2分钟让你弄懂捷豹路虎揽胜极光
路虎极光从亮相开始就因外观受到赞美和推崇,不少的车型也或多或少的对其模仿,而这样的“美景”在巴西工厂里是如何打造的呢?
揽胜极光敞篷版延续了揽胜家族经典的豪华元素,在外形上传承揽胜极光标准版车型的时尚新锐造型,而其中最大的亮点便是精心设计的织物软顶,由于采用了Z型折叠技术,整个车顶可以完全收入车尾厢内。
这次[萝卜报告]试驾的是这款路虎揽胜运动版汽车,虽然这不是一款新的车型,但是这次它却是搭载了2.0T的涡轮增加发动机,换了个心脏的揽胜又会带给我们怎样的驾驶体验呢?
2016款路虎揽胜极光敞篷版在伦敦地下隧道进行了一场全伪装绝密测试,精彩绝伦!
揽胜极光“Hidden Light”的中国活动,通过一系列困难的越野场地测试,将发现极光小小的躯壳里隐藏着的大能量,还有美女副驾全程陪伴呦!
揽胜极光是奇瑞捷豹路虎的首款国产车型,新车基本保持了进口版车型的设计样式,凶悍与时尚兼顾。不过车尾将会增加奇瑞路虎尾标,用以表明国产身份。车身侧面依然是标志性的下压式悬浮车顶,视觉效果相当震撼。
2015款路虎揽胜Sport SVR车型将于2015年开始发售,该全新车型为路虎旗下动力最强劲的车型。2015款路虎揽胜Sport SVR车型搭载一台最大功率为550马力(405kW)的5.0升机械增压V8引擎。该全新车型在纽博格林赛道的最快圈速为8分14秒,超过了此前在这里进行测试的所有SUV车型的最佳成绩。
迄今为止速度最快、动力最强劲的量产路虎车型——路虎•揽胜运动版SVR高性能车型于今年6月27日至29日举行的古德伍德速度节上首次公开亮相。它将成为首款采用全新“SVR”标识的车型,未来所有的捷豹路虎高性能车型都将采用该标识。
这几年不难发现除了引擎的容积跟体积都越做越小之外,变速箱的档位也越做越多,从早期的六速,到我们已经习惯的七速,和BMW 的八速,不过似乎还无法满足车厂在规格上的开发需求!於是Land Rover在2014年推出了九速的Evoque,这也是全球首次搭载九速 变速箱的车款。 九速变速箱有两个好处,高速巡航转速更低,也代表可
2014款路虎揽胜极光搭载了一台2.0T四缸直喷增压发动机,最大功率为177kW,最大扭矩为340Nm。与上代车型不同的是,原有6速变速箱被全新采埃孚9速自动变速箱所替代,油耗与换挡平顺性也得到相应的改善。
在越野场地的舞台上,就是越野型男Range Rover Sport一展长才的时候,Land Rover引以為傲的“全地型反应系统”无论在大石、砂砾或是涉水地形都能轻松应付。这部仍旧维持著Range Rover一贯的舒适与豪华设定,在外型上很难看出它是一部具备off-road能力的SUV。 这次试乘的是搭载5.0 V8引
2014款揽胜极光搭载ZF全新的9速变速箱,油耗有望降低11.4%。此外,新车在配置方面也将有所提升。新车搭载的九速自动变速箱来自于ZF,全新的九速变速箱将取代现款车型的六速自动变速箱。根据路虎的官方信息表示,九速自动变速箱版本的极光拥有了更为紧密的齿比,由此带来的效果是更加优异的燃油经济性和更少的二氧化碳排放量。
全新一代揽胜运动版派克峰挑战赛。
虽然极光EVOQUE是一款定位偏向于城市的SUV车型,相比路虎其他车型硬气的越野风格,极光是更多显出了细腻周到的一面。但在面对各种特殊、极限路况的情况下,极光凭借优秀的动力分配系统,也能够表现的十分出色。本次极光将挑战45度陡坡。
虽然极光EVOQUE是一款定位偏向于城市的SUV车型,相比路虎其他车型硬气的越野风格,极光是更多显出了细腻周到的一面。但在面对各种特殊、极限路况的情况下,极光凭借优秀的动力分配系统,也能够表现的十分出色。
虽然极光EVOQUE是一款定位偏向于城市的SUV车型,相比路虎其他车型硬气的越野风格,极光是更多显出了细腻周到的一面。但在面对各种特殊、极限路况的情况下,极光凭借优秀的动力分配系统,也能够表现的十分出色。
新揽胜运动版将提供四种动力选择,包括3.0L机械增压和5.0L机械增压两款汽油发动机,以及3.0L LR-TDV6和4.4L LR-SDV8两款柴油发动机。所有动力都与ZF的8速自动变速箱匹配,并且得益于更轻的车重,新一代揽胜运动版的燃油经济性将有更好的表现。
美国纽约时间2013年3月26日晚,路虎全新一代揽胜运动版的全球首秀在纽约曼哈顿街区盛大开启,英国影星丹尼尔·克雷格(Daniel Craig)驾驶着这款迄今为止速度最快、响应最迅速、反应最灵敏的路虎车型,穿越全球最动感城市的街道,在酷似好莱坞电影的场景中揭开了全新一代揽胜运动版的神秘面纱,完成了该车型在全球的首次亮相
路虎在2013纽约车展发布第二代揽胜运动版。悬浮式车顶设计和车身比例与旗舰车型揽胜相似。更矮的车顶,更紧凑的车身,倾斜幅度更大的前挡玻璃,更具肌肉感的轮拱等都展现出运动版截然不同的个性。 第一代揽胜运动版与路虎发现共享平台,全新第二代改为与揽胜共享铝合金平台,并大量共用悬架和传动系统组件。新车的车身相比老款长了62毫米
新车搭载的九速自动变速箱来自于ZF,全新的九速变速箱将取代现款车型的六速自动变速箱。根据路虎的官方信息表示,九速自动变速箱版本的极光拥有了更为紧密的齿比,由此带来的效果是更加优异的燃油经济性和更少的二氧化碳排放量。齿比的变化也能够提供更好的加速响应和换挡品质。
全新揽胜运动版配备有5.0LR-V8汽油发动机和5.0 LR-V8机械增压发动机,它们不仅设计新颖功能独特,而且兼具卓越的行驶表现和令人满意的经济性。
我们说极光是最不像路虎的一辆路虎,也是很多人都最想拥有的一辆路虎。理由很简单,因为它是最漂亮的路虎,幸运的还有,它同时也是价格最亲民的路虎。除了漂亮,我们当然还有更多的期望,原因也简单,因为它是一辆路虎!B计划第3季第一集,Mr.B带我们去感知沙漠深处、崎岖路面和喧嚣城市里的各不一样的路虎揽胜极光!
动力方面,2013款路虎揽胜运动版车型的引擎阵容没有发生变化,3.0升增压柴油车型最大功率180千瓦,最大扭矩600牛米;5.0升自然吸气发动机最大功率276千瓦,最大扭矩为510牛米;5.0升增压车型最大功率375千瓦,最大扭矩为625牛米。搭配来自ZF的6速和8速手自一体变速箱。8%的燃油。
从外观来看,新车前脸设计业更具运动,前进气格栅、前大灯组、以及保险杠造型都进行了重新的设计。相比曝光出来的新一代揽胜,更有科技化的感觉。新车概念版或将于今年9月巴黎车展正式亮相。
全新揽胜运动版配备有3.0升V6增压柴油发动机,5.0LR-V8汽油发动机和5.0 LR-V8机械增压发动机,它们不仅设计新颖功能独特,而且兼具卓越的行驶表现和令人满意的经济性。