经销商

东风合资真凄惨：本田发动机频出事、日产顿挫、标致雪铁龙快糊了

恐怕谁也没想到，时间进入到了2019年，合资车企中频频出现问题竟然是东风系的品牌。

众泰高端化尝试遇阻

　　随着市场“下行”时间越来越长，越来越多的自主品牌遭遇来自生产、销售等各方面危机。

八月份车市销量再创新低 又降了31% 下半年车市回暖无望？

八月份车市销量再创新低 又降了31% 下半年车市回暖无望？

一个经销商的自白

随着自动驾驶以及移动出行的涌现，汽车所有权模式开始转变、新车利润下降、汽车制造商现有流程渐露弊端，不再适应新时代。汽车发展新趋势，让传统汽车零售商前景充满不确定性。

参加了宝马3行动，感觉3系再也不是Bimmer的最爱了

说起宝马的精髓，那就是车辆的操控性能，而宝马3系正是宝马操控性能的代表之作。从1975年第一代宝马3系诞生至今已经44年，历经了七代车型的演变，在宝马车系中有着不可动摇的地位。宝马3系也凭借着出色的运动属性获

一汽丰田低库存高销量的秘密

接替11代卡罗拉的垂直换代车型第12代卡罗拉终于上市了，官方指导价为11.98 -15.98万元，基于TNGA架构打造。

深度调整的车市给了我们什么启示？东风悦达起亚销售体系变革纪实

2018年，中国汽车市场迎来二十八年来首次真正意义上负增长。彼时，“正常回调“仍是行业主流论调。进入2019年之后，市场下行趋势愈演愈烈。1-6月全国汽车销量同比下降12.4%，降幅进一步扩大。中国车市调整开始进入深水

后流量时代经销模式如何变革

在“国五”清库存带动6月经销商库存指数短暂下降之后，7月汽车经销商库存再度站上高位，达到62.2%。环比6月上升11.8%，同比上升8.3%，超过50%的库存安全线。

玛莎拉蒂亏损加剧

据外媒报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）的高管表示，公司旗下豪华车品牌玛莎拉蒂损失惨重，在2020年开启新一轮新车攻势之前，亏损将继续。玛莎拉蒂计划在2020-2023年推出10款新型或改版车型。

庞大集团否认被重组

日前，庞大汽贸集团股份有限公司发布澄清公告，否认重组。庞大集团称，截至目前庞大集团尚未主动筹划重组事宜，也未收到相关部门关于开展重组事项的通知，故不存在媒体报道中的“重组方”，更不存在领衔主体问题。

奔驰推服务公约再造服务流程

产品和服务是汽车销售的根基，奔驰将一如既往向市场推出最优秀的产品，同时通过“服务公约”以及一系列升级措施让奔驰品牌的服务领先于行业。

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