4月19日,北汽幻速第15万辆整车交车仪式在上海举行,北汽幻速汽车销售有限公司总经理张军亲自将车钥匙交付到第15万名幻速车主手中。同时,北汽官方宣布幻速S3 1.8L正式开售,售价7.28万元。
近年来,宇通已经远销古巴、委内瑞拉、俄罗斯、伊朗、沙特以及香港、澳门等120多个国家和地区,在海外市场上已经形成拉美、独联体区、中东、亚太区、非洲区、欧美区六大区域的发展布局。
盖世汽车讯 综合外电报道,通用汽车将在其美国德克萨斯州(Texas)阿灵顿(Arlington)皮卡组装厂投资13亿美元进行扩建,以满足市场对全尺寸皮卡的强劲需求。
盖世汽车讯 综合外电报道,在现代汽车敲定两座在华新工厂项目的同时,同一集团旗下的起亚汽车也将在华扩充产能。现代-起亚在总产能未来将达270万辆/年。
丰田从2012年起连续三年停止新设产能,即将揭开新一轮扩产序幕,首先将投资近13亿美元在墨西哥和中国广州建厂,投产新一代卡罗拉和致炫,以应对大众咄咄逼人的夺冠势头。
面对产能不足的问题长安汽车总裁朱华荣表示,将长安乘用车的产品放到合资企业去代工,“这样是既能解决长安乘用车产品线庞大,产能不足,又解决了合资企业产富余的问题。”
据印度《经济时报》报道,本田汽车印度公司近日宣布,该公司将在其印度拉贾斯坦邦(Rajasthan)Tapukara工厂投资38亿卢比(约合6,100万美元)进行扩产。
PSA执行委员会对该集团欧洲各工厂的生产质量、成本以及投资竞争力进行调查之后,最终决定选择Trémery工厂进行扩产。去年该工厂共生产了157.7万台发动机和89.3万台变速箱。
综合外电报道,中国比亚迪公司计划到2020年将电池产能提升至今年年底的三倍,同特斯拉千兆工厂(Gigafactory)规划产能基本持平。外媒认为比亚迪将在电动车和储能方面同特斯拉展开竞赛。
综合外电报道,福特汽车公司近日表示,该公司位于西班牙巴伦西亚(Valencia)的工厂已经新增三款新车型,计划今年将产能提升40%。
综合外电报道,上季度中,斯巴鲁的全球营业利润实现了21%的增长,其中部分是由于日元贬值所带来的收益,不过斯巴鲁强劲的销量表现也贡献良多,因此该公司计划提升其北美产能。
《日本经济新闻》称,通过对主流研究调查机构、汽车厂商进行采访,对车企在华产销规模数据进行了汇总;2015年车企在中国总产能将达5,000万辆新高,较上年提升20%;不过2015年新车销量预期值为2,500万辆,同比增幅只有7%。
丰田计划从2017年开始,将印第安纳州工厂的凯美瑞产能转移到日本爱知县。此外,该公司还计划今年秋季开始在其福冈县宫田工厂投产雷克萨斯,用于出口北美,初始产能约为1万辆/年。
今年第一季度,保时捷共交付了51,102辆新车,较去年同期劲增32%。营业收入同比攀升了29%至50.8亿欧元,营业利润较去年同期提升10%,达到7.65亿欧元。
据彭博社报道,捷豹路虎汽车公司计划追随其它豪华车企,在墨西哥新建一座工厂,充分利用墨西哥的廉价劳动力以及自由贸易条约等优势。
盖世汽车讯 综合外电报道,沃尔沃计划基于CMA架构打造一系列新车,同时在比利时和中国工厂投产,并且考虑在台州路桥兴建第三工厂组装CMA车型。沃尔沃高管暗示,CMA衍生的首款车型可能是新一代V40旅行车。
按照协议,该子公司将首先研究在中国投产乘用车整车和零部件的可行性。未来15年内,即到2030年之前,该项目总计涉及投资人民币100亿元,约合16亿美元,计划24个月之内获得生产及销售整车和发动机的许可。
丰田中国CEO大西弘致在日前上海车展期间表示,公司正考虑在中国北方进行产能扩张,“尚未定下具体决策,但正如我们在中国南方的业务运营举措,我们将继续同合作伙伴谈判,以中期增长为目标。”
丰田社长章男表示:“本次的新生产线和新工厂凝聚了丰田的智慧和努力。丰田摒弃了‘单纯因为追求数量而扩大产能’的思路,通过‘制造更好的汽车产品’以及培养相关人才的举措,实现可持续发展。本次的举措将成为丰田强化‘真正竞争力’的重要试金石。”
合资企业接二连三“放价”,自主品牌企业也不再沉默了。4月16日,上汽集团乘用车公司宣布:荣威名爵品牌全系轿车调整价格,全系31款车平均下调近万元,其中荣威950更是直降2万元。
继将新奔奔交由长安铃木代工生产之后,长安汽车的新工厂建设也通过了国家发改委备案批准,长安将投资33.7亿元在重庆建设新工厂,该厂最大年产能可达36万辆,投产后长安自主品牌产能将增长7成以上。
近十年来,“产能过剩”的言论一直伴随着汽车产业,而国家发改委官员在不同场合也不止一次地对汽车产业发出过产能过剩的警告,因此在新建厂房审批上,国家层面也显得格外谨慎。
4月3日,北京现代第四工厂在沧州动工,工厂主体投资74.5亿元,加上配套企业投资、相关设施投资累计120亿元,设计整车年产能30万辆,预计2016年开始投产。
从北汽集团获悉,正式落户河北沧州的北京现代第四工厂,将在今年4月正式开工,预计于2016年底投产。在前三个工厂都建于北京顺义的情况下,北京现代为打破产能瓶颈,决定第四工厂选址河北沧州。
2012年乘用车整体产能2306万辆,产能利用率66.39%;2013产能为2914万辆,全年汽车销量为2211万辆,平均产能利用率为84%,其中自主品牌产能利用率只有65%,已低于70%的安全线。
今年是“十二五”规划的最后一年,各大汽车集团纷纷要交出这一阶段性的成绩单。不仅神龙公司在增量扩产,大众、通用、本田、日产等跨国车企在华合资车企都加快对中国市场的产能布局。
根据最新发布的数据,2014年,全球轻型车销量同比增长3.5%,达到8716.7万辆。其中,中国轻型车销量2368.9万辆,同比增长8.3%,占全球市场的27.1%,是全球最大的汽车消费市场。
日前,上海通用武汉一期项目竣工投产。作为继上海浦东金桥、烟台东岳和沈阳北盛之后的第四个乘用车生产基地,上海通用总经理王永清表示,“武汉工厂建成后将立足华中、辐射和开拓中西部市场。”
综合外电报道,三菱汽车位于菲律宾拉古纳(Laguna)的工厂近日已正式开张,初期规划产能5万辆/年。
接连不断的退网事件,对于日系品牌,将带来持续发酵的反面影响。但如果继续将豪华品牌视为利润奶牛,恐怕也会陷入新的风险。最近宝马经销商集体反水事件,足以警示豪华车市正在沦陷的事实。