日产蓝鸟曾经是国内最早的进口车型之一,但自从它到东风安家落户以后却一直很低调,不过如今的第四代车型—蓝鸟.智尊正试图改变这一状况 随着阳光和天籁的引进,蓝鸟已经成为了东风日产的"中间"力量。面对中型轿车市场上竞争对手的日益强大,蓝鸟必须让自己的翅膀变得更加有力。于是不久前经过了小改款的第四代车型蓝鸟.智尊隆重推出了
图为蓝鸟智尊2.0内饰 都市花园里的智尊感受--试驾蓝鸟.智尊2.0 一部在知性与个性之间,在气势与气质之间量身打造的蓝鸟智尊,划过道路两旁树的礼赞,从闹市到郊外,像一只灵性的大鸟一路飞驰,带着放松与工作之间的最佳姿态,在都市乡间悠然地滑翔起来。 在聚焦了颇多关注与期待目光中,新一代蓝鸟--蓝鸟.智尊终于隆重上市。我更
图为蓝鸟智尊外观 车型改款在目前火热的中国轿车市场也不是什么新鲜事了,每个月几乎都会有数款标明2004年款或者是某某款的新车型上市,但这些车型改动的也只是皮毛而已,有些甚至就是增加了一个小小的配置。真正的车型改款是要从车的整体面貌来焕然一新,目前在国产中高档轿车市场中,真改款的代表当属上海通用的君威,而日前新蓝鸟.智尊
图为蓝鸟智尊内饰 幸运之鸟,智者之尊--试驾蓝鸟智尊 新款蓝鸟取了一个颇不给竞争对手面子的名字:智尊。敢于自称智者之尊,东风日产的自 信完全源自蓝鸟丰富的高科技电子装备,而这也是其最大的卖点 蓝鸟的名称取自“幸运之鸟”,在日本它也是一款历史悠久的车型,第一代问世于1959年。国产蓝鸟的上市始于2000年,四年来的销量已
燕雀焉知蓝鸟之志--试驾四代蓝鸟智尊 8月2日,聚焦了颇多关注和期待的新一代蓝鸟——蓝鸟.智尊终于在广州正式上市。从19.98万到24.38万的价格跨度,依据配置的丰富程度及变速模式的区别共派生出五款车型可供选择。新车型的升级主要围绕在外观及E智慧化配备两方面,动力单元依旧采用型号为SR 20DE DOHC 16V铝制
试驾时间:2004年7月29日 试驾地点:北京密云 试驾人员:王勤 职业/驾龄:《精品》记者/8年 融合“现代”与“智能”元素的蓝鸟智尊无疑在车市中掀起了一阵热潮。作为新四代蓝鸟,智尊究竟具有何种魅力,我们迫不及待地要试驾一番。 外形:创造时尚元素 蓝鸟智尊在前隔栅设计上抛弃了原来传统的直瀑式隔栅,转而采用横向的金属栅
图为蓝鸟智尊内饰 8月2日,风神蓝鸟第四代车型—智尊在广州花都隆重上市。在其上市前一周,作为媒体的一员,我们有幸提前感受了蓝鸟智尊旗舰型的内外风采,令我们耳目一新。 外型 全新设计,稳重尊贵 在蓝鸟智尊正式对外亮相之前,我们就听说东风日产在第四次改款时,将对蓝鸟的外型进行全新设计,也从一些小道消息了解到新蓝鸟的外型将更
图为蓝鸟智尊内饰 东风日产日前推出第四代蓝鸟,与蓝鸟以往的改款不同,第四代蓝鸟除了在内饰和配备上提高之外,外形基本改头换面,配置仍是蓝鸟的最大卖点。 配置“豪”气逼人 对于东风日产为蓝鸟设定的路线,相信许多人都了解,就是以较低级数的车型配上极高水平的车内外装备,之前我没开过蓝鸟,对这样的定位真的不以为然,在这次试过第四
主角:蓝鸟.智尊2.0自动挡 背景图案:广州长隆夜间动物园 参与者:广州、深圳记者 7月28日上午,6辆蓝鸟.智尊从美丽的广州长隆动物园飞出,越过番禺大街后,在莲花山公园停留片刻后又返回到长隆。在全程25公里的驰骋中,“蓝鸟”涌动的外形正如其名,酷似一只大鸟在疾风里游刃穿梭。在短时、短地中即兴体验一把激情之旅之后,我对
过弯 准备提速 跟车 追随 可视倒车雷达 遥控钥匙 按摩遥控 工具箱 更多图片(共48张) 这绝不是一款为普通家用而打造的汽车,虽然他毫无疑问也能胜任这一角色。从在中国诞生的那一天开始,Nissan蓝鸟就把目标群体牢牢地锁定于那些鏖战于商场的精英:他们精力充沛并不断追求更新的理念和更高的目标,他们乐于接受一切有利于商务
“幸运之鸟”涅槃重生--试驾东风日产蓝鸟智尊 -蓝鸟智尊旗舰型技术参数 长/宽/高(mm):4664/1695/1408 轴距(mm):2620 整备质量(kg):1335 发动机:L416VDOHC SR20DE发动机 排量(ml):1998 最大功率(kW/rpm):106.6/6400 最大扭矩(N.m/rpm)
新浪网友:bugsnake 男人也许都想有个情人,我也不例外 两年前,当我第一眼看见蓝鸟的时候,我的眼睛就被紧紧吸引了过去,好象是一见钟情,我从此开始忘不了她,并开始有了拥有她的愿望。 她不是最漂亮的,也不是最妩媚的,但是却是最适合我的,有一天,我终于开始过上了有情人的日子。 与我的蓝鸟同行就如同鼠标轻点的新建和删除,
□本版撰文/记者 熊成明□本版摄影/记者 朱元斌 蓝鸟自推出之日起,就以其细腻体贴赢得市场追捧,但是它的位置一直比较独特,与“老三样”(桑塔纳、捷达、富康)相比大了一圈,与主流的“大三样”(雅阁、帕萨特、别克)相比好像又小了一圈,在气派上差了一点。 在着手准备推出全新车型的同时,东风汽车乘用车公司最先推出了配置增加而售
家里去年8月17号提车本人正好在国内所以有机会驾驶蓝鸟所以写点感受!正好赶上个性化车牌实行遂选中***-001我和老爸心中窃喜!个人认为蓝鸟(白车)配白色的车牌好看。。。。。(省略在北苑验车的种种烦恼)因为当时市面上3代旗舰很少所以引来不少人驻足观望(心中虚荣心上升)来到西郊配件城表哥母亲进去挑脚垫我和爸爸在外留守以防
风神蓝鸟自2000年在国内上市以来,面孔一年一新,创造了国产轿车改款换代的最快速度。现已开始全面发售的三型车又一次让这个日产旗下的老产品焕发了青春,再配上更多的精巧装备,蓝鸟不但没有老迈,反而越飞越高了。 东风、日产、裕隆,三方之间的微妙关系决定了蓝鸟国际化的身份,依靠日产的品牌和技术优势,利用台湾裕隆的现有资源,最终
NISSAN新蓝鸟旗舰型 NISSAN新蓝鸟内饰 “风神3号”现身了,可它并不是大家热切期待的风度,而是一款融入了风度的豪华与气质的蓝鸟改进型,更冠上了“旗舰”的称号。 清一色日产标志 “风神3号”只是我们一厢情愿的叫法,其实在这款全面改进的蓝鸟车上,我们已经看不到任何风神的标志,取而代之的是大家更熟悉的日产商标,新车
“古有千里马,今有日产车”,年岁稍大一点的人都清晰记得这句广告词,当然,记忆中与广告词同样清晰的,还有“皇冠”和“蓝鸟”。在那个大街上还看不到多少进口车的年代,它们寄托了中国人对高档轿车最初阶段的美好渴望和梦想。暮然回首,那个时代已经停驻在十余年前,而当昔日那只“蓝鸟”又一次飞到我们面前时,方才发现,梦想已经化为现实。
“古有千里马,今有日产车”,年岁稍大一点的人都清晰记得这句广告词,当然,记忆中与广告词同样清晰的,还有“皇冠”和“蓝鸟”。在那个大街上还看不到多少进口车的年代,它们寄托了中国人对高档轿车最初阶段的美好渴望和梦想。暮然回首,那个时代已经停驻在十余年前,而当昔日那只“蓝鸟”又一次飞到我们面前时,方才发现,梦想已经化为现实。