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本田12-18万元
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本田雅阁发动机润滑油道堵塞
我有一辆1992年产本田雅阁轿车，因为在高速公路上行驶时发动机润滑油道堵塞，损坏了发动机。更换了一个型号为F20A的二手发动机后，出现了挂挡熄火的故障，修理人员怀疑是自动变速器的故障，所以又换了一个二手自动变速器，但是故障依旧。到现在为止，这辆车已在修理厂放了半个月，修理工均无从下手。请问您能告诉我什么原因能引起这样的
2004-08-02 -
张驰之道--试驾东风本田CR-V
图为东风本田CR-V内饰 打着23.98万元大旗入市的东风本田CRV-V在当前的汽车市场里应该受到欢迎，这是记者在试驾之后最直观的感觉。这并不是因为它比进口的CR-V便宜，更重要的是因为CR-V有着足够优秀的动力表现、倡导休闲的内部装备和设计、宁静以及表现良好的操控感受…… 外观设计 俊朗清秀 精致时尚 相对于其他SU
2004-07-29 -
雅阁2.5万km报告
新浪网友：边缘8887 一. 初为车主 去年年初开始打算买车，在网上、杂志上看了很多的资料，当时能选的车型不多，最早想在普里马和毕加索之间选，我喜欢空间大点的车，所以排除了宝来，毕加索没自动档，放弃了(现在有了，价格也降了，不错啊)，看了好几次普里马，要18万多，JS口气还挺硬的，扛着死不降，去你的，不要了。 等了一段
2004-07-12 -
找寻城中的平衡--东风本田CR-V
图为东风本田CR-V CR-V最厉害的地方，在于它的创造者们十分清楚想要的是一部怎样的车。对于一部城市SUV而言，一定要在性能、舒适性和良好的通过性、多功能之间找到平衡点，而CR-V的每一项指数都达到了高标准。 一天的CR-V试车结束后，我有些 意犹未尽，于是在晚餐席间，很自然地与同桌的太田元一先生谈起了CR-V的表现
2004-07-05 -
快跑游族--东风本田CR-V(图)
图为东风本田CR-V 文/严绍健 摄影/谭德凯 一部谁都可以轻松地在任何场地，任何时间使用的车，在我眼里，CR-V是一部难得的杰作。 CR-V这类都市四驱车兴起于九十年代初，在这类单体式车架的四驱车兴盛之前，一些偏爱越野车那种自由个性的都市人确实经历了一段苦痛的时期，开着庞大笨重的纯正越野车在都市中行走，即使对它偏爱痴
2004-06-29 -
城市休闲主义--东风本田CR-V
图为东风本田CR-V内饰 SUV们像变魔术般地轮番展现，但当买主们准备掏钱的时候，却经常感觉产品和我们的期望有差别。为什么呢？在个头不太夸张、相对省油、日常也能开的越野车里，原来选择余地并不大…… 像是水到渠成一般，CR-V(思威)在东风本田生产的过程没有太多的悬念。去年7月合资公司签约成立，经过半年多时间对原武汉万通
2004-06-28 -
新雅阁一万公里随想(图)
换车到今天，终于跑到一万公里了，四个月时间，不算长，也不算短。我开着这车跑过千里长途，去过湖北湖南，车上载过美丽开朗的小妹，也送过德高望重的老翁，甚至还碾过广州姑娘的脚丫子。 一万公里跑下来，似乎有许多话要说，真坐到电脑前了，又不知从哪头讲起。 原来开的是捷达GTX(厂家叫它捷达王)，1999年底买的，记忆里也就欣喜了
2004-04-22 -
买新雅阁的心路历程
新浪网友：老k1510 买新雅阁的心路历程——倚天照海花无数，流水高山心自知 一、 8年前的一桩往事 记得是1996年的春节，和朋友去武汉天河机场接从广州飞过来的小k，开的是朋友新买的沙滩黄本田雅阁。 小k上车后，左瞧瞧，右看看，然后很“权威”地说：这车不错。 朋友笑云：让你爸爸也去买一部吧。 小k瘪瘪嘴：他？肯定买不
2004-02-05 -
回首雅阁72000公里
新浪网友：能换就换 我的“本本”从2000年3月至今已经转过了72000KM，总的感觉还不错。 这是我的第三辆车，从1998年听说广本新车要下线，就决定买一台，当时在深圳街头第一次见到原装进口的同型号雅阁2.3，不由得想当时就换车。98年底朋友非要开走我的第一台车BJJeep(那辆车光装饰就花去了我近7万大洋)。无奈没
2003-09-29 -
快马扬鞭--广州本田新雅阁
上市近4年，没有被价格战打垮，没有在强大的竞争对手面前俯首，广州本田雅阁始终把持着自己的原则，特例独行于国产中高档轿车市场。2003年，面对产品依然走俏，销售形象一片大好，广州本田这匹快马却丝毫没有懈怠，反而扬鞭急驰，把刚刚在北美上市的最新一代雅阁迅速引进中国，而且完全是新老交替，上一代车型将随即停产，看来"世界品质
2003-02-27 -
与世界同享经典--2003版广州雅阁
这是一次正式的雅阁大改款，凭籍整体的出色表现和高品质的自排变速器，全新一代广州雅阁完全迈进了国产中高档豪华轿车的领域。 与国内车厂常见的小改款完全一切不同，2003款广州雅阁选择的是2002年9月上市的北美版雅阁车型，这也是刚在欧美面世的七代雅阁。 雅阁历代经典回顾 第一代本田雅阁于1976年正式推出，从此揭开了雅阁的
2003-02-10 -
新一代广州本田雅阁 2.4i-VTEC
全新2.4i-VTEC DOHC发动机 新一代的5前速自动变速箱 更长的轴距和更宽敞的内部乘坐空间 操控性和舒适性有显著的提高 车内噪音大幅度下降 自本田公司1976年推出了第一代雅阁(Accord)以来，"雅阁"已经在世界中型轿车市场中历经了27年风风雨雨的考验，此间本田公司先后7次对其进行了改型和技术上的更新，
2003-01-22 -
“大车化”感觉试驾2.4升广本新雅阁
2·４升新雅阁售价25·９8万元，对国内汽车市场的价格体系影响巨大，这是不争的事实。其实除了价格之外，第七代雅阁更大的车身、更强劲的动力、更流畅的操控以及更直接的路感，本身也为中高档轿车标准作了新的诠释。 新雅阁将人的胃口吊了太久，以至于我们已经通过各种渠道对这款车了解得七七八八，不过试车这天，记者还是被它的外形所吸引
2003-01-20 -
换“汤”就不换“药”--再试广本雅阁
人们常用“换汤不换药”来针贬那些只改头换面而不做实质上改进的行为，所以大多数的人都认为这句话是一句贬义语。 其实任何事情都具有其不同的两重性，用辩证的眼光站在不同的角度去看同一件事，其结果就会截然不同。 就我国引进生产的汽车来说，消化吸收外国的先进技术，合理利用现有资源，逐步提高国产化率，似乎已不仅是国家政策使然，而企
2001-06-01 -
测试广州本田雅阁：体验超级动力VTEC
205—65R15的轮胎突出了运动性能 发动机盖中部增加了向后伸展的曲线 广本V30的前格栅加宽并且将格栅中间的一条横线镀铬 刘兴力 优秀的悬挂是本田的长项。本田雅阁全部是四轮独立悬挂，前轮为独立式双叉悬挂，后轮则是5连杆悬挂。这种悬挂的优点是不论车身处于什么状态，四个车轮都能保持最大贴地面积。转向特性不会随着加速状态
2001-05-22 -
大含细入--测试广州本田雅阁2.0EXi(全文)
策划：《深圳汽车导报》试车小组 统筹：钟宁 试车/撰文：田越 摄影：巴多 “大者含元所，细者入无间”指内容精博，既包涵天地的元气，又概括了极微小的事物。本田技研独步车坛的科技与每一处精彩细致的发挥在这部雅阁2.0车上逐一表现。 名下无虚 最好的车分两种，一种是最昂贵的名车，只有极少数的人能拥有；另一种是最多人拥有或希望
2001-05-17
