为什么四驱车会比轿车贵那么多?不少朋友存在这样的疑问,难道因为四驱车普遍大块头,用料更多所致?这不无道理。轿车走的都是铺装路面,而四驱车还多了非铺装路,所以在同样的年限内,四驱车所受的折腾可能会比轿车大得多,因此用料“多”强度更高是在所难免的。 当然还有复杂的四轮驱动系统,这个也是卖钱的关键。所以无论国内国外都一样,同
2月底,帕拉丁2.4L(XE)刚刚上市的时候,许多买家就已经把他们的视线盯在了将要上市3.3L(SE)车型上。虽然非常时期让帕拉丁3.3L的上市时间有些推迟,但基本上还算如约而至,而且VG33发动机一点也没有辜负我们对他的等待。 日产公司一直在V型6缸发动机的研究上有独到之处。9次获得世界十佳发动机奖的VQ发动机就是一
帕拉丁以其另类的造型来吸引大家的视线,郑州日产赋予了这款SUV一个中世纪查理大帝十二武士之一的神勇之名--帕拉丁,并信心十足地欲打造“中国SUV第一品牌”。 短短几年之内,SUV这个名字走进了我们的生活,这与我们的生活方式的转变息息相关。汽车厂商们也想借助这个时髦的词汇来扩充自己的产品系列。SUV把越野车的高通过性和多
这是中国第一款真正意义上的SUV。郑州日产隐忍多年,一出手便填补国内一项空白,拜何所赐? 我们能够发现,NISSAN在国际上正逐渐成为最具活力的品牌之一,它变得越来越有趣。在中国推出PALADIN这样一款具有活力的SUV,无疑是NISSAN战略性的一步,既为国内车市注入了一剂活性元素,也迈出了郑州日产向非商用车领域进发
这是个湿漉漉的孟春季节。好不容易“抓”到一个难得的晴天,本刊试车组驱车直奔佘山脚下,为郑州日产的“帕拉丁”四驱越野车做全方位“体检”。 四驱越野车比轿车更讲究车辆的通过性,但近年来消费者对 SUV 的乘坐舒适性、操控性和外观造型的要求也越来越“苛刻”。凭心而论,帕拉丁四驱越野车在外观方面做得还是不错的。 这是一款外形迎