在前不久的日内瓦车展上,全新的标致508成为了现场最大的亮点之一,因为它这次的改款幅度真的是太大了,让很多朋友都非常的喜欢,尤其是它配备了泪眼式的大灯,溜背式的设计,都让它在年轻人们心中有了很大的地位
但是钱还没攒够,就传出了标致要砍掉无边框车门和掀背式后备箱的消息,那个让我们看不懂的法国人又回来了,本身以雪铁龙、标致为首的法系车在国内的销量并没有那么好,再加上韩系、日系、德系等各大流派实力太强,挤
标致508是一款经典的合资中型车,上市时销售情况就不是很好,单月仅卖出50台。标致作为入华较早的汽车品牌,面对这款车冷清的国内市场,标致508被迫停产。但标致并不甘心,在近期发布了全新的标致508,而
我想,在月初刚被曝光的标致508可谓是引起了轩然大波,一副全新的运动设计让人一见钟情,我可以毫不夸张的讲,不少人都把它当成了手机壁纸吧?那现在我可以很荣幸的告诉您,壁纸可以换了。
508是标致旗下中级轿车,全新一代车型已于今年日内瓦车展正式发布,并将在年内由东风标致引入投产。网通社获得一组标致全新508国内路试谍照,新车前脸融入最新家族化设计语言,横幅式进气格栅更加狭长,配以两
看过之前文章的朋友应该有印象,全新标致508我写了不止一次,说明小贱对这款车是有着浓厚兴趣的,但今天看到的一则消息让我大失所望,那就是国产全新标致508恐怕将被糟蹋了。
标致,一个有着百年历史的法系品牌,如今在国内市场的销量却远不如那些涉世未深的新兴品牌。我们先不谈其中的种种原因,来看一项去年的真实数据。2017年全年,东风标致508以年销量不足1000台的惨淡成绩退
2018年3月21日,有消息称,国产全新标致508将会在外观上进行部分调整,最明显的就是将取消其掀背设计以及无框式车门,与此同时,与海外版相比,国产车型的轴距增加了110mm。
在今年日内瓦车展上,标致公布了全新508车型。无框车门、掀背式尾门、獠牙式日行灯,亮点着实不少,也让新508成为大家重点关注的车型之一。标致随后也宣布将会把508引入中国市场。
随着海外版车型的发布,标致全新508引入国产的时间也越来越近,而在近期,我们获悉到标致508国产后的变化和信息,其中最重要的一点是相比海外版车型,它将会采取加长的策略,以提升它的空间实用性,且随后进口
在国内三个品牌均有不同程度下滑,DS甚至一年只卖出6000辆,神龙汽车卖出37.8万辆新车,而标致、雪铁龙和DS分别较2016年暴跌29.2%、47.3%和63.1%。
SUV密探今日探案:标致508在近几年的市场行情中,各大品牌争奇斗艳,只为博得消费者的芳心。而法系车则放不下自身的身段,孤注一掷的搞浪漫色彩,导致品牌度下滑,销量一落千丈。
有用、有趣、有料的汽车资讯,让你轻松买车、开车!法系除了能够用布加迪这样的顶级跑车品牌撑着整个集团似乎已经没有多少拿得出手的产品,纵使308这样的小型车在欧洲市场卖得风生水起,但其在泛太平洋市场上的节
自2010年正式上市至今,标致508已经在市场上摸爬滚打了近8个年头,作为一台“欧洲第二大车企”所生产的旗舰级轿车,它的市场表现却远远不如“欧洲第一大”家的大众迈腾。
这是你需要关注的最后一个汽车类公众号想让法系车企这样干,那是不可能的。今年的日内瓦车展,BBA抢尽了风头,全新奔驰G63 AMG、全新一代宝马X4、全新一代奥迪A6L等等,劲爆一个接着一个,可就算是这
法系车无论什么时候,总是能给人一种非常个性的感觉,像雪铁龙系列,标志系列的一些车型,虽然谈不上好看,但是总是能让人眼前一亮。但是随着其他品牌的介入和国产车的崛起,法系车慢慢的就失去了国民的喜爱,东风标
我有车》原创新车报道:2017年的中国车市,绝大多数汽车品牌都卖得如火如荼,但对法系车品牌标致雪铁龙(PSA)来说却像是一个凛冬,即便在欧洲市场有着很强的表现,但中国消费者就是不买账。
跟着近两年的发展,国产车和日系、德系品牌在国内市场构成三分全国的局势。而曾经也可称的上一霸的法系却淡出咱们的视界。中庸的规划、横冲直撞的性价比和自视甚高的伪奢华,不过这也是当下的潮流,毕竟都像花少钱开
开篇的时候我们先说下这次标致508的重要变化,也就是几个关键词,无框车门,掀背式尾门,全LED大灯,8AT变速箱,飞机座舱,多连杆独立悬挂。对的!你没有看错,这就是全新的标致508所包含的配置,目前已
提及法系车,这一阵营的合资品牌无论是雪铁龙还是标致,近些年的车型销售情况一直不好,在众多合资品牌中惨遭垫底,并且随着自主品牌的快速崛起,更是被第一梯队的吉利、长城、奇瑞等品牌在销量上一一超越。
《我有车》原创新车报道:2017年的中国车市,绝大多数汽车品牌都卖得如火如荼,但对法系车品牌标致雪铁龙(PSA)来说却像是一个凛冬,即便在欧洲市场有着很强的表现,但中国消费者就是不买账。
说到现在的法系车,虽然说整体的市场表现不如德系,日系,没戏这样的一线车系,但是其实我们都知道,人家在实力上相当的出彩。而且,从现在的产品布局来看,法系车也在需求生存之道了。
20万放弃凯美瑞,这货8AT变速箱+无框车门,起价16万不再考虑雅阁。近些年来随着国内自主品牌的迅速发展,大量的自主车企发展实力有目共睹,其中以吉利长安长城奇瑞这些车企为首所量产的车型对合资车企产生了
注意注意,这是我们侃车团队在日内瓦车展前方发来的最新报道!视频正在加载中...PS:在我法国出差的期间,法国著名的时尚大师纪梵希先生与世长辞。
2017年PSA在全球总销量达到363.23万辆,同比增长了15.4%,收入增长超过20%。看似还不错的销量成绩,不过把视线转向中国市场,却是另外一番场景。在国内三个品牌均有不同程度下滑,DS甚至一年
曾几何时,我们所能够想到的脑海中固有思维里的法系车都是科幻、极具设计、富有艺术气息的,它们张扬、个性、独具一格且自成体系,也正因为如此,法系车被国人贴上了“另类”甚至是怪异的标签,其国内销量更是远不如
去年,中国汽车销售量的增长速度有所放缓,但大多数车企都依然保持着增长的趋势,而韩系车和法系车的销售业绩却不容乐观。说到韩系车的没落,由于某些大家心知肚明的原因倒还可以理解,至于法系车,从70.5万的年
2017年PSA在全球总销量达到363.23万辆,同比增长了15.4%,收入增长超过20%。看似还不错的销量成绩,不过把视线转向中国市场,却是另外一番场景。在国内三个品牌均有不同程度下滑,DS甚至一年
说实话,要不是这次日内瓦车展的亮相,笔者都快忘了标致508这款车。法系车的一大特点便是其外观造型以及细节布局等处均体现着浪漫而富有想象力的设计,无论是双气泡波浪车顶的标致RCZ,还是颀长优雅的308S
如果问我对于本届日内瓦车展对感兴趣的车型是哪款,我想我会毫不犹豫的喊出它的名字——标致508。无框车门、溜背设计等等这些关键词,想必很难会与中级车产生什么瓜葛,况且即便是不走寻常路的标致,对于旗下中型