厌倦了城市的那种急促的生活节奏,是否想要放肆的放纵一把,最好的就是开着一辆跑车在车辆稀少的道路上来个疯狂的驾驶,但不要过度,享受这跑车带来的速度和激情,不需要400多万的兰博基尼Huracan,也不要
起步不到60万的保时捷718就足够满足驾驶带来的乐趣了。保时捷718作为Boxter的中期改款车型,重要的不是更漂亮性感的外观,而是那台水平对置的6缸发动机换成了4缸的涡轮增压机,但这样的改变并没有丧
电影《小王子》中曾解释过“仪式感”这一词的意思,仪式感会使某一天与其他日子不同,使某一时刻与其他时刻不同。而开保时捷,是一件有仪式感的事情。开保时捷跑车也足够让你享受驾驶带来的快感。
随着欧盟强制实施汽车制造商进行“全球统一轻型车排放测试规程”(WLTP)和RDE排放测试的法规日期实施越来越近,多家欧洲汽车企业已经开始制定出应对措施。
小资的汽车资讯,新车介绍,汽车保养,开车小技巧。伴随着汽车工业的蓬勃发展,汽车从简单的代步工具,逐渐转变成享受生活不可缺少的工具之一。悬架是组成汽车重要的一部分,直观的影响着汽车的操控性和舒适性。
文/白石每次顶级车展,最让人兴奋的是运动车,性能车,只是这运动车和性能车也是分很多种类的,小钢炮,轿跑,高性能的SUV,正统跑车,都在此类。只是我们知道的,就算努力减重,就算精心调校,就算增大动力输出
很早就对这台保时捷帕拉梅拉在观望了,运动感爆棚了轿跑才是年轻人真正该开的车,今天终于带媳妇提了这台一百二十万落地的保时捷panamera,选装配置花了近二十万,好像保时捷都有这个通病,没办法到店试驾一
去年7月份,家住上海的杨先生准备花150万买辆进口商务轿车,图为杨先生正在细看这辆玛莎拉蒂总裁。杨先生说:“后来儿子非要到对面的保时捷店去看看,没想到看到保时捷Panamera后,顿时被其吸引了。
厌倦了城市的那种急促的生活节奏,是否想要放肆的放纵一把,最好的就是开着一辆跑车在车辆稀少的道路上来个疯狂的驾驶,但不要过度,享受这跑车带来的速度和激情,不需要400多万的兰博基尼Huracan,也不要
全新的一代保时捷Boxster S序列代号为718,全面的更新让它活力十足。一样采用四缸涡轮增压发动机的奥迪TTS同样英气逼人,它用四轮驱动弥补了排量上的不足,那么这场火热的比赛究竟谁能笑到最后?从这
保时捷三个字,几乎成为了当代汽车运动能力的代名词,就像是经过了NFL Scouting Combine(NFL新秀训练营)训练后的大学生足球运动员一样,它们能够在赛道上跑出惊人的数字。
每每遇到保时捷都会让人为之兴奋。一直以来,性能增强套件配合至臻成熟的工业科技,保时捷的车型从来不会给人失望。而搭载了主动悬挂系统、碳陶瓷刹车盘、双边四出排气系统以及更激进的轮胎组合的一台新款Panam
特斯拉家族说起电动车,最多人想起的可能会是特斯拉。自从特斯拉横空出世之后,其一直是很多厂商竞标的对象,去年Roadster亮相之后,更是让一众超跑脸上无光。而前段时间其通过火箭让车子上天的噱头,更是将
只懂车点评:保时捷全新一代Panamera无论车头或者车侧,又或者车尾,都比上一代潇洒,好看;内饰设计豪华兼具科技感,例如中控上的控制面板,采用一种很特别的技术,是平面的,但不是轻触式,因为怕误操作,
基于保时捷982底盘的718 Boxster和718 Cayman两款车型最大的乐趣在于将车身控制在抓地力和控制边缘之间,这要归功于保时捷现有的最稳定的车身稳定性控制系统,718这两款车型也因此能带给
1保时捷Panamera 4S 测试保时捷作为一个以运动见长的品牌,在高性能跑车领域始终走在行业前列,而行政级别座驾Panamera 4S则是品牌中的一个特例,它既要坚守好运动,又要做到全面均衡,多媒
导语Cayenne一词在西班牙语中释意为辣椒,这种被子植物除了有让人血脉偾张的本领外,更拥有欲罢不能的诱惑力。在我看来,这是对卡宴迷人之处的完美表达。外观全新卡宴的外形设计变动较小,特别是车头部分依然
各仪表工作正常,请求起飞!这是早年间在驾校考试中,流传的一个段子。但是,要放到一台百公里加速3.9s,最高时速286km/h的SUV上来说,这似乎也不全是个玩笑。
今天我们评测的车是全新Panamera 4S,根据保时捷官方发布的2017年交付新车数据,Panamera 车系虽然不是保时捷销售最高的车系,不及SUV车型,卡宴还有Macan,但是在增长速度上是最为
保时捷911获得荣耀。但保时捷卡宴赚了钱。它被拿走了保时捷54年来建造了一百万个911,但仅仅15年就建造了四分之三的卡宴。保时捷工程师最喜欢的莫过于创造更好、更快的911。
说起最纯粹的保时捷,许多车迷都会毫不犹豫地指名经典的911车系;但要谈论到保时捷品牌现今的贩售主力,那么2003年问世的卡宴车系则当仁不让。尽管死忠派的保时捷车迷难以认同SUV身形的卡宴车系,认为其有
2019年保时捷911 CARRERA T第一次驾驶回顾希望你能知道我的名字:让你困惑的是我游戏的本质保时捷想用它的精神前身,1987年911卡雷拉3.2 Clubbot命名它,但是宝马拥有这个名字的
【一点汽车Lucy】总有一件事让你趋之若鹜,总有一段旅途会让你终身难忘,当两者合二为一时,它就会像节日夜空中的烟火一样,短暂却可以照亮天空。
生活,就像一个大舞台,各有各的角色,抽风兔子可爱多和你一起精彩的生活。对于保时捷卡宴如许的大块头豪华SUV来讲,经济性似乎是从来都与它们不沾边的论题,大部分卡宴的车主们对于油耗数据也不会非常灵敏。
冰与雪之歌系列:让PSM见鬼去吧!让PSM(ESP)见鬼去吧,至少在这里,牙克石云龙湖,PSM成了最不受欢迎的车辆配置。毕竟,在这里,我们要与保时捷的一众跑车们进行的一场拳拳到肉,真刀实枪的交流。
一提到保时捷Macan,人们津津乐道的首先是它的外表——保时捷的蛤蟆灯、屁股优美的曲线等等,其次是代表保时捷赛车血统的让你一上车便可以点火启动爱车的左侧钥匙孔。
幻想一下在我们刚拿到驾驶证的时候那股心情是激动的,是开心的,是兴奋的我们迫不及待地想开车可理性丰满,现实骨干最终只能买个10万元的买菜车过过路瘾在经过环岛的时候我们会想象在这个弧线上漂移在遭遇塞车的路
翻译自MotorTrend丨保时捷911 Carrera T海外版试驾报告即使对于保时捷爱好者而言,如何将Carrera T与其它911区分开来也是个令人头疼的问题。