尽管越来越多的城市实施汽车限购,尽管雾霾侵袭范围一再扩大,中国汽车市场增长前景仍被分析预测机构看好。12月9日,普华永道汽车行业分析团队Autofacts发布预测报告,未来中国将新增1000万辆汽车产能。
2003年汽车产业高速发展以来,涌现出一批汽车网络媒体,其中包含门户汽车网站,垂直化的汽车网络媒体。但此类汽车网络媒体,多数内容同质化——传播汽车产品相关内容(集中在产品库、试车、导购、新闻发布、访谈等内容)。
11月5日,在上海大众Lavida家族4款新车上市活动前,上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝接受媒体专访,就全年销量、产能及网络规划一一进行说明。
沃尔沃大庆工厂预计于今年四季度开始投入试生产。根据沃尔沃官方资料透露,该工厂一期规划产能将达8万辆,计划项目二期年产能将达到30万辆,未来将根据市场需求决定拓展方案。
第十六届成都国际汽车展览会于2013年8月30日-9月8日在成都世纪城新国际博览中心举行。新浪汽车第一时间与企业界领袖智慧交锋,深入访谈,为行业建言建策。 四川汽车工业股份有限公司 檀俊贤 主持人:各位新浪汽车网友,大家下午好!这里是成都车展的新浪直播间!今天我们非常荣幸地邀请到川汽常务副总经理檀俊贤檀先生,首先请檀总跟我们网友打声招呼! 檀俊贤:各位新浪网友大家好! 主持人:首先说这次来到成都,我个人感受非常深,我觉得成都这个城市是感觉非常有活力的城市,因为我们每年都会有这样的机会来到这边,感觉变化还是很快的,因为我住在南二环、三环那边,我感觉跟两三年变化又完全不一样了。我感觉成都这边很有活力,这边老百姓的生活多姿多彩,我就记得我住对面酒店的天桥下面,就是大家打牌、喝茶,闹中取静,我有这种感觉,所以我们这个市场也是很有特色
12月13日,主题为“电动汽车推广模式创新”的第八届中国(花都)汽车论坛举办。其间,东风日产副总经理任勇表示,纯电动启辰晨风将于2014年正式上市销售,而东风日产电动车战略也随之进入市场推广新阶段。
广汽三菱成立以来缴纳税位居长沙县国税缴纳税收企业中第二位。除了推出新劲炫ASX、新帕杰罗•劲畅之外,广汽三菱还计划2015年争取达到30万辆的生产能力,这带动了国际知名汽车零部件厂商纷纷抢滩湖南。
《日本经济新闻》称,雷诺和日产将展开合作,在中国市场采购汽车零部件。雷诺日前与东风汽车合资项目获批,2016年工厂将投产,规划年产能15万辆。雷诺将在日产的帮助下完成生产体系的早期建立工作。
凭借福克斯一款车型的热销,长安福特今年在乘用车行业的排名有所上升。中国汽车工业协会的统计显示,今年1~11月,轿车品牌中,福克斯以36.53万辆销量排名第一。福克斯的热销,让长安福特位居轿车企业第六位。
捷豹路虎日前宣布,其已经同巴西政府签署了协议,将斥资3.92亿美元在当地建造一座新工厂,投入运营后产能最高将达到2.4万辆/年。捷豹路虎日前发布声明称,其将在巴西里约热内卢州伊塔蒂亚亚(Itatiaia)建造一座新工厂。
来自泰国正大集团(Charoen Pokphand Group,CP)的知情人士披露,与上汽的合资企业上汽正大(SAIC Motor-CP Co)正在进行兴建第二座当地工厂的可行性研究,旨在将泰国打造为右舵汽车生产基地,同时面向当地和出口市场。
在收购昌河案进入倒计时之际,10月底,北京汽车集团有限公司(以下简称北汽集团)又宣布将在云南投产新的产能项目。通过不断推进在全国多地的收购计划,北汽集团实现了布局华南、华北、华中、华东、西南的基地规划。
1月18日,位于北京亦庄经济技术开发区的北京奔驰汽车有限公司全新发动机工厂正式投产。新发动机工厂的投产意味着北京奔驰将实现从单纯整车生产,到生产核心零部件,以及掌握核心制造工艺技术的本质转变。
秋月白 谁将成为撼动日系车长久以来在华南市场优势地位的最强挑战者?这个问题的答案早在三年前大众联手南北大众两家合资企业高调发布以提升华南市场地位的“南方战略”时,就已经有了眉目。 不久前,随着国产第七代高尔夫在一汽-大众佛山工厂下线,上述问题的答案进一步清晰。这款叱咤车坛近40载的经典车型,将在营销渠道提升、产能布局本地化等前期战略棋子相继落地的基础上,向华南市场发起最凌厉的攻势。 对于成立20余年的一汽-大众而言,高尔夫的重要意义不仅仅在于深入南方提升市场份额,更重要的是,这款特色鲜明、充满活力的两厢车,为一汽-大众的产品矩阵注入更多新鲜血液,让这家以制造原滋原味德系轿车起家的合资车企更显年轻,更引领消费潮流。 而对于自诞生起就在全球范围内畅销的高尔夫而言,其在中国这个全球最大汽车市场的旅程,才刚刚
日前,通用汽车公开表示,与中国合作伙伴上汽之间关系稳定良好,正考虑在印尼等国展开合作,进一步开拓东南亚市场。而这一快进模式的背景是,通用汽车已然扩大了对中国市场的布局。
大众汽车集团(中国)去年5月在天津经济技术开发区投资建立双离合变速器工厂,如今,一期项目尚未建成,大众就已决定追加投资。大众天津变速器工厂于2012年8月正式启动建设,初期投资18.4亿元。
对于一汽-大众来说,2013年以来的走势称得上是顺风顺水,车市第一集团军的地位愈发巩固。特别是5至8月,连续四个月夺得单月销量冠军,这样的市场表现,对一直以来的老对手上海大众、上海通用来说,是颇具威胁性的。
IHS Automotive公司日前表示,欧洲地区整车产能严重过剩,超出实际产出和市场需求7百万辆/年,仍需要关闭18座整车生产厂以削减产能。去年标致雪铁龙集团确认,将在2014年关闭法国欧奈苏布瓦(Aulnay-sous-Bois)工厂。
日前,一汽-大众佛山分公司建成投产,同时全新高尔夫7也在佛山正式下线。至此,一汽-大众“2015年战略”中提到的“2015年达到180万辆产能规模”有了充分保障。截至目前来看,今年一汽-大众完成150万辆的目标不成问题。为此,一汽-大众有限公司总经理张丕杰在接受记者采访时表示,未来30万辆的增量预计将主要来自西南和华南市
以海马微车为代表的微客市场新军,正经受前所未有的生存考验。 “过去两年算保本吧,今年亏损了。如果形势不好的话,可以随时转(退网)。”上周,安徽一家海马商务汽车有限公司(海马微车主体)经销商在电话中对记者说道。 本报记者近日对海马微车全国122家经销商进行了梳理,超过90%的受访经销商直言2012年以来销量与盈利不佳;其中12家已经退网,加上隐性退网(原股东撤资,新股东进入)的经销商,海马微车全国共约有20家经销商退网,占总数约16%。 “如果再亏一年,老板估计会不干了。”浙江一家海马微车店总经理朱明(化名)表示。 海马微车的遭遇是微车新军们的缩影。2009年“汽车下乡”政策刺激下,国内微客销量“翻了一番还多”,年销量由108万辆激增至2010年的240万辆以上。新进入者认为这是一片广阔的蓝海,海马汽车、奇瑞汽车、北汽集团等原本以轿车为主业、缺乏微客制造
杨小林 9月下旬的一天,一汽-大众为规划年产36万辆整车的佛山工厂一期项目举行投产仪式,在庆典仪式上现身的除了即将在新工厂投产的大众全新第七代高尔夫,还有履新一汽-大众董事、总经理刚满5个月的张丕杰。 投资130亿元建成的佛山工厂一期项目的投产,无论对张丕杰还是他执掌的一汽-大众而言,都是一个崭新的开始。 现年52岁、已在一汽集团工作满30年的张丕杰,在今年4月被调任至一汽-大众担任总经理。从出大学校门就进入一汽的张丕杰,30年间的履历遍及技术、财务、采购和管理等关键岗位,尤其在成本核算和资金预算方面轻车熟路。在履新一汽-大众之前,张已在集团旗下上市公司一汽轿车股份有限公司(000800)担任了8年的总经理。 在张丕杰前任安铁成的时代,一汽-大众仅用6年左右时间就实现了产销规模从25万辆到130万辆的大跨越式发展,而旗下奥迪和大众两大品牌齐头并进的
盖世汽车讯 福特日前宣布,未来5年内计划将其全球产能提升三分之一至800万辆,重点在中国等新兴市场扩产,同时还将发布114款新车。 年产能剑指800万辆 10月7日,福特举行了装配流水线(Moving Assembly Line)问世一百周年庆典,纪念福特创始人亨利·福特于1913年发明全球第一条生产流水线。 仪式上,福特官方发布声明称,到2017年其全球产能将提升三分之一,从当前的600万辆增长至800万辆。届时福特在全球各国将总共拥有大约80座工厂,将安排其中90%三班倒生产,提高产能30%,并进一步改进旗下工厂的生产方法。当前福特65%的工厂按照三个轮班生产。 福特目前拥有15个车型平台,2017年将削减为9个,未来所有的新乘用车及卡车均将衍生自这9大平台。现在福特每座工厂可以组装的平均车型数量略超过3个,而5年后将提高到4个。 从2011年到2015年,福特在全球范围内规划建立了14座新
国产高尔夫七正式下线,2015年大众将有30款国产车型 ■新快报记者 陈强 来自冷寒地带的东北人感叹了一声:“一汽-大众从此再也没有冬天
新浪汽车讯 2013年9月26日,山东新大洋电动车有限公司30万台电动车规划设计建设签约仪式在沂南县隆重举行。当天,山东新大洋电动车有限公司和中汽迈赫工程设计研究院进行了项目签约。临沂市政府有关领导、沂南县委书记刘淑秀、中汽迈赫公司董事长王绪平、新大洋集团董事长鲍文光等出席了签约仪式。 据新大洋集团副总、电动车公司总经理闫优胜介绍,山东新大洋电动车公司的规划设计建设占地面积2000亩,总投资将达30.7亿元,项目完成后年产达到30万辆,预计可实现销售收入200亿,可实现年税利27.12亿元,可带动上下游1600亿产值。其中第一期总投资18.2亿元,用地800亩,年产10万辆,可实现销售收入60多亿元,实现税利8.58亿元。 这个规划项目的实施,将为本地增加就业岗位3000多个。同时以本规划实施为切入点,还将推进专业技术人员的引进,特别是高级管理人员、海归人员、博
新浪汽车讯 2013中国汽车产业发展(泰达)国际论坛于9月6日开幕,700余位国内外汽车行业嘉宾将汇聚一堂,围绕年度主题“责任与未来”,以全球化的视角,战略性的高度,前瞻性的思维,全面深入地探讨汽车产业肩负的责任,展望未来发展蓝图。以下为普华永道管理咨询合伙人金军发言。 主持人高和生:刚才武处长就走出去的一些情况,包括一些案例给大家做了一下分享,最后的几点体会我认为是最关键的,希望大家认真地去消化。下面请金军先生演讲,大家欢迎。 金军:尊敬的各位来宾下午好!今天我演讲的主题是中国企业走出去和国际化运营。首先刚才听了嘉宾的讲话我感触很多,而且我们有很多的同感,因为我们作为一家国际化的中介机构其实在过去的五到六年帮助非常多的中国企业考虑了走出去的话题,我觉得同感里面有两点是我们觉得最有感触的。 第一点,中国企业走出去前景广阔。与
今年,广汽菲亚特的外方和中方高管相继更迭后,广汽菲亚特也宣告进入了一个全新的增长时期。 “目前,广汽菲亚特已经进入了第二个发展阶段。”广汽菲亚特总经理柏恩翰在成都车展期间接受 《每日经济新闻》记者采访时表示。 近三年来,随着位于湖南长沙、具备14万辆产能工厂的建成,首款车型菲翔的上市,150家经销商网络的建立,广汽菲亚特已经奠定了未来发展的重要基础,第一个发展阶段也随之画上句号。但广汽菲亚特副总经理徐育林坦言:“目前广汽菲亚特唯一的一款车型菲翔,实际销售状况和原计划相比,存在一些差距。” 由于菲翔销量没有达到预期,广汽菲亚特的产能利用率极为有限,迫使合资公司领导层着手调整下一个阶段发展战略,以便能“更接地气”。广汽菲亚特执行副总经理王秋景表示:“2015年建成30万辆甚至50万辆的产能是不现实的,这一目标肯定要调整。” 针对中国
今年成都车展,几乎所有的主流汽车品牌参展,显示出对西南市场的重视。同时,各大车企高层也都在新闻发布会上高调亮相,发布了各自的企业战略和战略产品。信息时报记者借此机会对各大车企高层进行了采访。记者发现,在激烈的市场竞争中,只有那些善于抓住机会的车企能够活得更滋润。下面就让我们去看看车企老总们都怎么说。 广汽乘用车总经理吴松:未来进口车占20% 今年,广汽乘用车延续高速发展势头,实现销售3.9万辆,同比增长219%,上半年,盈利达到1.55亿元,领跑自主品牌。广汽乘用车总经理吴松在接受采访时表示,没有就此放松脚步。“今年产销目标是确保7万辆,争取8万辆;明年确保12万辆,争取15万辆。到2015年,产量确保20万,争取25万。”“到2017年,争取做到50万辆,到2020年争取产量达到100万辆。” 为实现这一目标,广汽乘用车第二期工程已经开工,明年8月竣工
今年,广汽菲亚特的外方和中方高管相继更迭后,广汽菲亚特也宣告进入了一个全新的增长时期。 “目前,广汽菲亚特已经进入了第二个发展阶段。”广汽菲亚特总经理柏恩翰在成都车展期间接受 《每日经济新闻》记者采访时表示。 近三年来,随着位于湖南长沙、具备14万辆产能工厂的建成,首款车型菲翔的上市,150家经销商网络的建立,广汽菲亚特已经奠定了未来发展的重要基础,第一个发展阶段也随之画上句号。但广汽菲亚特副总经理徐育林坦言:“目前广汽菲亚特唯一的一款车型菲翔,实际销售状况和原计划相比,存在一些差距。” 由于菲翔销量没有达到预期,广汽菲亚特的产能利用率极为有限,迫使合资公司领导层着手调整下一个阶段发展战略,以便能“更接地气”。广汽菲亚特执行副总经理王秋景表示:“2015年建成30万辆甚至50万辆的产能是不现实的,这一目标肯定要调整。” 针对中国
(记者魏学珍)上周,上海大众新疆公司开业,这是上海大众在西部地区投资建设的首个项目。第一期年产能为5万辆,总投资20亿元。 据了解,工厂位于乌鲁木齐经济技术开发区,一期总投资20亿元人民币,占地面积总计达40.77万平方米,包括车身、涂装、总装等整车制造工艺,生产车型为全新桑塔纳,规划年产能5万辆。 “上海大众汽车(新疆)有限公司是上海大众走出长三角、进军大西部的重要战略成果。”上海大众方面介绍,作为率先走进新疆的乘用车企业,上海大众汽车(新疆)有限公司的开业,将填补新疆地区乘用车制造业领域的空白,实现新疆地区乘用车生产零的突破。
第十六届成都国际汽车展览会于2013年8月30日-9月8日在成都世纪城新国际博览中心举行。就在成都车展前一天,沃尔沃成都工厂宣布开业,新浪汽车第一时间与企业界领袖智慧交锋,深入访谈,为行业建言建策。访谈嘉宾为:沃尔沃汽车集团生产及采购高级副总裁 拉尔斯·韦伯;沃尔沃汽车集团中国业务高级副总裁 拉尔斯·邓 媒体:两个问题,第一个您觉得沃尔沃国产化目前面临什么样的挑战和困难?第二个问题提给拉尔斯·邓先生,为什么选择在四川建设新工厂,有什么便利的条件或者考量? 拉尔斯·韦伯:第一个问题,在国产化的过程中面临什么挑战?我认为一个是人一个是物,从人的角度讲对本土化的员工进行培训,沃尔沃是非常善于做这项工作的,我们组织了大规模的前期培训,包括派员工到欧洲去学习,我们称之为“影子计划”,同时我们也调集了大量沃尔沃在海外的优秀工程师,不管是