新浪网友:sheep8647 回想起来我从买第一部车到现在,新车二手车已先后换了八辆,原来买车不是为自己买,只是花少量的钱即过了车瘾,还多少赚点小钱.所以买什么样的车并不重要,只要流行什么车就买什么车,直到2001年,由于政策不允许了,这时候才想买一部自己喜欢的车,不打算换了! 那时的车市随不像现在这么火,但也有不少车
君威车头上那个寓意展翅飞翔的立标,形态飘逸,做工精美,不管是否识车之人都会被它吸引。不过,这个立标并非别克的标志,亦非君威的标志,在整个车系中,它只会出现在旗舰版的车头上,倘若阁下买的不是36.8万的旗舰版,对不起,您的君威上是没有这件精美艺术品的。 君威3.0旗舰版比其它型号所多出的,当然不只那个车头立标,还有后座L
国产轿车外观、内装的改款换型孕育期一般为4到5年,而且仅限于几家大厂才有这样的能力。 上海通用抢在2003年来临之兑现了"一年一个新车型"的承诺,推出了别克的接班车型君威(Regal),并把这一时间缩短到2年。在新产品的研发环节,上海通用重新诠释了中国汽车工业"与世界同步"的含义 君威只属于中国,因为他完全由上
在北京试驾君威这天,上海通用公关部的几位工作人员同乘一辆君威轿车,前往勤和销售公司。一路上,黄华琼几人总是发现有一辆宝马在他们的前后左右绕来绕去,一直跟到位于大北窑的勤和公司。车门一开,宝马上下来一位翩翩男士,他二话没说,围着君威转了几圈,转身进了勤和的销售大厅,订了一辆银灰色的君威之后,扬长而去。陆续而来的试车记者们
从事汽车领域报道数年,试过的大小汽车、中外品牌多达20多款,却从来没有过君威独特的感觉。周一一大早,6辆或黑色或银白色的从上海运来的君威GS3.0版,一水儿出现在记者面前。面对个个浑然一体的庞然大物,驾驶的欲望变得愈加强烈,在刚刚开通的五环路上,我开始了对君威新车的全新体验。 档次像流动宾馆 几年来,对于儒雅的别克GS
刘驰 刘兴力 陈建华 陈松 -内饰不像别克-车尾变化明显 新贵的“徽章” 也许是职业的关系,一个字用多了就让人多了些问号。今年写试车报告有一个字总是让你必须重复,这就是“威”字。威驰在前,威姿在后,今天是君威。虽然这些名字都是他们的外国姓氏的音译名,但就像“BEEZ”不叫“苯茨”而叫“奔驰”一样,中国人总是要找到一个与