不知道大家有没有发现一个现象:如今国内车企的召回动作越来越频繁,不仅仅是合资,进口,连自主车企也开始挺直腰杆,来一句:有问题,我认!这不得不说是一种进步!至少大家买车出现问题不会那么的无奈,有了一定的
在国内汽车市场里,紧凑级别轿车已经是即SUV之后最受欢迎的车型,至于如何才能让自己的产品更吸引消费者,乃至让他们产生购买欲望,大家是八仙过海各显神通,下面我们看看菲亚特菲翔的手段。
文/黄阳6月1日,菲亚特克莱斯勒汽车集团(FCA)在意大利举办“资本市场日”,宣布2018年至2022年的五年业务计划,将重点发展Jeep、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、公羊皮卡等品牌,却没有提及针对菲亚
多年前有句段子,说意大利人可以做出世界上最顶级的跑车,但却不一定做得出最畅销的家用车。往常每每谈起这句话大多作为调侃意大利人的偏执,但当菲克集团CEO马尔乔内在投资者大会上谈到,未来将会停止菲亚特在北
要说起如今市面上最炙手可热的车型,那无疑还得是SUV。但在SUV还未完全盛行之前,更为满足经济实用的紧凑型家轿,即便是放在当下,也是各品牌车企所必须抢占的市场。
前不久,听说有中国买家要收了菲亚特-克莱斯勒?就在各大媒体和车友们猜测其会花落谁家时,菲亚特-克莱斯勒和中国买家又纷纷发声明回应称暂时没有此计划。这场“嫁娶风波”看似来得快,去得也快,但这一切也许才刚
这个时代,车和房基本成为衡量一个男人是否值得托付的指标。然而,并不是所有的人都拥有购买车的硬性条件:金钱。而车贷的利息让人望而却步,那远不及得上一个好的选择。这个时候二手车就是“The best ch
对于中国这块全球最大单一汽车市场的蛋糕,每个车企都希望能够分一羹。但是,蛋糕就这么大,竞争起来可不好分。不单止外来车企,随着中国本土自主品牌的不断崛起,竞争激烈的程度可想而知。
在家用的紧凑型轿车中,大众的速腾可以算是标杆般的存在了,尽管对手众多,但地位依旧不可撼动,不过很多人可能不知道的是,有一款车,曾在上市之初,被很多人称之为是最有希望能与速腾叫板的,结果速腾到现在依旧是
从2014年近7万辆的年销量,到如今的无人问津,菲亚特或将重蹈此前退出中国市场的覆辙。“菲亚特太小众了,根本没有人来买,我们已停售快1年了,现在主要是集中力量销售Jeep品牌。
从2014年近7万辆的年销量,到如今的无人问津,菲亚特或将重蹈此前退出中国市场的覆辙。“菲亚特太小众了,根本没有人来买,我们已停售快1年了,现在主要是集中力量销售Jeep品牌。
NBD汽车 赵成从2014年近7万辆的年销量,到如今的无人问津,菲亚特或将重蹈退出中国市场的覆辙“菲亚特太小众了,根本没有人来买,我们已停售快1年了,现在主要是集中力量销售Jeep品牌。
随着铃木官方在6月15日的公告发布,意味着一场历经近2个月的悬疑大戏终于落下帷幕。4月底,知(zhi)乎(hu)孙少军爆料称:某合资品牌即将退出中国市场,并且较为隐晦的指出:原品牌4S店将有很高几率成
事实上,如果此消息的确属实的话这已经不是菲亚特第一次推出中国。在2007年12月,随着上汽收购南汽,南京菲亚特成为了当时还命名为上海大众的新生产基地。南京菲亚特随即解体,菲亚特也退出了中国市场。
菲翔外观绝对的满分,不像神车那样都长一个模样,在路上一眼就能看出这是爱菲!那流线的造型,那上翘的PP,那动感的轮毂,一个字:美!车车很厚实,同价位中估计找不到如此有安全感的车了,外观时尚,不的不说意大
大家好,我是车客说的小编,很高兴大家来阅读小编的文章,今天要跟大家说的是:最悲惨合资车,去年卖出1625台厂家也并没有宣布停产停售,不过实际上没有什么区别了,为何菲翔如此不待人见?平心而论,菲翔的外观
很多人一听到合资车就觉得比自主品牌要高端,的确虽然自主品牌车企近几年进步很大,但是大部分的合资车从技术上来说都要比咱们自主品牌的车要好,稳定性更高。卖得好的合资车主要是日系、德系、美系,但是并非所有的
2017年一整年梳理下来,汽车市场的各类车型表现可谓精彩纷呈,尤其是朗逸的过山车式销量、哈弗H6/五菱宏光S连续夺冠SUV/MPV市场,纷纷给人留下深刻印象,然而有人欢喜有人愁,在竞争激烈的中国汽车市
去年一整年可怜的菲翔总共才卖了1625台,基本上也就是朗逸一天的销量。而今年更是惨淡了,至今都没有卖不去过一台,然而据悉,厂家也并没有宣布停产停售,不过实际上没有什么区别了,为何菲翔如此不待人见?平心
初闻菲亚特品牌即将退出中国的传言,一点也不意外的我首先想到的,反而是那几个四年前在我推荐下入手菲翔的朋友,不知道他们的座驾是否都还如初安好。上周五,当年带他们买车的4S店,取下了店里最后一幅带有菲亚特
很少有主机厂大佬,会直截了当地指出品牌所犯的错误。 不久前,菲亚特克莱斯勒集团(简称FCA)官方发布了未来五年的车型计划。FCA集团CEO马尔乔内在发布会上承认:“FCA在中国犯了战略性错误,特别是J
前段时间,一则“又一家合资品牌正式宣布退出中国市场”的消息新闻在朋友圈砸开了锅,大部分人都在猜测该品牌可能是铃木,而后随着长安铃木方面迅速的辟谣,人们又将这个即将退出中国市场的品牌指向了菲亚特。
在阅读文章之前问你一个问题,你有多久没见到过一辆全新的菲亚特汽车了?咦、嗯......说起菲亚特,真可以用“坎坷”来形容了,首先在2007年因为销量不佳,匆匆结束了与南汽的合作,退出了耕耘8年的中国市
6月1日儿童节当天,FCA(菲亚特-克莱斯勒汽车公司)CEO马尔乔内在意大利投资人会议上宣布,菲亚特将退出中国和美国的汽车市场,而且将关闭拥有九十年历史的克莱斯勒品牌,该品牌的核心市场会放在欧洲和巴西
随着经济的发展,人们生活水平的提高,中国显然已成为全球最大的汽车消耗市场之一,这也使得只要是个汽车品牌就想进来掺和一脚,不说得到三分天下,能分上一杯羹也总是好的。
辉煌过后就是暗淡,在汽车品牌菲亚特身上可以真实感受到这句话的意思。6月初,菲亚特克莱斯勒集团首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内在出席该集团的投资者大会时,抛出了一项关于未来五年的战略规划,其提到"将缩小菲亚
6月1日儿童节当天,FCA(菲亚特-克莱斯勒汽车公司)CEO马尔乔内在意大利投资人会议上宣布,菲亚特将退出中国和美国的汽车市场,而且将关闭拥有九十年历史的克莱斯勒品牌,该品牌的核心市场会放在欧洲和巴西
成功的经验各有不同,失败的教训却总是相似。2008年,因为销量不佳南京菲亚特退出国内市场。随后在2010年广汽菲亚特卷土重来,如今8年过去了,菲亚特或将因为销量低迷再次退出中国市场。
此前网传的“最近将有一家合资品牌正式宣布退出中国市场”消息引起了网友的热议,一时之间在华销量惨淡的合资品牌纷纷被抬上台面讨论,比如二度进入中国的菲亚特、法系豪华品牌DS、日系车铃木等,甚至铃木都发出了
在菲亚特与克莱斯勒联姻之后,Jeep自由光、克莱斯勒200C的亮相,让所有人都眼前一亮,为之惊叹,一改美国车的传统形象。而今天的主角菲亚特致悦,同样是两家企业合作的产物,诞生于新一代CUSW紧凑加宽平