特斯拉降价“后遗症”不断显现。7月20日,特斯拉发布财报显示,今年二季度营收同比增长47%,净利润同比增长20%。营收、净利润双增,但特斯拉股价却出现下跌,资本市场并不满意。
宝马集团在今天举行的2023年财报年会上首次揭秘新世代车型产品规划——2025年下半年开始量产、随后的24个月内至少投产6款车型。
3月28日晚,小鹏汽车发布2021年第四季度及全年财报。财报显示,小鹏汽车2021年第四季度营收85.6亿元,同比增长200.1%;去年全年营收209.9亿元,同比增长259.1%。同期,公司全年毛利率为12.5%,截至四季度末现金储备规模为435.4亿元。
2月11日晚间消息,沃尔沃汽车公司11日发布的财报显示,尽管受到零部件供应持续短缺影响,强劲市场需求使该公司2021年实现创纪录收入和利润。财报显示,2021年沃尔沃营业收入约2820亿瑞典克朗(1美元约合9.3瑞典克朗),较2020年增加约7%;营业利润达203亿瑞典克朗,远超2020年的85亿瑞典克朗。
捷豹路虎公布2021年第二季度财报,该公司在过去3个月亏损3.02亿英镑。
福特汽车周三盘后公布了该公司三季度财报,盈利大幅超出华尔街预期,并第二次上调年度指引。
得益于线下业务的快速恢复和线上业务的稳定增长,截至6月30日2021年上半年团车业务在全国133座城市落地,举办车展数量由去年同期的67场增加至278场,实现新车交易64,187辆,更好地实现“品销合一”
百度第二季度财报发布,阿波罗L4级自动驾驶累计测试里程达到750万英里,同比增长152%。阿波罗已经获得了278张自动驾驶许可证。
今天,蔚来汽车发布了其2021年第二季度财报。其中,蔚来汽车2021年二季度营收84.5亿元,同比增长127.2%,环比增长5.8%。明年将交付三款NT2.0平台新车型。
宝马汽车集团周二发布财报称,第二季度实现净利润48亿欧元,较接受Refinitiv调查的分析师平均预期的22亿欧元高出逾一倍。
现代汽车周四发布财报称,Q2净利润从上年同期的2270亿韩元飙升至1.8万亿韩元,超过市场预期。这是该公司大约六年来最好的季度业绩,得益于高利润率的SUV车型以及高端品牌捷恩斯(Genesis)的稳健需求。
路透社:由于受新型冠状病毒疫情影响,丰田在截至6月份的最新财季中销量减半,勉强实现盈利,但盈利创下九年来最低水平。在该财季中,丰田营业利润同比骤降98%至139亿日元(约合1.3173亿美元)。
捷豹路虎日前公布了2019/20财年(2019年4月-2020年3月)财报,财报显示捷豹路虎实现销售额230亿英镑,同比下降5%。不过在疫情下,公司仍保持着56亿英镑的资金储备,其中包括37亿现金及19亿银行授信额度。
宁德时代日前发布了2020年一季度财报,财报显示宁德时代一季度营业总收入为90.3亿元,同比下滑9.53%,归属于上市公司股东净利润为7.42亿元,同比下滑29.14%。
4月28日,小康股份公布了2020年第一季度报告,公司一季度实现营业总收入23.85亿元,同比下降49.63%,归属于上市公司股东的净利润亏损4.94亿元,同比亏损额度继续扩大。
4月21日,PSA集团发布2020年第一季度财报,报告显示,一季度公司实现营业收入151.79亿欧元,同比下滑15.6%。
东风集团股份发布公告称,2019年集团年内收入1010.87亿元,同比减少3.3%;毛利134.91亿元,同比增长0.56%;归属母公司权益持有人溢利128.58亿元,同比减少0.93%;每股基本盈利149.23分,拟派发末期股息每股0.25元。
长城汽车2019全年实现营业总收入962.11亿元,其中海外市场营业总收入55.22亿元,同比劲增66.61%。
郑州宇通客车股份有限公司披露2019年业绩报告。财报显示,2019年宇通客车营业收入304.79亿元,归属于上市公司股东的净利润为19.4亿元,经营活动产生的现金流量净额从2018年的25.78亿元上涨至53.4亿元。
宝马集团2019财年业绩正式发布,全年顺利完成既定目标。其中,宝马集团全年销量首次突破253万辆,全年总收入首次突破1,000亿欧元。
宝马集团在2019年实现净利润为50.22亿欧元,相比2018年的70.64亿欧元同比下滑28.9%。
2019财年,大陆归属于母公司所有者净利润为-12亿欧元。前一年的净利润为29亿欧元,主要是由于过去30年进行的100多笔收购的减记。
巴斯夫2019年销售额达593亿欧元,同比下滑2%
2019年戴姆勒集团总销量达到334万辆,营业额增长3%,达1727亿欧元。
沃尔沃2019年的营业收入增长8.5%,至2741亿瑞典克朗,而2018年的收入为2527亿瑞典克朗。2019年全年营业利润增至143亿瑞典克朗,较2018年的142亿瑞典克朗微增0.8%。
丰田汽车在9-12月当财季的利润相比去年同期的6761亿日元下降了3.2%,至6544亿日元,主要受全球汽车销售疲软影响。
特斯拉2019年全年营收245.78亿美元,略高于市场预期244.7亿美元,高于去年同期214.6亿美元;特斯拉2019年全年净亏损8.62亿美元,市场预期亏损8.1亿美元,去年同期亏损9.76亿美元。
近日,全球主流跨国车企陆续发布了三季度财报,无论业绩是好是坏,全球主要汽车市场需求的疲软,让所有车企都绷紧了弦。
据路透社报道,日产汽车公司周二公布的第二财季业绩数据显示,该公司在7-9月的营业利润为300亿日元(约合2.75亿美元),较去年同期的1012亿日元暴跌了70%。同时低于Refinitiv分析师预估的均值474.8亿日元。
今年三季度,没有了“特殊项目”的影响,奔驰、宝马多项财务指标迎来回升,实现正向增长。其中,宝马在销量、息税前利润上均超越奔驰,实现对BBA的引领。