体育营销的火拼中,赞助金额与传播效率的投入产出并非正相关。汽车品牌需要基于自身考量,在球队赞助、赛事赞助,以及区域性质的借势营销中各有侧重。
在B级车的“群雄逐鹿”之下,新一代雅阁是否能攻下年轻消费群这座城池?
如果说车企年销量是新年伊始的热门新闻,那么和销量挂钩的年终奖则成为了春节期间汽车圈里热议的话题。最近,网络上流传的一份由多家猎头公司统计的车企年终奖方案,一时刷爆朋友圈。
针对搭载1.5L涡轮增压发动机的新一代CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V等车型,将延长发动机包修期至6年或20万公里。
本田北美分公司以及美国高速公路管理局20日证实称,今年7月10日在路易斯安那州发生的本田思域司机致死案是由于高田问题气囊爆炸导致的,这已经是高田问题气囊导致的第18起死亡事件。
在决胜未来的十字路口,面对庞大的中国新能源市场,纠结中的日系开始转型。
12月1日,奥德赛超级辣爸型尚秀专场在湖南卫视《天天向上》播出,集颜值、品位、才智于一身的全享型座驾奥德赛,全程为辣爸们的睿智精彩表现打call。
2018款CR-V刹车除了正常模式、后备模式外,还有第三套刹车模式,即机械后备模式。即使当前面两个系统完全失效,快速、全力踩踏刹车踏板,踏板推力会推动刹车主泵对制动液进行增压,实施制动。
在调查中可以发现,多家4s店均要求消费者在店内购买保险,并以优惠力度大、保险补贴等形式变相建议消费者在店内购买保险。
本田经销商将检查车辆的电池电压传感器,更换存在故障的零件,对于没有故障的电池也将进一步加强密封,并在条件允许时予以更换。
与上月相比,本月“车内异味”问题再次成为第一大投诉问题点,上月投诉最为集中的“变速器异响”问题本月投诉量依旧居高不下,以189宗投诉位列第二大投诉问题点。
得益于SUV的增长,自主整体增速依然高于行业平均增速,吉利、上汽乘用车以及广汽传祺等自主车企保持50%以上增长。但是,SUV已不是所有自主车企的“常胜将军”,而是开始出现分化。
日前,广汽本田官方数据显示,2017年1-6月份累计终端销量33.7326万辆,同比增长13.9%。其中,雅阁与缤智上半年累计终端销量分别为76425辆与71092辆,成为销量贡献主力车型
高田在生产的气囊中安装了气体推进剂,这原本是为了在汽车发生碰撞时,气囊能够更快速地弹出。然而这个推进剂装在了一个个金属片中,真正导致问题的恰恰是这些金属片。
2017年5月新能源乘用车销量达到3.8万,环比4月增长30%,同比增速45%。从1月的0.65万、2月的1.65万,3月的2.75万,新能源乘用车延续月递增1.1万的加速上升态势。
过去一个月,广汽本田实现终端销量5.87万辆,同比增长9.6%。讴歌品牌环比增幅21%,继续稳步增长。
单拉出广汽本田来看,5月销量实现正增长的功劳簿上,毫无疑问要给雅阁记上一笔。广汽本田雅阁、飞度和缤智这三驾马车中,仅有雅阁5月实现了同比高达20.5%的增幅。
失去了市场的风向标,失去了品牌的定义能力,失去了一半以上的市场份额,中高级车还有什么不能失去的呢?
放眼望去,如今涡轮增压已经成为了世界汽车的主流,无论是钟爱大排量自吸的美系车,还是千年不变的日系车,都开始转变策略,纷纷投入涡轮增压的行列。
2017年第一季度,国内狭义乘用车市场销量540.68万辆,同比下降1%。购置税优惠等政策的“退坡”,影响了国内乘用车市场的销量走势。经过3个月的“摸爬滚打”,各家车企已纷纷公布了成绩单。
经过3个月的“摸爬滚打”,各家车企已纷纷公布了成绩单。
第一季度东风本田整体销售超过了15万辆,同比增长44%。特别是CR-V、XR-V和思域三款明星主销车型表现良好。
新能源技术之关键,是电池,但不同企业对电池技术路线的选择,却是各显神通。
美国公路安全保险协会(IIHS)公布了本田新一代CR-V车型的碰撞成绩。经过测试,该车最终获得了“Top Safety Pick +”的顶级安全评价。
东风本田汽车决定自2017年3月31日起,召回部分东风本田思域,共计20420辆。
“这几乎是2005年之后从未出现过的情况,可以算是历史最差。”面对前两个月乘用车市场的表现,乘联会秘书长崔东树表示。
日前,广汽本田新第九代雅阁的中期改款上市,推出了汽油版2.0L、2.4L两个排量。在经历了日系品牌的集体滑坡之后,广汽本田在第9代雅阁的推广上,甚至一度给出官降2万元的优惠策略。
日前,东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2016年7月31日起,召回思威(CR-V)牌多用途乘用车,共计533,350辆。
2015年本田在华零售销量创下100.63万辆新高,首次突破百万辆大关,同比大涨32.5%,也是已知同期销量增速最高的日系车企。XR-V和缤智两款小型SUV,以及雅阁、飞度等轿车均推动本田在华销量大幅攀升。
据《底特律新闻》报道,2015年7月22日,美国一名13岁的男孩驾驶一辆2001款本田雅阁Coupe发生事故并死亡,本田已确认事故与高田气囊相关。