服务。
据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)统计,由于去年底销量的“翘尾”式增长,今年上半年市场销量增长乏力,“中考”成绩并未达到年初制定的增速5%的及格线,其中近八成车企未完成半年销量目标。
根据车辆级别的保值率趋势来看,小型车、中型车和紧凑型和MPV环比微降,中大型车环比持平,其他级别车型保值率环比微增。